Proszę o rade jak odkręcić śrube zabezpieczjącą koło ( almfelga ) przed kradzierzą. Zgubiłem tak zwaną przejściówke, a nie znam nr. katalogowego żeby dokupić nowy komplet z takim samym zabezpieczeniem.

Czy da rade do takiej śruby dospawać nałożoną tulejke np. rurke ?? czy da się taką śrube wogóle spawać?? mam na mysli jej twardość.

Bardzo prosze o cenne rady.

Klucz odpowiedniej wielkosci i mlotek, przywalic zdecydowanie zeby klucz wszedl na szpilke i probowac odkrecic. Tez gdzie mi sie zapodziala przejsciowka i w ten sposob sie ratowalo

Problem w tym że szpilka z zewnątrz jest okrągła, ma tylko nieforemne wyfrezowania w środku

> Problem w tym że szpilka z zewnątrz jest okrągła, ma tylko nieforemne

> wyfrezowania w środku

I to jest właściwe zabezpieczenie kół . Zrób tak jak napisałem przed edycją. Racja L.

> Problem w tym że szpilka z zewnątrz jest okrągła, ma tylko nieforemne

> wyfrezowania w środku

jak miałem taki przypadek rok temu to przyspawałem do łba śruby zabezpieczającej śrubę zwykłą i odkręciłem. Trzeba tylko dobrze osłaniać felgę dookoła coby nie okopcić - ja miałem łartwiej bo mam dekielki...

To już zrobiłem posmarowałem rurke nachodzacą na szpilke WD-40 żeby plastelina się nie przykleiła i odcisk zrobiony. Sęk w tym że w Jastrzębiu nie bardzo mam to gdzie dorobić

Dla tego zastanawiam się nad spawaniem szpilki do rurki , tylko nie wiem jak to sie będzie miało do twardości szpilki, znaczy czy nie będzie spaw pękał

Poczekam jeszcze troche może ktoś juz przerabiał takie czary ze spawaniem .

Podjedź do jakiegoś warsztatu niech przyspawają najlepiej migomatem nakrętkę do tej śruby.

Mała prośba - różni ludzie czytają nasze forum a rady w odpowiedzi na to pytanie mogą posłużyć również do nielagalnych celów . Dlatego proszę o udzielanie rad autorowi wątku na priv.

Znalazłem w Google że ten typ zabezpieczenia jest produkowany przez firme McGard i sprzedawany w Katowicach http://www.autometa.com.pl/sruby/mcgard.html

Jutro do nich zadzwonie.

> Znalazłem w Google że ten typ zabezpieczenia jest produkowany przez

> firme McGard i sprzedawany w Katowicach

> http://www.autometa.com.pl/sruby/mcgard.html

> Jutro do nich zadzwonie.

Musisz znać numer z opakowania inaczej lipa. Tez miałem McGarda i jedna śruba sie zapiekła. Niestety trzeba było dospawać zwykłą śrube i poszło

Musisz tylko uważać teraz na złodziei latajacych po osiedlu z migomatem

Z tym spawaniem nie miałeś żadnego problemu ?? mam na myśli twardość śruby czy nie będzie pekać na spawie ??

Bo skoro Tobie się udało to może i mnie sie uda wykręcić cztery sztuki

Numeru katalogowego nie znam, zakupiłem auto już z tym zabezpieczeniem

> Z tym spawaniem nie miałeś żadnego problemu ?? mam na myśli twardość

> śruby czy nie będzie pekać na spawie ??

POdjechałem do warsztatu i tam przyspawali zwykłą śrubę. Trzyma jak skała

Problem rozwiązany za pomocą spawarki

Tak jak na początku planowałem, nabiłem rurke z przyspawaną nakrętką M-20 na szpilke i za pomoca elektrody przyspawałem szpilke do rurki. W ten sposób udało się odkręcić wszystkie cztery śruby.

Felgi nie odniosły żadnych strat.

Gdy bym miał opakowanie , lub znał kod od redukcji to by nie było problemu, tak mi powiedział przedstawiciel firmy Mc Grad.

Dzieki wszystkim za dobre rady

, tak mi powiedział przedstawiciel firmy Mc Grad.

chyba raczej McGard

> , tak mi powiedział przedstawiciel firmy Mc Grad.

> chyba raczej McGard

Masz racje

Czeski błąd, ale to ze szczęścia bo nie wyobrażam sobie co by mnie czekało gdy bym złapał gume na drodze