1. jakiej srednicy kupic opaske zaciskowa (cybant) zeby poskladac wszystko do kupy?

2. W manualu zaznaczono, ze przewody cisnieniowe trzeba zabezpieczyc cybantami. Sa oryginalnie tak zabezpieczone, czy trzeba je dokupic cybanty?

czyzby pytania byly takie trudne??

Dzisiaj wyczyscilem EGR, ale zgubila mi sie uszczelka (mala okragla, skrecana cybantem). Zobacze, czy bedzie czuc spaliny. Jak tak, to czym ja zastapic? Puszka po piwie, jakis material na wys temp (mam, ale gr 3mm)? Kupic sie da na pewno z calym EGR. Dodam, ze zawor byl zasyfiony sadza, ale sprawny.

Od ktorej strony sie dostac do overboost? Probowalem spod maski, ale nie dalem rady. Zdjac nadkole, oslone pod silnikiem??

Od ktorej strony sie dostac do overboost? Probowalem spod maski, ale

> nie dalem rady. Zdjac nadkole, oslone pod silnikiem??

podniesc lewa strone auta, zdjac kolo nadkole i wtedy można to wyjąc, ja yak zrobiłem i dało radę

> Od ktorej strony sie dostac do overboost? Probowalem spod maski, ale

> podniesc lewa strone auta, zdjac kolo nadkole i wtedy można to wyjąc,

> ja yak zrobiłem i dało radę

nareszcie ktos sie odezwal, poza mna oczywiscie

dzieki, tak zrobie. Probowalem od gory, ale potrzebny bylby anorektyk.

aha przewody cisnieniowe sa jakos zabezpieczone na zaworze, czy tylko nasadzone??

> nareszcie ktos sie odezwal, poza mna oczywiscie

> dzieki, tak zrobie. Probowalem od gory, ale potrzebny bylby

> anorektyk.

Dałem rade od góry a anorektykiem raczej nie jestem, cieżko ale idzie

> aha przewody cisnieniowe sa jakos zabezpieczone na zaworze, czy tylko

> nasadzone??

wciśnięte, ale mocno, nie wiem czy dasz rade zsunąć , ja rozcinałem.

> Dałem rade od góry a anorektykiem raczej nie jestem, cieżko ale idzie

> wciśnięte, ale mocno, nie wiem czy dasz rade zsunąć , ja rozcinałem.

montowales na wcisk, czy na mikro cybanty??

> wciśnięte, ale mocno, nie wiem czy dasz rade zsunąć , ja rozcinałem.

darady bez cięcia, wkładasz pod to zabezpieczenie jakiś plaski mały śrubokret i wtedy ciągnąc zejdzie

> darady bez cięcia, wkładasz pod to zabezpieczenie jakiś plaski mały

> śrubokret i wtedy ciągnąc zejdzie

proponuje na wszelakie wezyki domowe sposoby : wrzatek + maselko , gumy jakby milsze przy wspolpracy po kuracji termicznej

> montowales na wcisk, czy na mikro cybanty??

zrobiłem tak:

pierwszy raz to wymontowałem "dziada" od góry i rozciąłem wężyki , wyczyściłem i założyłem ciut skrócone wężyki, zamontowałem na miejsce, efekt czyszenia był mierny, po tygodniu, może mniej wtyczka była zalana wodą.

drugie podejście, wymontowałem ,znowu od góry, zdjęłem wężyki. zawór dokładnie oczyściłem i przeniosłem na obudowę akumulatora (procedura zalecana przez ASiO, zrobiłem sam, pół godziny dłubania z wymianą wszystkiego, nawet nie wyciągałem akumulatora, wcześniej nie zdejmująć górnej osłony pojemnika na aku dopasowałem położenie zaworu tak aby miał odpowiednio luzu), wymieniłem kompletnie wężyk idący od "gruchy" na turbinie do zaworu (dałem gruby wężyk gumowy o odpowiedniej średnicy wewnętrznej) drugi wężyk też miałem zamiar zmienić cały ale gdy zobaczyłem jaki jest dostęp do przeciwnego jego końca odpuściłem i założyłem tylko krótki odcinek(cirka 20 cm) wężyka gumowego na kruciec i pozostałą część oryginalnego. (nie zakładałem cybantów wszystko jest na wcisk, ważny jest dobr średnic wężyków, musi ciasno siedzieć).

> proponuje na wszelakie wezyki domowe sposoby : wrzatek + maselko ,

> gumy jakby milsze przy wspolpracy po kuracji termicznej

można też "na mydełko" i prawdą jest ,że guma milej pracuje gdy "nawilżona"

> zrobiłem tak:

> pierwszy raz to wymontowałem "dziada" od góry i rozciąłem wężyki ,

> wyczyściłem i założyłem ciut skrócone wężyki, zamontowałem na

> miejsce, efekt czyszenia był mierny, po tygodniu, może mniej

> wtyczka była zalana wodą.

Po czym poznales ze efekt byl mizerny? Ja nawet nie wiem, czy zawor wymaga czyszczenia, ale skoro jest 150kkm i ciagle w oryginalnym miejscu, to wyczyszcze.

> zrobiłem tak:

> pierwszy raz to wymontowałem "dziada" od góry i rozciąłem wężyki ,

> wyczyściłem i założyłem ciut skrócone wężyki, zamontowałem na

> miejsce, efekt czyszenia był mierny, po tygodniu, może mniej

> wtyczka była zalana wodą.

> drugie podejście, wymontowałem ,znowu od góry, zdjęłem wężyki. zawór

> dokładnie oczyściłem i przeniosłem na obudowę akumulatora

> (procedura zalecana przez ASiO, zrobiłem sam, pół godziny

> dłubania z wymianą wszystkiego, nawet nie wyciągałem

> akumulatora, wcześniej nie zdejmująć górnej osłony pojemnika na

> aku dopasowałem położenie zaworu tak aby miał odpowiednio luzu),

> wymieniłem kompletnie wężyk idący od "gruchy" na turbinie do

> zaworu (dałem gruby wężyk gumowy o odpowiedniej średnicy

> wewnętrznej) drugi wężyk też miałem zamiar zmienić cały ale gdy

> zobaczyłem jaki jest dostęp do przeciwnego jego końca odpuściłem

> i założyłem tylko krótki odcinek(cirka 20 cm) wężyka gumowego na

> kruciec i pozostałą część oryginalnego. (nie zakładałem cybantów

> wszystko jest na wcisk, ważny jest dobr średnic wężyków, musi

> ciasno siedzieć).

jakie efekty 2 czyszczenia - czym czyściłeś - rozkładałeś go czy czymś zalałeś?

> jakie efekty 2 czyszczenia - czym czyściłeś - rozkładałeś go czy

> czymś zalałeś?

Wymontowany , wyczyszczona wtyczka i dokładnie osuszona, przedmuchane wejscie i wyjście werzyków.

Sprawdziłem na wymontowanym jak działa elektromagnes, podłączyłem do zasilania 12 V i "na czuja" sprawdziłem czy sie porusza, wyrażnie słychac jak się zachowuje, czy coś sprawia mu opór czy się swobodnie porusza.Nie bawiłem się w rozbieranie, choć jest możliwe , było opisane na forum.

> Wymontowany , wyczyszczona wtyczka i dokładnie osuszona, przedmuchane

> wejscie i wyjście werzyków.

> Sprawdziłem na wymontowanym jak działa elektromagnes, podłączyłem do

> zasilania 12 V i "na czuja" sprawdziłem czy sie porusza,

> wyrażnie słychac jak się zachowuje, czy coś sprawia mu opór czy

> się swobodnie porusza.Nie bawiłem się w rozbieranie, choć jest

> możliwe , było opisane na forum.

A jaki efekt?

> A jaki efekt?

Jest zauważalnie lepiej, jednak do stanu z nowości jeszcze troche brakuje, mam podejżenie co do czujnia temperatury że może fałszować dane dla kompa, jak jest silnik zimny jest o.k. gdy się nagrzeje czasem brakuje mu pary, trzeba mocniej depnąć pedał.