Czy w Astrze G z 2000 roku seryjnie montowany był X16XEL czy Z16XE? Byłem przekonany, że początkowe X to było przy Astrach F a przy Astrach G było już Z. Mam rację czy coś pokręciłem?

Pozdrawiam.

X16XEL był montowany do 2000r. Z16XE od 2000r. Więc w tym roczniku można trafić na oba.

> X16XEL był montowany do 2000r. Z16XE od 2000r. Więc w tym roczniku

> można trafić na oba.

Jak masz modelowy Y to bedzie X jak masz modelowy 1 to bedzie Z (10 cyfra VIN)

A ja sie wyłamię i napiszę tak: mam schemat Astra G 2002-2004 i są tam oba silniki: X16XEL oraz Z16XE.

A oto wszystkie silniki z tego schematu, żeby ktoś nie zarzucił, że schemat jest stary:

X12XE

Y14XE

Z16XE

X16XEL

Z16 SE

Z18XE

Z20LET

Z22SE

Y17DIT

Y20DTL

Y20DTH

Y22DTR

Oczywiście na schemacie z 2001 roku X16XEL i Z16XE występują razem ze starszymi silnikami...

Wniosek -> w 2000 roku X16XEL był na pewno, ale Z16XE to już nie wiadomo... mylę się?

Pozdr.

> A ja sie wyłamię i napiszę tak: mam schemat Astra G 2002-2004 i są

> tam oba silniki: X16XEL oraz Z16XE.

> A oto wszystkie silniki z tego schematu, żeby ktoś nie zarzucił, że

> schemat jest stary:

> X12XE

> Y14XE

> Z16XE

> X16XEL

> Z16 SE

> Z18XE

> Z20LET

> Z22SE

> Y17DIT

> Y20DTL

> Y20DTH

> Y22DTR

> Oczywiście na schemacie z 2001 roku X16XEL i Z16XE występują razem ze

> starszymi silnikami...

> Wniosek -

w praktyce silniki "Z" wychodziły w autach od MY 01 a "X" do MY 00,

brat

> Jak masz modelowy Y to bedzie X jak masz modelowy 1 to bedzie Z (10

> cyfra VIN)

Na 10 miejscu mam Y, więc wychodzi, że jest legalny X16XEL.

> Na 10 miejscu mam Y, więc wychodzi, że jest legalny X16XEL.

rozpoznać X od Z jest dość łatwo, X16 ma linkę gazu a Z16 ma potencjometr, X16 ma katalizator pod autem i jedną sondę lambda a Z16 ma katalizator na kolektorze i jedną sondę w kolektorze wydechowym a drugą za katalizatorem, poza tym przepustnica jest elektroniczna w Z16,

brat