Ponieważ fabryczny prawy amortyzator nie zniósł współpracy ze sprężyną -60mm szukam zamienników ze sportową charakterystyką. Jeśli chodzi o Uno dużego wyboru nie. Mam też ograniczoną ilość gotówki. Znalazłem coś takiego:

http://www.twenga.pl/oferta/097130935.html

Proszę o opinię tych którzy jeżdzą na sportowych amortyzatorach i rady w w/w temacie. Od razau pytanie: czy ulegnie zmiana w wysokości obniżenia względem fabrycznych amortyzatorów? Dodam że na razie zrobię przód. Tył w późniejszym czasie.

> Ponieważ fabryczny prawy amortyzator nie zniósł współpracy ze

> sprężyną -60mm szukam zamienników ze sportową charakterystyką.

> Jeśli chodzi o Uno dużego wyboru nie. Mam też ograniczoną ilość

> gotówki. Znalazłem coś takiego:

> http://www.twenga.pl/oferta/097130935.html

> Proszę o opinię tych którzy jeżdzą na sportowych amortyzatorach i

> rady w w/w temacie. Od razau pytanie: czy ulegnie zmiana w

> wysokości obniżenia względem fabrycznych amortyzatorów? Dodam że

> na razie zrobię przód. Tył w późniejszym czasie.

Musisz szukac amortyzatorw ktore sa dostosowane do takiego obnizenia. Podejrzewam ze te amortyzatory wyleja sie taksamo jak zwykly amortyzator. Niestety albo dobry amor albo czesta wymiana.

> Musisz szukac amortyzatorw ktore sa dostosowane do takiego obnizenia.

> Podejrzewam ze te amortyzatory wyleja sie taksamo jak zwykly

> amortyzator. Niestety albo dobry amor albo czesta wymiana.

to jaki jest twoim zdaniem dobry amor do uno? Bilsteina praktycznie nie ma (miałem jakiś komplet robiony chyba na zamówienie...) , koni takie świetne znowu nie jest (aktualnie mam)

AVO jak narazie za wysoka półka cenowa

tak z ciekawości się pytam co jeszcze można dobrego do uno kupić?

> to jaki jest twoim zdaniem dobry amor do uno? Bilsteina praktycznie

> nie ma (miałem jakiś komplet robiony chyba na zamówienie...) ,

> koni takie świetne znowu nie jest (aktualnie mam)

> AVO jak narazie za wysoka półka cenowa

> tak z ciekawości się pytam co jeszcze można dobrego do uno kupić?

kupić seryjny i skrócić trzpień i nagwintować. Są firmy które się tego podejmą, lub też, oddać stare olejowe do Zerkpolu w Warszawie, niech przerobią i zregenerują.

> to jaki jest twoim zdaniem dobry amor do uno? Bilsteina praktycznie

> nie ma (miałem jakiś komplet robiony chyba na zamówienie...) ,

> koni takie świetne znowu nie jest (aktualnie mam)

> AVO jak narazie za wysoka półka cenowa

> tak z ciekawości się pytam co jeszcze można dobrego do uno kupić?

Sprubuj rozgladnac sie za KONI.

Jesli chodzi o utwardzanie i skracanie serynego amora tez mozna tak zrobic tylko gdzie ? Niewiem czy Zekropol sie tego podejmie. Nawet jak tak to skasuja kosmiczne pieniadze.

Czyli te się nie nadają?

Koni sport właśnie mam, ale niestety przy sprężynkach -60 nie spisują się najlepiej mimo że są trochę krótsze

trzeba będzie chyba pomyśleć nad jakimś customowym gwintem albo zbierać na AVO

wyścigowe uniaki miały obniżenie nawet 80/100

WoWo001

imo jak padł ci zupełnie amorek seryjny to można zmienić na takie, za taką cenę myślę że się opłaci

> kupić seryjny i skrócić trzpień i nagwintować. Są firmy które się

> tego podejmą, lub też, oddać stare olejowe do Zerkpolu w

> Warszawie, niech przerobią i zregenerują.

Ile kosztuje takie przerobienie i regenaracja i co znaczy nagwintować? To nie jest chyba to samo co regulowany gwint podejrzewam

> Koni sport właśnie mam, ale niestety przy sprężynkach -60 nie spisują

> się najlepiej mimo że są trochę krótsze

> trzeba będzie chyba pomyśleć nad jakimś customowym gwintem albo

> zbierać na AVO

> wyścigowe uniaki miały obniżenie nawet 80/100

> WoWo001

> imo jak padł ci zupełnie amorek seryjny to można zmienić na takie, za

> taką cenę myślę że się opłaci

Zupełnie nie padł ale czas na wymianę. Widać jak cieknie

> Ile kosztuje takie przerobienie i regenaracja i co znaczy

> nagwintować? To nie jest chyba to samo co regulowany gwint

> podejrzewam

Uciąć ze sztycy tyle mm o ile obniżasz auto. Wtedy amor będzie pracować w zakresie fabrycznym. Oczywiście sztycę trzeba nagwintować żeby przykręcić ją do górnego mocowania (ucinając sztycę ucinasz gwint). Tylko czy po takim zabiegu odbój nie będzie walił o budę

AVO

Bedzie walil,trzeba skracac tez obudowe.

> Uciąć ze sztycy tyle mm o ile obniżasz auto. Wtedy amor będzie

> pracować w zakresie fabrycznym. Oczywiście sztycę trzeba

> nagwintować żeby przykręcić ją do górnego mocowania (ucinając

> sztycę ucinasz gwint). Tylko czy po takim zabiegu odbój nie

> będzie walił o budę

A w naszych Niuniach jak robiliście np - 30 czy -40 to nic sie nie działo

> A w naszych Niuniach jak robiliście np - 30 czy -40 to nic sie nie

> działo

-40 amor jeszcze znosi. Ogólnie jest przyjęte, że do -40 amor seryjny będzie banglał jak trza

> -40 amor jeszcze znosi. Ogólnie jest przyjęte, że do -40 amor seryjny

> będzie banglał jak trza

no to się cieszę tylko jeszcze muszę znaleźć drugie 400 pln sprężynki i siem bedem bawił. No chyba ze klient się określi to wtedy się na twoją niunie zasadzę.

> -40 amor jeszcze znosi. Ogólnie jest przyjęte, że do -40 amor seryjny

> będzie banglał jak trza

Ogolnie czyli w jakich kregach? Bo skoro producent amortyzatora nie pozwala na stosowanie skruconej sprezyny to cos tu jest nie tak

> Ogolnie czyli w jakich kregach? Bo skoro producent amortyzatora nie

> pozwala na stosowanie skruconej sprezyny to cos tu jest nie tak

W kręgach osób które obniżają. Wiadomo co producent pisze... ale te -40 to sprawdzone w większości przypadków organoleptycznie

> W kręgach osób które obniżają. Wiadomo co producent pisze... ale te

> -40 to sprawdzone w większości przypadków organoleptycznie

ja mialem -35 przy seri i nie wytrzymaly amorki nawet 2 miesiecy... he he wiec kupilem monroe reflex i sa ok ... teraz kupilem regulowane koni i czekam na paczuszke

> Ponieważ fabryczny prawy amortyzator nie zniósł współpracy ze

> sprężyną -60mm szukam zamienników ze sportową charakterystyką.

> Jeśli chodzi o Uno dużego wyboru nie. Mam też ograniczoną ilość

> gotówki. Znalazłem coś takiego:

> http://www.twenga.pl/oferta/097130935.html

> Proszę o opinię tych którzy jeżdzą na sportowych amortyzatorach i

> rady w w/w temacie. Od razau pytanie: czy ulegnie zmiana w

> wysokości obniżenia względem fabrycznych amortyzatorów? Dodam że

> na razie zrobię przód. Tył w późniejszym czasie.

ja mam 60/40 i takie amory : http://www.allegro.pl/item374017418_amortyzatory_sportowe_fiat_uno_tuning_mts.html tylko ze do cc

i jest a nawet

> ja mam 60/40 i takie amory :

> http://www.allegro.pl/item374017418_amortyzatory_sportowe_fiat_uno_tuning_mts.html

> tylko ze do cc

> i jest a nawet

Widac ze nigdy nie jezdziles na dobrym amortyzatorze

> Widac ze nigdy nie jezdziles na dobrym amortyzatorze

jezdzilem ;-)

ale do tego pudełka i jazdy po miescie wystarczy bez porownania z serią ;-)

> jezdzilem ;-)

> ale do tego pudełka i jazdy po miescie wystarczy bez porownania z

> serią ;-)

Panowie Panie!!!

Temat jak na razie zawieszony. Kupiłem oryginalne, gazowe amorki od UT. Przy moim lżejszym silniku powinny się mocno nie zdewastować (są dostosowane do Turbo więc dużo cięższego silnika)