po odpaleniu /punto 1100/przełącza się na gaz a po krótkim czasie

zamarza parownik,płynu jest dość,i nie mówcie mi że najpierw powinien się zagrzać,silnik a dopiero później przełączać na gaz i takie tam

jeżdżę od 3 lat mazdą 626 2.0 na gazie i nawet zimom odpalam i od razu przygazówka przełącza się na gaz i niema żadnych problemów

ma ktoś jakiś pomysł?

będe wdzięczny za rade

> po odpaleniu /punto 1100/przełącza się na gaz a po krótkim czasie

> zamarza parownik,płynu jest dość,

"dość" w zbiorniczku wyrównawczym to niekoniecznie dość w obiegu parownika

układ może być zapowietrzony, parownik wyżej od zbiorniczka itd.

> i nie mówcie mi że najpierw powinien

> się zagrzać,silnik a dopiero później przełączać na gaz i takie

> tam

> jeżdżę od 3 lat mazdą 626 2.0 na gazie i nawet zimom odpalam i od

> razu przygazówka przełącza się na gaz i niema żadnych problemów

Twoja sprawa, jak traktujesz swoją instalację...

Masz zapowietrzony układ podgrzewania parownika (albo zatkany- choć to mało prawdopodobne)

Poluzuj opaskę na wężu doprowadzającym płyn chłodniczy do parownika <ten który jest wyżej> i na chwilę ściągnij częściowo z króćca parownika -aż z węża i z parownika poleci płyn (porządnie) a następnie zmontuj z powrotem. Musi pomóc. Sprawdź stan płynu może trzeba uzupełnić jeśli sporo wypłynie.

albo zagięty wąż

> po odpaleniu /punto 1100/przełącza się na gaz a po krótkim czasie

> zamarza parownik,płynu jest dość,i nie mówcie mi że najpierw powinien

> się zagrzać,silnik a dopiero później przełączać na gaz i takie

> tam

> jeżdżę od 3 lat mazdą 626 2.0 na gazie i nawet zimom odpalam i od

> razu przygazówka przełącza się na gaz i niema żadnych problemów

> ma ktoś jakiś pomysł?

> będe wdzięczny za rade

trzeba odpowietrzyć parownik, też miałem to przy tym jak rozebrałem go i zmieniałem membrane, ale odpowietrzyłem i jest ok. zawsze odpalam auto na gazie. trzeba zdjać górny wąż (u mnie jest to wylot cieczy z parownika a wlot mam u dołu parownika) i dmuchać mocno w otwór zbiornika wyrównawczego na płyn, aż płyn wypłynie z parownika, następnie założyć wąż i ma być. najlepiej jest to robić w dwie osoby: jedna dmucha a druga szybko zakłada wąż po wypłynięciu. w ten sposób nie ma dużych strat na płynie.

> ... trzeba zdjać górny wąż (u mnie jest to wylot cieczy z parownika a wlot mam u dołu parownika) i dmuchać mocno w otwór zbiornika wyrównawczego na płyn, aż płyn wypłynie z parownika, następnie założyć wąż i ma być. najlepiej jest to robić w dwie osoby: jedna dmucha a druga szybko zakłada wąż po wypłynięciu. w ten sposób nie ma dużych strat na płynie.

No po prostu z ust mi to wyjąłeś ...

Widzę, że nie tylko ja mam takie genialne powysły.

Należy pomiętać jeszcze, żeby nie wdmuchać powietrza i uzupełniać płyn w zbiorniczku.

serdeczne dzięki za rady,lece je wykorzystać

Odpowierzyć układ.

i jak odpowietrzyłeś sobie ten parownik? działa?