witam

wczoraj zmieniłem włącznik wentyla chłodnicy bo stary (fabryczny)

się już skończył i nie włączał wentyla wcale (sprawdzone w czajniku )

po wymianie sprawa jest następująca:

-wentyl, owszem, włącza się ale dopiero milimetr, może mniej, przed

czerwonym polem wskaźnika w zegarach

(specjalnie nie piszę o stopniach C po przeczytaniu tego )

-wentyl po schłodzeniu cieczy do (zegarowej) środkowej kreski się

nie wyłącza

temp. nie spada więcej jak 1mm poniżej środkowej kreski

bo termostat się już zamyka i silnik trzyma te (moje zegarowe) 90*C

w czasie normalnej jazdy (nie w korku) trzyma tą środkową kreskę

(+/- 1mm nad lub pod kreską)

a teraz pozostałe dane:

-jak wyłączę zapłon wentyl też się wyłącza

-po odczekaniu chwili (jakaś minutka) po ponownym włączeniu zapłonu wentyl już nie chodzi

-zauważyłem że chłodnica w miejscu gdzie "zasłania" ją załączony wentyl

jest chłodna podczas gdy cała nie osłonięta część jest gorąca

-zanim wentyl zdąży się włączyć cała chłodnica nagrzewa się równomiernie

i pytanie:

co nie bangla?

chłodnica, nowy włącznik?

a może chodzi o coś zupełnie innego

Wszystko jest OK oprócz jednego:

> wentyl po schłodzeniu cieczy do (zegarowej) środkowej kreski się nie wyłącza

To że jest tuż przed czerwoną kreską w momencie włączenia to też nie tragedia, widać ma temperaturę załącznia 105*, mimo że do naszego silnika powinien być taki:

Może wykręć termowłącznik, podłącz omomierz i gotuj ale nie w wodzie tylko w plynie chłodzącym (wyższa temperaturę można osiągnąć) i sprawdż czy kiedy się schłodzi rozłącza obwód.

Pozdroofka

> widać ma temperaturę załącznia 105*

kupiłem dokładnie taki jak z Twojego zdjęcia (100-95*)

> sprawdż czy kiedy się schłodzi rozłącza obwód.

rozłącza, bo jak wyżej napisałem:

Quote:

---

-jak wyłączę zapłon wentyl też się wyłącza

-po odczekaniu chwili (jakaś minutka) po ponownym włączeniu zapłonu wentyl już nie chodzi

---

później jest sugestia:

Quote:

---

zauważyłem że chłodnica w miejscu gdzie "zasłania" ją załączony wentyl

jest chłodna podczas gdy cała nie osłonięta część jest gorąca

-zanim wentyl zdąży się włączyć cała chłodnica nagrzewa się równomiernie

---

(być może ona powinna być najpierw )

> rozłącza, bo jak wyżej napisałem:

> -jak wyłączę zapłon wentyl też się wyłącza

Bo odcinasz wiatrakowi zasilanie

> -po odczekaniu chwili (jakaś minutka) po ponownym włączeniu zapłonu

> wentyl już nie chodzi

Ale przyznasz, że nie jest to typowe, automatyczne przerwanie obwodu przez termowłącznik, zależne od temperatury, ale niejako wymuszone przez odlączenie zasilania.

> zauważyłem że chłodnica w miejscu gdzie "zasłania" ją załączony

> wentyl jest chłodna podczas gdy cała nie osłonięta część jest gorąca

Nie wiem czy Cię dobrze rozumiem... Chłodnica jest chłodna na powierzchni na którą "pada cień" wiatraka, a poza jego obrębem jest gorąca? To mogloby świadczyć o kiepskim przepływie cieczy przez chłodnicę. Generalnie wiatrak ciągnie zimne powietrze przez chłodnicę w miejscu w którym jest zamontowany. Obszar ma kształt koła o średnicy mniej więcej jak średnica wiatraka. I tam schladzanie jest największe. Do tego wtym kole lepiej schładza się metal chłodnicy, dlatego ręką da się wyczuć różnicę. Ale raczej nie powinno być aż tak wielkiej różnicy jak piszesz: chlodna i gorąca.

Pozdroofka

> Bo odcinasz wiatrakowi zasilanie

tak, tu jest ok

> Ale przyznasz, że nie jest to typowe, automatyczne przerwanie obwodu

> przez termowłącznik, zależne od temperatury, ale niejako

> wymuszone przez odlączenie zasilania.

nie jest to typowe ale właśnie wynikające z poniższego:

> ... Chłodnica jest chłodna na

> powierzchni na którą "pada cień" wiatraka, a poza jego obrębem

> jest gorąca? . Generalnie wiatrak ciągnie zimne powietrze

> przez chłodnicę w miejscu w którym jest zamontowany. Obszar ma

> kształt koła o średnicy mniej więcej jak średnica wiatraka. I

> tam schladzanie jest największe. Do tego wtym kole lepiej

> schładza się metal chłodnicy, dlatego ręką da się wyczuć

> różnicę. Ale raczej nie powinno być aż tak wielkiej różnicy jak

> piszesz: chlodna i gorąca.

no właśnie u mnie "aż taka" różnica jest ewidentna dopóki wiatrak

chodzi (włączony zapłon)

po wyłączeniu zapłonu, co za tym idzie, i wiatraka (jak wcześniej napisałem na dosłownie minutkę) temp. całej powierzchni

chłodnicy się wyrównuje i wentyl się już nie załącza po przekręceniu kluczyka

> To mogloby świadczyć o kiepskim przepływie cieczy

> przez chłodnicę

stąd właśnie ta "chłodnica" w temacie