Jak w temacie, szukam dobrej instalacji do corrada z w/w silnikiem, może coś poradzicie

> Jak w temacie, szukam dobrej instalacji do corrada z w/w silnikiem,

> może coś poradzicie

Nie będę raczej odkrywczy i za dużo wnoszący do dyskusji, ale w tych silnikach "robi" chyba tylko sekwencja.

W każdym bądź razie instalacje na mieszalniku nie działają nawet dostatecznie.

> Nie będę raczej odkrywczy i za dużo wnoszący do dyskusji, ale w tych

> silnikach "robi" chyba tylko sekwencja.

> W każdym bądź razie instalacje na mieszalniku nie działają nawet

> dostatecznie.

A co sądzisz o BLOSIE ??

Jak to sprawdza się w silnikach VR6 to nie wiem, ale może jest to jakaś myśl?

> Jak to sprawdza się w silnikach VR6 to nie wiem, ale może jest to

> jakaś myśl?

Skoro "gada" to tylko z sekwencją to na blosie tym bardziej NIE.

> Skoro "gada" to tylko z sekwencją to na blosie tym bardziej NIE.

Z doświadczenia wiem tylko, że na zwykłym mieszalniku nie jeździ. BLOS to chyba jednak jakiś krok w przód od zwykłego "palnika", ale z nim z kolei nie mam żadnego doświadczenia.

> Z doświadczenia wiem tylko, że na zwykłym mieszalniku nie jeździ.

> BLOS to chyba jednak jakiś krok w przód od zwykłego "palnika",

> ale z nim z kolei nie mam żadnego doświadczenia.

no blos to taki bardziej wysublimowany mieszalnik , a czy krok w przod - to bardziej gaz generacji I/II, przez to ze brak elektronicznego sterowania dawki:D

> Z doświadczenia wiem tylko, że na zwykłym mieszalniku nie jeździ.

> BLOS to chyba jednak jakiś krok w przód od zwykłego "palnika",

> ale z nim z kolei nie mam żadnego doświadczenia.

Skoro nie jeździ na mieszalniku to i na blosie dlaczego by miało być ok? To też mieszalnik. Wydaje mi się że nie problem tu w rodzaju mieszalnika lecz w ECM silnika i ewentualnie układzie dolotu (czego nie wiem, logicznie tylko kombinuję ).

Chodzi mi tylko o aspekt utraty mocy przez "zagazowany" silnik. Wiadomo, że innych ewentualnych atrakcji związanych z przejściem na mniej lub bardziej zaawansowany, ale zawsze gaźnik zamiast wtrysku wielopunktowego ( w pełni sekwencyjnego) się pewnie na Blosie też nie unika.

mialem 2.8 VR6 na BLOS

bylo OK

> mialem 2.8 VR6 na BLOS

> bylo OK

To jednak nie najgorzej kombinowałem.

> To jednak nie najgorzej kombinowałem.

problemem bylo upchac go tuz przed przepustnica ale udalo sie

> problemem bylo upchac go tuz przed przepustnica ale udalo sie

Nie wiem jak w innych VW, ale w Golf/Vento tam faktycznie nie ma za wiele miejsca.

Musiałeś chyba zupełnie inną rurę dolotową zamontować.

Jak rozwiązałeś sprawę doprowadzenia mieszanki do korektora biegu jałowego? Na mieszalniku nie jest to problemem, ale przy blosie trzeba chyba jakąś dodatkową wstawkę między BLOSem a przepustnicą robić?

> Nie wiem jak w innych VW, ale w Golf/Vento tam faktycznie nie ma za

> wiele miejsca.

> Musiałeś chyba zupełnie inną rurę dolotową zamontować.

wszystko seria tyle ze troche skrocona gumowa rura od strony przepustnicy) ale to bylo w passacie (troche wiecej miejsca)

> Jak rozwiązałeś sprawę doprowadzenia mieszanki do korektora biegu

> jałowego? Na mieszalniku nie jest to problemem, ale przy blosie

> trzeba chyba jakąś dodatkową wstawkę między BLOSem a

> przepustnicą robić?

trzeba wywiercic otwor w miejscu do tego przygotowanym na blosie, nagwintowac, wkrecic kawalek krociec i polaczyc z fabrycznym krokowcem