Cały czas to samo ,już nie mam siły .

Zapalił się ok 3 m-ce temu check wykazało -czujnik .

Wymieniłem 170 pln.

Było dobrze 2 m-ce ,znowu się zapalił ,znowu tech ,zdjęcie błędu i ok jazda przez miesiąc .

Teraz znowu ale nie zapala się w czasie jazdy po prostu nie gaśnie po podaniu zapłonu ,dopiero jak zapali.

Objawy jednak te same słabsze osiągi i jakby inna praca .

W poniedziałek znowu tech dobrze że do bratka .He He

Motor Y17DT

Może styku nie ma na złączu ,deszcze, bo już nie wiem co

Trzeba zobaczyć jak wygląda sygnał z czujnika, oczyścić wtyczkę, zbadać współpracę z kołem impulsowym i jego stan.

A czym najlepiej pomierzyć i jakie wartości powinien pokazać?

Zwykłym miernikiem?

Najlepiej oscyloskopem. Chodzi o to, żeby zobaczyć kształt sygnału i czy nie ma w nim jakiś śmieci.

Powinien on wyglądać mniej więcej tak (tutaj bieg jałowy 1V/5ms/działkę, odczyt z pinu B23 ECU, kabel brązowo-niebieski):

Jak nie ma oscyloskopu to odczytać ramkę zamrożoną błędu i sprawdzić jaki parametr spowodował jego wywalenie.