Witam wszystkich i od razu o porade pytam jak najprościej można rozpoznac z jakim silnikiem mamy do czynienia, czy silniki o podanych wyżej mocach mają jakies swoje specyficzne oznaczenia w numerze silnika aby bezproblemowo mozna było rozróżnić je?

Drugie pytanie mam takie: czy we wszystkich silnikach koncernu Vag o mocach 130 i 150ps były montowane skrzynie biegów 6 przełożeniowe, szczególnie interesuje mnie seat leon z silnikiem 130 Km rocznik 2001??

> Witam wszystkich i od razu o porade pytam jak najprościej można

> rozpoznac z jakim silnikiem mamy do czynienia, czy silniki o

> podanych wyżej mocach mają jakies swoje specyficzne oznaczenia w

> numerze silnika aby bezproblemowo mozna było rozróżnić je?

tak

> Drugie pytanie mam takie: czy we wszystkich silnikach koncernu Vag o

> mocach 130 i 150ps były montowane skrzynie biegów 6

> przełożeniowe, szczególnie interesuje mnie seat leon z silnikiem

> 130 Km rocznik 2001??

na 98% 6-bieg

tak tez myslałem ,a le może mi ktoś podac jak mozne je rozruznić jaie numery powinien mieć sinik 110, 115 a 130 Km.

> tak tez myslałem ,a le może mi ktoś podac jak mozne je rozruznić jaie

> numery powinien mieć sinik 110, 115 a 130 Km.

pod silnik nawet tej samej mocy bylo pare oznaczen

ale masz te najpopularniejsze (tak mi sie wydaje) np. 100 - ATD ; 110(nie pompo) - AFN ; 115 - AJM ; 130 - AWX ; 150 - ARL

> tak tez myslałem ,a le może mi ktoś podac jak mozne je rozruznić jaie

> numery powinien mieć sinik 110, 115 a 130 Km.

silniki 115 i 130KM mialy 6cio biegowe skrzynie i byly na pompowtryskiwaczach

silniki 110 byly na pompie (mialy oznaczenie AFN lub ASV)

silniki 130KM generalnie w 99 przypadkach na 100 maja skrzynie 6cio biegowe (w leonach w 100% przypadkow 130 z pieciobiegowymi skrzyniami wystepowaly na poczatku w skodzie superb no ale tam jest silnik wzdluzny)

jesli masz zamiar kupic leona w TDI to najlepiej 130KM lub 110KM a 115 sobie odpusc...

>silniki 110 byly na pompie (mialy oznaczenie AFN lub ASV)

Raczej AFN.

A jeżeli były 2 rodzaje to:

1. Czym się różnią?

2. Który mniej awaryjny, tańszy częściowo i wytrzymalszy przy prawidłowej ekspoatacji?

> Raczej AFN.

> A jeżeli były 2 rodzaje to:

> 1. Czym się różnią?

> 2. Który mniej awaryjny, tańszy częściowo i wytrzymalszy przy

> prawidłowej ekspoatacji?

z tego co wiem to byly i takie i takie 110tki...

AFN jest troche starsza konstrukcja, moc i moemnt wyglada tak samo ale np. w przypadku modyfikacji sterownikow komputera w ASV da sie to zrobic przez OBD2 a w AFN'ach nie zawsze...

no i jak porownam kulture pracy mojego AFN'a z ASV'em kumpla to wydaje mi sie ze moje autko chodzi troche glosnie (KLE KLE... hy hy)

> silniki 115 i 130KM mialy 6cio biegowe skrzynie i byly na

> pompowtryskiwaczach

> silniki 110 byly na pompie (mialy oznaczenie AFN lub ASV)

> silniki 130KM generalnie w 99 przypadkach na 100 maja skrzynie 6cio

> biegowe (w leonach w 100% przypadkow 130 z pieciobiegowymi

> skrzyniami wystepowaly na poczatku w skodzie superb no ale tam

> jest silnik wzdluzny)

> jesli masz zamiar kupic leona w TDI to najlepiej 130KM lub 110KM a

> 115 sobie odpusc...

a nie bylo tak czasem ze w Leonach montowane byly od razu 150-ki ??

> a nie bylo tak czasem ze w Leonach montowane byly od razu 150-ki ??

w leonach tez byly 150tki...

na poczatku byly 90/110 potem do tego porzucono pierszy silnik PD 115KM ale szybko go wycofano i weszly 130 potem 150 (ktore rzadko byly w polsce kupowane wiekszosc aut jezdzacych po naszych drogach zostala przywieziona w 99% po dzwonach)

tak wiec leona mozna trafic 90/110/115/130/150 (a pod koniec produkcji chyba silniki 90KM zostaly zastapione silnikami 101KM PD

czy jakos tak (nie spalem od paru dni wiec moge nie co majaczyc hy hy)

> w leonach tez byly 150tki...

> na poczatku byly 90/110 potem do tego porzucono pierszy silnik PD

> 115KM ale szybko go wycofano i weszly 130 potem 150 (ktore

> rzadko byly w polsce kupowane wiekszosc aut jezdzacych po

> naszych drogach zostala przywieziona w 99% po dzwonach)

> tak wiec leona mozna trafic 90/110/115/130/150 (a pod koniec

> produkcji chyba silniki 90KM zostaly zastapione silnikami 101KM

> PD

> czy jakos tak (nie spalem od paru dni wiec moge nie co majaczyc hy

> hy)

to jakies strasznei rzadkie te wersje chyba byly, kliknalem sobie na mobile.de leony powyzej 130PS

i wyszly mi w 98 % 150 -ki

> to jakies strasznei rzadkie te wersje chyba byly, kliknalem sobie na

> mobile.de leony powyzej 130PS

> i wyszly mi w 98 % 150 -ki

nie wiem czy rzadka napewno droga bo w Polsce wersja 1,9TDI 150KM Sport kosztowala od 92999zl a wersja 1,9TDI 150KM TopSport 99999zl

mialem okazje nie raz podrozowac takim leonem TDI ( wersji 150+ hy hy...) i autko sprawuje sie naprawde rewelacyjnie

> silniki 115 i 130KM mialy 6cio biegowe skrzynie i byly na

> pompowtryskiwaczach

> silniki 110 byly na pompie (mialy oznaczenie AFN lub ASV)

> silniki 130KM generalnie w 99 przypadkach na 100 maja skrzynie 6cio

> biegowe (w leonach w 100% przypadkow 130 z pieciobiegowymi

> skrzyniami wystepowaly na poczatku w skodzie superb no ale tam

> jest silnik wzdluzny)

> jesli masz zamiar kupic leona w TDI to najlepiej 130KM lub 110KM a

> 115 sobie odpusc...

ja nie mam zamiru kupować leona, ale kumpel kupił żekomo 130 z 2001 roku i jakoś mamy obawe że to jednak nie jest 130 gdyz brak 6 biegowej skrzyni(teraz juz wiem że mogła byc tam jednak piątka), gorsze jest jednak to że w dowodzie rejestracyjnym jest napisane 80kw co bardziej świadczy o tym że to jednak nie 130, w dodatku gośc od którego kumpel kupił tego leona nie potrafi nam racjonalnie tego wytłumaczyć, on mówi że takiego perzywióżł z niemiec.

Co do 150, jazda tym to sama przyjemność, znajomy ma i od czasu kiedy miałem okazje tym jechać to sie zakochałem

może kiedyś tez sobie bede mógł pozwolić na takie autko.

> ja nie mam zamiru kupować leona, ale kumpel kupił żekomo 130 z 2001

> roku i jakoś mamy obawe że to jednak nie jest 130 gdyz brak 6

> biegowej skrzyni(teraz juz wiem że mogła byc tam jednak piątka),

> gorsze jest jednak to że w dowodzie rejestracyjnym jest napisane

> 80kw co bardziej świadczy o tym że to jednak nie 130, w dodatku

> gośc od którego kumpel kupił tego leona nie potrafi nam

> racjonalnie tego wytłumaczyć, on mówi że takiego perzywióżł z

> niemiec.

> Co do 150, jazda tym to sama przyjemność, znajomy ma i od czasu kiedy

> miałem okazje tym jechać to sie zakochałem

> może kiedyś tez sobie bede mógł pozwolić na takie autko.

hymmm wiec wszystko wyglada na to ze ma 110KM a zaplacil za 130KM

jak szukalem auta to gosc tez chcialmi sprzedac toledo 115KM (co okazalo sie ze byla to wersja 90KM po zmianie programu w dodatku bez zadnych pomiarow na hamownii... program zalatwil przez typa z allegro do ktorego do domu pojechal i on mu z laptopa wgral i ma 115KM...) ludzie mnie czasem rozbrajaja...

a powiedzial to kiedy w trakcie jazdy auto przelaczyla sie w tryb awaryjny... i dopiero wtedy wyjasnil o co chodzi i ze tak czasem sie robi "ale wystarczy sie zatrzymac i jeszcze raz uruchomic silnik i jest OK" h yhy...

dlaczego 115 lepiej sobie odpuscic? awaryje jakowes czeste sa?

> silniki 115 i 130KM mialy 6cio biegowe skrzynie i byly na

> pompowtryskiwaczach

i 150KM

> silniki 110 byly na pompie (mialy oznaczenie AFN lub ASV)

i AHF

> silniki 130KM generalnie w 99 przypadkach na 100 maja skrzynie 6cio

> biegowe (w leonach w 100% przypadkow 130 z pieciobiegowymi

> skrzyniami wystepowaly na poczatku w skodzie superb no ale tam

> jest silnik wzdluzny)

nadal występuje... inaczej... nadal nie ma go z 6tką

> dlaczego 115 lepiej sobie odpuscic? awaryje jakowes czeste sa?

generalnie byl to pierwszy silnik na pompowtryskiwaczach i jego konstrukcja nie byla najlepiej przemyslana jest zupelnie inny od silnikow 130 i 150KM o czym moze swiadczyc fakt ze byl bardzo krotko stosowany...

i generalnie zaden z tunerow diesla nie poleca ruszac tego silnika...

> i 150KM

odpowiadalem na pytanie i dlatego pominalem ten silnik

> i AHF

> nadal występuje... inaczej... nadal nie ma go z 6tką

a to duzy blad...