Witam

Od półtorejtygodnia mam założoną instalację gazową: Stag 300 żółte wtryskiwacze, reduktor zavoli do 150kM. Przejechałem w tym czasie 1800 km i zauważyłem, że przy około 100km/h 110km/h zaświeca się się kontrolka i nagle odczuwalny jest spadek mocy. Gdy prędkość spadnie kontrolka gaśnie po kilku sekundach.

Dodam, że we wtorek jadę na pierwszy przegląd i i chciałbym wiedzieć co jest przyczyną gdyby panowie stwierdzili, że ten tym tam ma .

No i jeszcze nie działa wskazanie gazu, ciągle świecą wszystkie diody.(trochę denerwuje).

A wynik spalania trasa 4 dorosłe osoby, full bagażnik nie przekroczyło 8.5. W przypadku samej autostrady 7.9.

I jeszcze jedno pytanie mi się nasunęło, czy w przypadku gazu jest odcięcie paliwa przy hamowaniu silnikiem tak jak to jest przy benzynie?

Pozdrawiam

a gdzie zakladales na kolejowej w Kce?

spinacz w rece i czytaj bledy, pozniej wrzuc tutaj

> a gdzie zakladales na kolejowej w Kce?

> spinacz w rece i czytaj bledy, pozniej wrzuc tutaj

Nie w Sosnowcu na Stawowej. Firma APS.

Kurde co do przewodu do kompa to miałem pożyczony więc na razie będzie problem z tym.

Czy komp wykaże błędy jeżeli kontrolka check engine zapaliła się i zgasła podczas jazdy.

> Nie w Sosnowcu na Stawowej. Firma APS.

> Kurde co do przewodu do kompa to miałem pożyczony więc na razie

> będzie problem z tym.

> Czy komp wykaże błędy jeżeli kontrolka check engine zapaliła się i

> zgasła podczas jazdy.

Jeśli błąd występował powyżej 30s i zapaliła się kontrolka check to na 99 % powinien zostać zapamiętany przez sterownik silnika.

Najlepiej sprawdź

Zajrzyj na tą stronkę jeśli nigdy nie z czytywałeś błędów "spinaczem" http://astra.autokacik.pl/diagnostyka.html

Link do załącznika z kodami błędów masz do pobrania na samym dole strony

pozdrawiam

> Witam

> Od półtorejtygodnia mam założoną instalację gazową: Stag 300 żółte

> wtryskiwacze, reduktor zavoli do 150kM. Przejechałem w tym

> czasie 1800 km i zauważyłem, że przy około 100km/h 110km/h

> zaświeca się się kontrolka i nagle odczuwalny jest spadek mocy.

> Gdy prędkość spadnie kontrolka gaśnie po kilku sekundach.

> Dodam, że we wtorek jadę na pierwszy przegląd i i chciałbym wiedzieć

> co jest przyczyną gdyby panowie stwierdzili, że ten tym tam ma

> .

> No i jeszcze nie działa wskazanie gazu, ciągle świecą wszystkie

> diody.(trochę denerwuje).

> A wynik spalania trasa 4 dorosłe osoby, full bagażnik nie

> przekroczyło 8.5. W przypadku samej autostrady 7.9.

> I jeszcze jedno pytanie mi się nasunęło, czy w przypadku gazu jest

> odcięcie paliwa przy hamowaniu silnikiem tak jak to jest przy

> benzynie?

> Pozdrawiam

Patrząc na warunki wystąpienia obstawiam błąd ubogiej mieszanki spowodowany niewłaściwą regulacją instalacji gazowej.

U mnie przy 110km/h się zapalała, nigdy nie patrzyłem co to za błąd czasami sie zapalała czasami nie więc przestałem jeździć z tą prędkością Po ostatniej regulacji gazu już się nie świeci przy 110, po prostu zapala się przy mocno rozgrzanym silniku kiedy puszczam gaz, z tego co mi mówił Gazownik to mam źle dobrana instalację do mojego silnika i reduktor ma juz 100kkm Więc póki jeździ to niech jeździ

Wyreguluj instalacje u innego Gazownika

Pozdro

> U mnie przy 110km/h się zapalała, nigdy nie patrzyłem co to za błąd

> czasami sie zapalała czasami nie więc przestałem jeździć z tą

> prędkością Po ostatniej regulacji gazu już się nie świeci przy

> 110, po prostu zapala się przy mocno rozgrzanym silniku kiedy

> puszczam gaz, z tego co mi mówił Gazownik to mam źle dobrana

> instalację do mojego silnika i reduktor ma juz 100kkm Więc póki

> jeździ to niech jeździ

> Wyreguluj instalacje u innego Gazownika

> Pozdro

Moim skromnym zdaniem błąd elektroniki silnika podczas hamowania silnikiem przy prędkościach zbliżonych 110-120km/h może być również powodowany przez zdychający zawór recyklingu spalin EGR ( jeśli takowy znajduje się w tym modelu silnika )

Dla upewnienia się czy naprawdę błąd pochodzi ze strony instalacji LPG proponował bym wreszcie zczytać błąd- to rozwieje wątpliwości

pozdrawiam

> Moim skromnym zdaniem błąd elektroniki silnika podczas hamowania

> silnikiem przy prędkościach zbliżonych 110-120km/h może być

> również powodowany przez zdychający zawór recyklingu spalin EGR

> ( jeśli takowy znajduje się w tym modelu silnika )

> Dla upewnienia się czy naprawdę błąd pochodzi ze strony instalacji

> LPG proponował bym wreszcie zczytać błąd- to rozwieje

> wątpliwości

> pozdrawiam

a dokladniej zobacz czy on nie jest zablokowany

Obstawiam tak jak nuki_tsw błąd ubogiej mieszanki wskutek złego zestrojenia instalacji. Typowe objawy.

Hamowanie silnikiem bedzie odcinanie paliwa bo przeciez tym steruje ECM silnika.

> No i jeszcze nie działa wskazanie gazu, ciągle świecą wszystkie

> diody.(trochę denerwuje).

Prawdopodobnie ustawiony niewłasciwy typ czujnika poziomu gazu. Podpinasz laptopa i ustawiasz na właściwy. Do wyboru masz czujnik rosnący, malejący i dwie wartości oporu, czyli cztery do wyboru. Łatwo wybrać własciwy, gdy masz połowę gazu w zbiorniku, bo tylko przy jednym ustawieniu sa logiczne wskazania na diodach. Przerabiałem ten przypadek w Matizie

> Prawdopodobnie ustawiony niewłasciwy typ czujnika poziomu gazu.

> Podpinasz laptopa i ustawiasz na właściwy. Do wyboru masz

> czujnik rosnący, malejący i dwie wartości oporu, czyli cztery do

> wyboru. Łatwo wybrać własciwy, gdy masz połowę gazu w zbiorniku,

> bo tylko przy jednym ustawieniu sa logiczne wskazania na

> diodach. Przerabiałem ten przypadek w Matizie

Gaz dopiero założony więc byłem u tych co mi montują. Ustawili mi i działa . A co do check engine zmienili mi mape zobaczymy czy będzie się świeciło?

Ma ktoś z was zrzut z ekranu mapy, która jest sprawdzona do astry z moim silnikiem.

Pozdrawiam