Tak przymierzam się do wymiany pierścieni na tokach w moim silniku bo ewidentnie przepuszczają bo auto nie ma kompresji i po odpalniu kopci strasznie.

I zastanawiam się czy jest mechanik który wymieni to tak aby nie naruszyć budżetu heheh Czy przy okazji wymiany pierścieni trzeba robić planowanie? Nie znam się na tym i dlatego pytam Was. Jak oceniacie szanse na to że taka wymiana coś pomoże i silnik wytrzyma jeszcze te 50 - 60 tyś .

Zależy mi głównie żeby zrobić to jeszcze przed zimą bo wtedy są największe problemy.

jak zdejmiesz głowicę to trza sprawdzić płaskość i ewentualnie splanować

po zdjęciu warto też zastanowić się nad resztą bebechów, choćby uszczelniacze

jak będzie dobrze zrobione, to długo pojeździsz

glowice oddasz do warsztatu specjalistycznego, oni tam sprawdzą jej płaskość i tylko jeśli bedzie potrzeba to splanują. Warto im tez powiedzieć, żeby srawdzili czy jest szczelna na zaworach, bo równie dobrze jak pierścieniami, także i zaworami moze uciekac komresja

Widzę, że przerabiamy to samo, z tym, że u mnie zaczęło sie od pękniętego prawie nowego paska. Po zdjęciu głowicy i zawiezienia do splanowania, okazało się, że jest pęknięta. Teraz już mam wszystko poszykowane i tak samo stoję przed dylematem zaczepiania pierścieni.

Wymiana ich to jest już pikuś. Zdjęcie miski, odkręcenie korbowodów, wyjazd tłoków do góry i w zasadzie po robocie (pod warunkiem, że masz przyrząd do ściskania tłoka razem z pierścieniami, żeby włożyć go z powrotem do tulei).

> Tak przymierzam się do wymiany pierścieni na tokach w moim silniku bo

> ewidentnie przepuszczają bo auto nie ma kompresji i po odpalniu

> kopci strasznie.

> I zastanawiam się czy jest mechanik który wymieni to tak aby nie

> naruszyć budżetu heheh Czy przy okazji wymiany pierścieni trzeba

> robić planowanie? Nie znam się na tym i dlatego pytam Was. Jak

> oceniacie szanse na to że taka wymiana coś pomoże i silnik

> wytrzyma jeszcze te 50 - 60 tyś .

> Zależy mi głównie żeby zrobić to jeszcze przed zimą bo wtedy są

> największe problemy.

Kolego klubowiczu warto wymienić pierścienie Ja zakładałem przy silniczku 1.6 vectra 1992roczek . Efekt niesamowity brak ubytku oleju

a orientuje się ktoś jaki może być koszt wymiany pierścieni, UPG , z robocizną? Tak orientacyjnie. Nie chcę żeby mnie skasowali w warsztacie jak zobaczą że nie jestem zorientowany ile takie coś może kosztować.

Żeby problemów było mało to dzisiaj jak wyjeźdżałem z garażu to zauważyłem pod autem plamę oleju wielkości kilku cm. A samochód stał tam tylko jeden dzień Gdy się położyłem pod auto zobaczyłem w miejscu korka pod miską wiszącą kroplę oleju.

Miskę już od początku miałem zafajdaną olejem ale nigdy nie było ani kropelki oleju na posadzce. Poprostu pociła się na uszczelce. Podejrzewam że może ten korek coś piepszyć albo jakaś uszczelka na nim.

Coś czuję że czekają mnie większe wydatki.

> Coś czuję że czekają mnie większe wydatki.

heheheh weź klucz i spróbuj dokręcić z wyczuciem

Mogą być np TE pierścienie?

> Mogą być np TE pierścienie?

SCHOTTLE - nie znam

kupowałem GOETZE, ale trochę droższe były

> SCHOTTLE - nie znam

> kupowałem GOETZE, ale trochę droższe były

Tez bede niebawem kupywal pierscienie i jak sam mam kupywac to na pewno to bedzie GOETZE bo z tego co slyszalem na pierwszy montaz to wstawiali .