Pełny wtrysk 2200poj.Nie pali po nagrzaniu i zgaszeniu.Na zapych pali na metrze.Rozrusznik kręci jak diabeł!Armia ludzi to naprawiała i nic!objaw wraca.Może komuś przychodzi coś na myśl.Nie dzieje sie to systematycznie ,ale z przypadku jak nie zapali na rozrusznik w żaden sposób.Jak odczytać kody błędów diagnostyką ręcznego łączeni odpowiednich wtyków i liczenia impulsów.Czy może mieć nato wpływ kostka stacyjki lub czujnik temperatury chłodziwa?Miałem taki przypadek w golfie-interfajs na zimnym silniku nic nie pokazał,samochód nie palił jako zimny,odłączyłem czujnik chłodziwa i zapalił od kopa.Tu natomiast sprawa mnie zastanawia-kto może pomóc!

Miałem już dwa takie przypadki (Maluch, Astra). W obu winna była cewka/moduł zapłonowy.

Ciepły dawał za słabą iskrę, gdy rozrusznik pracował. Bez rozrusznika, który obniżałby napięcie, na pych paliły.

Więc można np. moduł zapł. sprawdzić / podmienić. Pomierzyć napięcia na aku w czasie rozruchu.

wymień aku , bo może ma zwarcie płyt , miałem to w marei , i po wymianie aku objaw zniknął

Najprawdopodobniej moduł zapłonowy i to chyba cewka ( w nim ).