Witam ma małe pytanko

Przedwczoraj urwał mi się pasek rozrządu, powód banalny padła rolka napinacza. Po wymianie paska samochód chodzi jak czołg. sparwdziliśmy z kolegą ciśnienie na tłokach okazuje sie że na 3 jest martwy pozostałe trzy mają równiutkie ciśnienie a ten nic . I tu moje pytanie może ktoś miał juz taki przypadek (urwany pasek )co mogło paść ??? Dzis ściągam głowicę i chciałbym wiedzieć czego się mogę spodziewać . Dodam tylko że mój samochodzik to astra 1,4 C14NZ 92r

pokrzywione zawory

> pokrzywione zawory

Słyszałem że te silniki są bezawaryjne

Ale " jak widać na załączonym obrazku" źle słyszałem

> I tu moje pytanie może ktoś miał juz taki przypadek (urwany

> pasek )co mogło paść ??? Dzis ściągam głowicę i chciałbym

> wiedzieć czego się mogę spodziewać . Dodam tylko że mój

> samochodzik to astra 1,4 C14NZ 92r

Niestety ja miałem

U mnie było tak:

4 hydroregulatory połamane

4 dźwigienki zaworów połamane

4 zawory pogięte w sposób widoczny odrazu

pozostałe 4 zawory nie przeszły testu szczelności więc również wymieniłem

> Słyszałem że te silniki są bezawaryjne

> Ale " jak widać na załączonym obrazku" źle słyszałem

odporne na zerwanie rozrządu to są c16nz a nie c14nz

> Niestety ja miałem

> U mnie było tak:

> 4 hydroregulatory połamane

> 4 dźwigienki zaworów połamane

> 4 zawory pogięte w sposób widoczny odrazu

> pozostałe 4 zawory nie przeszły testu szczelności więc również

> wymieniłem

a ile cie to wyniosło (w PLN)

Proponuje tez sprawdzic głowice, lubia przy uderzeniu peknąć prowadnice. Pytanie przy jakich obrotach pekl ci pasek, bo mialem tez przypadek, ze konieczna była wymiana tez tłoka.

> Słyszałem że te silniki są bezawaryjne

chyba bezkolizyjne

> chyba bezkolizyjne

heh no tak:)

a dlaczego padla?

wymieniales ja razem z paskiem? jakiej firmy byla?

>> chyba bezkolizyjne

> heh no tak:)

Tak czy siak C14NZ nie jest ani bezawaryjny ani bezkolizyjny

widze, ze c14nz lubia sobie poswirowac , u mnie padla po 30tys km

zawory pewnie ze 4, dzwigienki tez, uszczelki (glowa, kolektory), olej, plyn, pasek+rolka+pompa, sruby do glowicy, torche silikonu, uszczelniacze mozna przy okazji wymienic, u mnie trzeba bylo planowac glowice, cos pewnie jeszcze wyskoczy + browar

nie daj sobie wcisnac uszczelek od c14se bo nie podchodza wszystkie

uzbiera sie niemala sumka

> a dlaczego padla?

> wymieniales ja razem z paskiem? jakiej firmy byla?

zużyła się poprostu stanęła i tyle co do firmy to nie pamiętam na pewno kanadyjska wymieniłem wszystko tzn pasek rolka pompa i dodatkowo termostat bo nic nie trzymał

> widze, ze c14nz lubia sobie poswirowac ,

Napisałem tak ogólnie że nie są bezawaryjne ale u mnie jak na razie silniczek chodzi idealnie.

Ma autentyczny przebieg 136k. Rozrząd robiony 40k temu. Czytając powyższe myślę że chyba za jakieś 5-10k km trzeba będzie go znowu wymienić. No chyba że wcześniej sprzedam auto bo też jest taka opcja

Oddałem głowice do mechaniora

szacunkowy koszt naprawy 280pln

zgięty jeden zawór + prowadnica + 4 uszczelniacze + planowanie

klękajta narody

wszystko poskładane

autko chodzi jak złoto(chyba nawet lepiej niz wcześniej ) tylko z kieszeni troszkę ubyło ok 650pln ałłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłaaaaaaa

> wszystko poskładane

> autko chodzi jak złoto(chyba nawet lepiej niz wcześniej ) tylko z

> kieszeni troszkę ubyło ok 650pln

> ałłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłłaaaaaaa

dobrze że na biedaka nie trafiło nic to najważniejsze że autko juz bryka !!!