Mam problem z tylnymi hamulcami (bębny)w AII; a konkretnie z samoregulatorami.

Miałem wymieniane bębny i szczęki na nowe (oryginały wytrzymały 150 kkm).

Od jakiegoś miesiąca spadała mi siła hamowania, pedał robił się coraz bardziej miękki i musiałem go coraz głębiej wciskać w podłogę. Przy zmianie kół na letnie stwierdziłem całkowity brak ręcznego. Ręczny był zaciągnięty, a koła się kręciły bez problemu.

Płynu nie ubywało, nigdzie nie było wycieków, linka ręcznego chodziła.

Rozebrałem obydwa bębny i znalazłem przyczynę; samoregulatory całkowicie się wkręciły (skróciły); po prostu zapadka, która ma przeciwdziałać samoistnemu skracaniu się regulatora sama odskoczyła. Poprawiłem zapadki, rozkręciłem samoregulatory, nałożyłem bębny i sprawność układu hamulcowego wróciła do normy. Niestety, po miesiącu znowu pedał hamulca staje się miękki i ręczny traci sprawność. Prawdopodobnie coś źle zamontowałem (zapadka trzymana jest przez sprężynę) i znowu zapadki odskoczyły.

Czy ktoś ma zdjęcie jak to powinno wyglądać, gdzie ta sprężyna od zapadki powinna być zaczepiona?

Z góry thx for help.

> Mam problem z tylnymi hamulcami (bębny)w AII; a konkretnie z

> samoregulatorami.

> Miałem wymieniane bębny i szczęki na nowe (oryginały wytrzymały 150

> kkm).

> Od jakiegoś miesiąca spadała mi siła hamowania, pedał robił się coraz

> bardziej miękki i musiałem go coraz głębiej wciskać w podłogę.

> Przy zmianie kół na letnie stwierdziłem całkowity brak ręcznego.

> Ręczny był zaciągnięty, a koła się kręciły bez problemu.

> Płynu nie ubywało, nigdzie nie było wycieków, linka ręcznego

> chodziła.

> Rozebrałem obydwa bębny i znalazłem przyczynę; samoregulatory

> całkowicie się wkręciły (skróciły); po prostu zapadka, która ma

> przeciwdziałać samoistnemu skracaniu się regulatora sama

> odskoczyła. Poprawiłem zapadki, rozkręciłem samoregulatory,

> nałożyłem bębny i sprawność układu hamulcowego wróciła do normy.

> Niestety, po miesiącu znowu pedał hamulca staje się miękki i

> ręczny traci sprawność. Prawdopodobnie coś źle zamontowałem

> (zapadka trzymana jest przez sprężynę) i znowu zapadki

> odskoczyły.

> Czy ktoś ma zdjęcie jak to powinno wyglądać, gdzie ta sprężyna od

> zapadki powinna być zaczepiona?

> Z góry thx for help.

A może masz zamienione stronami samoregulatory ? Wtedy pracują odwrotnie - zamiast wykręcać się skręcają.

Zajrzyj tu : http://www.opel-shop.pl/index.php?cPath=140_318

Na 100% jest dobrze - samoregulatorów wogóle nie wymontowywałem. Jak zapadka jest na swoim miejscu to samoregulator się nie skaraca.

> A może masz zamienione stronami samoregulatory ? Wtedy pracują

> odwrotnie - zamiast wykręcać się skręcają.

> Zajrzyj tu : http://www.opel-shop.pl/index.php?

> Czy ktoś ma zdjęcie

KLIK

Pozdroofka

Witam

W końcu zabrałem się wczoraj do roboty - poniżej opis, może będzie przydatny. Sorry za rys. techniczne w Paint, ale nie mam autocada :-)

Rozebrałem oba bębny. Lewy hamulec okazało się, że to znany problem; zapieczony samoregulator - trochę go musiałem rozruszać i nasmarować.

Za to prawy to inna bajka. Miałem już wcześniej problem z odskakującą zapadką samoregulatora; tym razem też tak było - zapadka sobie sama odskoczyła i sprężyna skróciła samoregulator; koło wogóle nie hamowało.

Znalazłem przyczynę- na rys zaznaczone zieloną strzałką na przekroju. W widełkach samoregulatora jest schodek na którym opiera się ta nieszczęsna zapadka. U mnie ten schodek nie wygląda już na schodek; krawędź wyrobiła się i jest lekko zaokrąglona. Zapadka zsuwa się i wpada w tę szczelinę, gdzie wchodzi szczęka (rys ten element na czerwono).

Naprawiłem to tak trochę po druciarsku; po prostu podgiąłem tę zapadkę tak, aby nie miała szansy na zsunięcie się ze schodka (zapadka jest z blaszki 1mm więc tu nie było problemu). Rozwiązanie traktuje jako tymczasowe, jeżeli jednak zapadka znowu odskoczy ; pozostaje mi demontaż samoregulatora i próba naprawy tych widełek, a w ostateczności wymiana samoregulatora.