Wiem że w 2.5 TDI był jakiś feler fabryczny...

Do kiedy te silniki miały problem?

Które Audi A4/A6 2.5 można kupować już bez obaw?

> Wiem że w 2.5 TDI był jakiś feler fabryczny...

> Do kiedy te silniki miały problem?

> Które Audi A4/A6 2.5 można kupować już bez obaw?

kopalnia wiedzy

http://www.audiklub.org/phpBB2/index.php?sid=1acc26800af0e4b226dee3e92d997c8d

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php

> Wiem że w 2.5 TDI był jakiś feler fabryczny...

> Do kiedy te silniki miały problem?

> Które Audi A4/A6 2.5 można kupować już bez obaw?

teoretycznie po 2003 bylo juz OK ale tak naprawde do samego konca produkcji 2.5 V6 byly słaby w porownaniu do nowego 2.7TDI i nie wpominajac juz wogole 2.5 TDI R5 - to jest mega trwaly silnik

> Wiem że w 2.5 TDI był jakiś feler fabryczny...

> Do kiedy te silniki miały problem?

> Które Audi A4/A6 2.5 można kupować już bez obaw?

najlepiej ich nie kupować wogóle. Przynajmniej nie te do 2003 roku. Włącznie.

> Wiem że w 2.5 TDI był jakiś feler fabryczny...

> Do kiedy te silniki miały problem?

> Które Audi A4/A6 2.5 można kupować już bez obaw?

w zasadzi ewszystkie sa wadliwe, wada fabryczna walkow rozrzadu najpierw rurkowe gdzie krzywka nawijana odpadala a w pelnych walkach krzywki sie scieraly

> w zasadzi ewszystkie sa wadliwe, wada fabryczna walkow rozrzadu

> najpierw rurkowe gdzie krzywka nawijana odpadala a w pelnych

> walkach krzywki sie scieraly

Z tego co mnie się udało wyczytać w necie to wadlwe były te w wersji 155 KM

> Z tego co mnie się udało wyczytać w necie to wadlwe były te w wersji

> 155 KM

Wszystkie 2.5 TDI V6 byly bardzo kiepskie w porownaniu do starego 2.5 R5 i nowego 2.7

> Wszystkie 2.5 TDI V6 byly bardzo kiepskie w porownaniu do starego 2.5

> R5 i nowego 2.7

Mógłbyś rozwinąć temat? Jestem zainteresowany bo rozważam zakup samochodu z takim silnikiem. Rozumiem, że stary, rzędowy 2,5 to wyjątkowo trwała jednostka, ale co jest nie tak z 2,5 V6 poza tymi wałkami rozrządu? Nowy 2,7 mnie nie interesuje bo to nie ten pułap cenowy.

> ale co jest nie tak z 2,5 V6 poza

> tymi wałkami rozrządu?

- pompa

- wszedzie lejacy sie olej

- drogi, ciezko wyminialny rozrzad i co gorsza potrafiacy sie zerwac zaraz po wymianie (znam osobiscie 3 takie przypadki - wymiana w ASO wiec na szczescie - gwaracja)

> Mógłbyś rozwinąć temat? Jestem zainteresowany bo rozważam zakup

> samochodu z takim silnikiem. Rozumiem, że stary, rzędowy 2,5 to

> wyjątkowo trwała jednostka, ale co jest nie tak z 2,5 V6 poza

> tymi wałkami rozrządu? Nowy 2,7 mnie nie interesuje bo to nie

> ten pułap cenowy.

widlasta 6 mozesz sobie podarowac silnik strasznie daremny najtwieksza wada fabryczna walki, klawiatura rozrzad znam dziesiatki przykladow jak to sie sypie lepiej juz wziac 5cio cylindrowy rzedowy 2,5tdi, rowniez omija wszystkie pochodne silniki z grupy VW na pompowtryskach jesli chcesz uniknac wtopienia sporej kasy na naprawy