Witam !

Przy duzej predkosci lekko drzy kierownica. Kolega powiedzial, ze sa do wymiany koncowki drazkow. Czy duzo jest roboty z wymiana ? Czy faktycznie to jest wina koncowek drazkow ?

Pozdrawiam !

Nikt nie wie ?

Wywazenie, spierdzielona opona

> Wywazenie, spierdzielona opona

To fakt, ze w jednym kole mialem mniej powietrza. Czy az taki ma to wplyw na przenoszenie drgan na kierownice ??

> Wywazenie, spierdzielona opona

popieram

> popieram

Podjade do zakladu wulkanizacyjnego na wywazenie kol. BTW: jakie sa oznaki zuzytych koncowek drazka kierownicy ?

> Podjade do zakladu wulkanizacyjnego na wywazenie kol. BTW: jakie sa

> oznaki zuzytych koncowek drazka kierownicy ?

stuki na nierównościach

> To fakt, ze w jednym kole mialem mniej powietrza. Czy az taki ma to

> wplyw na przenoszenie drgan na kierownice ??

napompuj to sie dowiesz...

Witam.

Podstawa to opony i proste felgi no a potem reszta zawieszenia.

W służbowym SC miałem takie duże drgania na kieownicy oraz huk przy jeżdzie że myślałem że zawieszenie do remontu ale po odwiedzinach w dobrym zakładzie wulkanizacji zrobili mi porządek tj.prostowanie felg,zamiana kół przód-tył,prawidłowe wyważenie,prawidłowe ciśnienie powietrza.

To wystarczyło aby dalej czerpać radość z jazdy.

Jako extra fundnę mojej Bravie w zimówki azot-podobno rewelacja i tylko 5pln za koło.

> Czy faktycznie to jest wina koncowek drazkow ?

Na pewno nie - jak siadają końcówki drążków to stukocze na nierównościach.

Może być zwichrowana tarcza hamulcowa

Zajeżdziłem kiedyś tarczę ale była "jazda" kiedy trzeba było wyhamować -taniec pingwina to pikuś.

> Jako extra fundnę mojej Bravie w zimówki azot-podobno rewelacja i

> tylko 5pln za koło.

Tu wolałbym hel zapodać , zmniejsza się masa pojazdu , mniejsze opory toczenia , mniejsze zużycie paliwa , mniejsze zużycie gum etc... :