Dziś zapalam autko swieci się kontrolka od ładowania , dodaje gazu ona znika, znów opadają obroty ona swieci,podjechałem do mechanika, on sprawdza ładowanie a tu 9-10 , to znaczy brak ładowania,a wstepna diagnoza : mostek ,regulator lub szczotki.Co wy o tym koledzy myslicie.

Mam japonski altermator : LR1100-502 E ( 100 AP)

nr.8971891133

OPEL ASTRA II 1,7 DTI isuzu 2001 combii

> wstepna diagnoza : mostek ,regulator lub szczotki.Co

> wy o tym koledzy myslicie.

Myślimy tak samo. Ze wskazaniem na regulator. Puknij młoteczkiem (delikatnie) w alternator, jeżeli podwiesiły się szczotki to może ładowanie się "naprawi".

Mostek raczej nie, wtedy kontrolka z reguły świeci się cały czas (bywa, że bez kluczyka).

Pozdroofka

Niestety, wizyta u elektryka będzie niezbędna raczej. Wymieni to co potrzeba jeśli jest uczciwy. Ja miałem to samo i okazało się,że regulator . Przy okazji wymieniłem szczotki i łożyska żeby póżniej już nie zaglądać. Skasował mnie 180zł . Chyba dobra cena.

no własnie zapadła decyzja po wymontowaniu, spalona jedna dioda w mostku, elektryk wymienił mostek, łożyska przy okazji,ale po złozeniu ładowanie po kilku minutach znika , gdzieś jest zwarcie, znów rozbiórka i diagnoza uszkodzone zwojenie .

Panowie ważne mam pytanko: alternator gotowy, jest tylko mały problem minimalnie faluje ładowanie ( ok.1 setnej) po naprawie, czy z tym mozna jezdzic

> minimalnie faluje ładowanie ( ok.1 setnej) po naprawie, czy z

> tym mozna jezdzic

Masz na myśli 0,01 V ? Podłącz miernik wskazówkowy i "samo się naprawi"

A na poważnie: wystarczy, że silnik zwolni obroty o 10/minutę a już będzie różnica w napięciu. Sam bym chciał mieć takie falowanie (jeżdże z na stałe podłączonym woltomierzem więc mam ciągłą kontrolę)

Pozdroofka

> Dziś zapalam autko swieci się kontrolka od ładowania , dodaje gazu

> ona znika, znów opadają obroty ona swieci,podjechałem do

> mechanika, on sprawdza ładowanie a tu 9-10 , to znaczy brak

> ładowania,a wstepna diagnoza : mostek ,regulator lub szczotki.Co

> wy o tym koledzy myslicie.

> Mam japonski altermator : LR1100-502 E ( 100 AP)

> nr.8971891133

> OPEL ASTRA II 1,7 DTI isuzu 2001 combii

Ja miałem ten sam problem tyle że kontrolka paliła się cały czas, wymiana szczotek pomogła.

> (jeżdże z na stałe podłączonym woltomierzem więc mam ciągłą

> kontrolę)

> Pozdroofka

Powaznie?

Gdzie umiesciles wskaznik? Przciez to szpeci deske

> Gdzie umiesciles wskaznik? Przciez to szpeci deske

Wiem, że szpeci i dlatego nie dałem na desce Przykleiłem taśmą dwustronną poniżej klapki bezpieczników (tam gdzie ludzie często umieszczają CB)

A woltomierz to samoróbka, kolega maro76 mi polutował: KLIK

Pozdroofka

witam. po wczorajszym załozeniu alternatora i sprawdzeniu ładowania było 14,1 dziś mechanik sprawdził mi ładowanie i tak:

bez obciażenia - 13,8

pod obciążeniem 13,5

czy tak może być ?

ASTRA II 2001 1.7 DTI isuzu

> witam. po wczorajszym załozeniu alternatora i sprawdzeniu ładowania

> było 14,1 dziś mechanik sprawdził mi ładowanie i tak:

> bez obciażenia - 13,8

> pod obciążeniem 13,5

> czy tak może być ?

> ASTRA II 2001 1.7 DTI isuzu

Slabiutko cos jest nie tak.