Witam

Od pewnego czasu dochodzą mnie różne dzwieki na zewnątrz pojazdu. A to piszczenie (to najczescie, praktycznie cały czas od predkosci 40km/h), a to huczenie, a to wycie. Po zmianie opon na letnie to ostatnio zniknęło (choc mam wrazenie ze to nie wina opon bo dźwiek był metaliczny). W kazdym razie piszczenie pozostało. Byłem u znajomego mechaniora (który nie chce mnie natażać na koszty - jak wiadomo zwrotnica z ABSem - to nie jest tatnia rzecz) przednie koła sciagnał, stwierdził, ze z hamulacmi jest wszystko OK, łożyska przednie tez nie nadaja sie jeszcze do wymiany. Gdy z tyłu wiozłem pasażerów zaczelismy nasłuchiwac gdzie piszczy, siedzacy z tyłu twierdzili ze z tyłu ,a ci z przodu odwrotnie. Konkludujac. czy jest jakis skuteczny sposób na sprawdzenie które łożysko piszczy? W czasie jazdy jest to raczej nie możliwe!

podnośnik + stetoskop przynajmniej mój magik tak robi

> łożyska przednie tez nie nadaja sie jeszcze do

> wymiany.

ciekawe, jak to ocenił...

> Gdy z tyłu wiozłem pasażerów zaczelismy nasłuchiwac

> gdzie piszczy, siedzacy z tyłu twierdzili ze z tyłu ,a ci z

> przodu odwrotnie. Konkludujac. czy jest jakis skuteczny sposób

> na sprawdzenie które łożysko piszczy? W czasie jazdy jest to

> raczej nie możliwe!

auto na podnośnik (kolumnowy), zapiąć V bieg i gazu

co prawda nie ma wtedy obciążenia jak przy jadącym na kołach aucie,

ale lepsze to niż nic

tylne koła możesz sobie pokręcić ręką

odnośnie przenoszenia się dźwięków, to faktycznie ciężko

stwierdzić w którym kole huczy, jeśli to łożysko...

w skajnym przypadku możesz wymieniać do skutku

Tak jak kolega Azja mówi, zmusić autko do jazdy w miejscu (hamownia lepsza ). Można też przejechać kilka kilometrów bez dotykania hamulca, zatrzymać się redukując biegami i szybko sprawdzić temperaturę piast. Ta najcieplejsza kwalifikuje się do bliższego zbadania. Nie musi to być koniecznie łożysko, a np: klocek trący o tarczę, albo osłona blaszana tarczy.

Można też to olać i poczekać aż się pogorszy .

Zrób test łosia (powolny) czyli jadąc ok. 60 km/h zygzakuj łagodnie raz w prawo raz w lewo. Jeśli przy skręcie w lewo dźwięk się nasili to siadło łożysko z prawej strony (dostanie większe obciążenie) i analogicznie będzie w prawo - jeśli dźwięk się nasili to siadło łożysko z lewej strony. Sprawdziłem na sobie. Dźwięk niosło ze środka ale po teście wyszło że łożysko tylne lewe dało ciała.

> Zrób test łosia (powolny) czyli jadąc ok. 60 km/h zygzakuj łagodnie

> raz w prawo raz w lewo. Jeśli przy skręcie w lewo dźwięk się

> nasili to siadło łożysko z prawej strony (dostanie większe

> obciążenie) i analogicznie będzie w prawo - jeśli dźwięk się

> nasili to siadło łożysko z lewej strony. Sprawdziłem na sobie.

> Dźwięk niosło ze środka ale po teście wyszło że łożysko tylne

> lewe dało ciała.

Nie będę zakładał nowego tematu. Huczy coraz bardziej huczenie dobiega z obydwu kół tylnej osi, najmocniej przy predkosciach 30-70 km/h, przy czym prawe tylne łożysko dodatkowo piszczy. Wymiana obydwu niezbędna. I teraz pytanie, co sadzicie o tych łożyskach?? http://www.allegro.pl/show_item.php?item=361744898

firma MB, jak podaje sprzedawca. Opłaca sie takie kupic ( na 2 lata, bo max tyle bede jezdził tym autem), czy lepiej zainwestowac 2x tyle w firmę SKF??