Witam niedawno wymieniałem silnik i niestety poplątałem się z podłączeniem wtryskiwaczy. Silnik to C20NE wiem że ma wtrysk półsekwencyjny i wtryski pracują w parach tyle że wszystkie kable na schematach maja jednakowe barwy. Objawy jakie mam to bardzo trudne uruchomienie silnika a jak juz zaskoczy to wchodzi na obroty i zaraz gasnie

> Witam niedawno wymieniałem silnik i niestety poplątałem się z

> podłączeniem wtryskiwaczy. Silnik to C20NE wiem że ma wtrysk

> półsekwencyjny i wtryski pracują w parach tyle że wszystkie

> kable na schematach maja jednakowe barwy. Objawy jakie mam to

> bardzo trudne uruchomienie silnika a jak juz zaskoczy to wchodzi

> na obroty i zaraz gasnie

W silniku C20NE wtyczki elektryczne na wtryskiwacze miały oznaczenie, do którego wtryskiwacza powinny być podłączone czyli 1- do pierwszego, 2- do drugiego i.t.d. W Omedze z tym silnikiem którą miałem tak było.

Wg schematów w tym silniku wszystkie wtryskiwacze są połączone równolegle do jednego wyjścia. Więc nie jest to pół sekwencja i nie ma różnicy co gdzie podłączysz.

Podłączyłeś wszystkie wężyki podciśnienia?

nietety na schemacie jest wyjscie z kompa nr 16 i nr 17 na dwie osobne grupy wtrysków. jutro sprawdzę poprawność połączenia par Oznaczenia na wtryskach mam 1 2x3 i 4 takze i tak klapa jutro bede z tym mieszał dzięki za odpowiedzi

W C16SE owszem tak jest, ale w C20NE jest tak:

To samo na schematach u Etzolda.

ja mam schemat i jest inaczej to samo sprawdzałem w autodacie no ale pomyśle moze to przez filtr paliwa tak cienko przędzie sprawdze i opowiem