Dobra Panowie - pomoc mnie potrzebna - dzisiaj rano wsiadam sobie do autka - a z racji że padało stwierdziłem że przejadę szybkę wycieruchami - a tutaj niespodziewajka - wycieraczek przód brak - myślę sobie "no to silniczek poszedł się #%@^", sprawdzam tył - ta sama sytuacja. Ostatecznie wyszło na to że prundu w kabinie niet - nie działa przednia i tylna wycieraczka, zapalniczka, wentylator wnętrza a dodatkowo świateł z przodu również niet - ani drogowych ani mijania - no ogólnie nie powiem - z początku mnie to rozbawiło ale teraz to nie wiem OCB - różnie mnie już bezpieczniki wywalało ale zawsze ginęło albo jedno światło albo jedna rzecz a nie wszystko na raz

Jakie sugestie zanim pójdę grzebać przy aucie?

> Dobra Panowie - pomoc mnie potrzebna - dzisiaj rano wsiadam sobie do

> autka - a z racji że padało stwierdziłem że przejadę szybkę

> wycieruchami - a tutaj niespodziewajka - wycieraczek przód brak

> - myślę sobie "no to silniczek poszedł się #%@^", sprawdzam tył

> - ta sama sytuacja. Ostatecznie wyszło na to że prundu w kabinie

> niet - nie działa przednia i tylna wycieraczka, zapalniczka,

> wentylator wnętrza a dodatkowo świateł z przodu również niet -

> ani drogowych ani mijania - no ogólnie nie powiem - z początku

> mnie to rozbawiło ale teraz to nie wiem OCB - różnie mnie już

> bezpieczniki wywalało ale zawsze ginęło albo jedno światło albo

> jedna rzecz a nie wszystko na raz

> Jakie sugestie zanim pójdę grzebać przy aucie?

sprawdz glowne bezpieczniki w aucie...

> sprawdz glowne bezpieczniki w aucie...

Znaczy siem te pod machom czy te w środku? Bo właśnie od tych w środku chyba zacznę ale pytam grono cementowni bo może ktoś miał coś podobnego

> Znaczy siem te pod machom czy te w środku? Bo właśnie od tych w

> środku chyba zacznę ale pytam grono cementowni bo może ktoś miał

> coś podobnego

te pod machom tam sa chyba najglowniejsze bezpieczniki...

> Znaczy siem te pod machom czy te w środku? Bo właśnie od tych w

> środku chyba zacznę ale pytam grono cementowni bo może ktoś miał

> coś podobnego

Te pod machą, za aku

> te pod machom tam sa chyba najglowniejsze bezpieczniki...

Wszystkie całe bo właśnie sprawdziłem WSZYSTKIE bezpieczniki jakie są w aucie - te pod maską jak i te w kabinie - ani jeden nie jest przepalony - kurde kosmici mi prąd zajumali z auta

> Wszystkie całe bo właśnie sprawdziłem WSZYSTKIE bezpieczniki jakie

> są w aucie - te pod maską jak i te w kabinie - ani jeden nie

> jest przepalony - kurde kosmici mi prąd zajumali z auta

masz voltomierz?

jak masz to będzie duzo łatwiej znaleśc...

> masz voltomierz?

> jak masz to będzie duzo łatwiej znaleśc...

No właśnie doszedłem do tego wniosku że bez lampki i sprawdzania kabel po kabelku będzie z tego kicha

> Wszystkie całe bo właśnie sprawdziłem WSZYSTKIE bezpieczniki jakie

> są w aucie - te pod maską jak i te w kabinie - ani jeden nie

> jest przepalony - kurde kosmici mi prąd zajumali z auta

te wielkie tez sa cale? imho niemozliwe ze bezpieczniki cale a pradu niet

chyba ze jakas zaprzyjazniona kuna czy szczur sobie wyzerke strzeliła

> te wielkie tez sa cale? imho niemozliwe ze bezpieczniki cale a pradu

> niet

> chyba ze jakas zaprzyjazniona kuna czy szczur sobie wyzerke strzeliła

Tyle to i ja wiem - ale niemożliwe stało się możłiwe Kurde dzisiejszy wieczór bede chyba ganiał z lampką i sprawdzał gdzie mnie prund #%@^

W CCS`ie miałem prawie identyczny problem: powodem były poluzowane dwie złączki co są pod podstawą akumulatora przyczepione , w wyniku słabeko styku zaśniedziały i prondu nie miałem

Nie wiem czy u Ciebie też w tym miejscu się znajdują

> W CCS`ie miałem prawie identyczny problem: powodem były poluzowane

> dwie złączki co są pod podstawą akumulatora przyczepione , w

> wyniku słabeko styku zaśniedziały i prondu nie miałem

> Nie wiem czy u Ciebie też w tym miejscu się znajdują

dokladnie tak jak piszesz tamte kabelki jak sie rozłączy to prąd nie dochodzi do środeczka

> W CCS`ie miałem prawie identyczny problem: powodem były poluzowane

> dwie złączki co są pod podstawą akumulatora przyczepione , w

> wyniku słabeko styku zaśniedziały i prondu nie miałem

> Nie wiem czy u Ciebie też w tym miejscu się znajdują

Czyli rozumiem aku do góry, odpięcie klem i sprawdzamy?

EDIT: Podstawę aku też trzeba odkręcić?

EDIT 2: Sprawdziłem połączenie między aku a głównymi bezpiecznikami - wizualnie jest ok - wieczorem jeszcze pobiegam z voltomierzem i lampką - może coś wynajdę - żeby było śmieszniej połączenia pod deską i przy lewym słupu też wydają się być ok

Po profilu wnioskuje ze masz 1.2 i dokładnie nie wiem jak tam jest

> Czyli rozumiem aku do góry, odpięcie klem i sprawdzamy?

Aku może zostać, idąc od aku po plusowym przewodzie dojdziesz do tych złączek

> EDIT: Podstawę aku też trzeba odkręcić?

Wkładając rękę pod podstawę wyczujesz te kostki bo są do niej przymocowane, ale mowie tak mam w 1.1 spi, u Ciebie moze byc inaczej

Najlepiej niech sie ktoś wypowie, co ma 1.2

W każdym bądź razie szukaj tych złączek idąc po przewodzie od aku

> Po profilu wnioskuje ze masz 1.2 i dokładnie nie wiem jak tam jest

> Aku może zostać, idąc od aku po plusowym przewodzie dojdziesz do tych

> złączek

> Wkładając rękę pod podstawę wyczujesz te kostki bo są do niej

> przymocowane, ale mowie tak mam w 1.1 spi, u Ciebie moze byc

> inaczej

> Najlepiej niech sie ktoś wypowie, co ma 1.2

> W każdym bądź razie szukaj tych złączek idąc po przewodzie od aku

W seju nie ma złączek pod aku, tylko cc tak miały.

> Ostatecznie wyszło na to że prundu w kabinie

> niet - nie działa przednia i tylna wycieraczka, zapalniczka,

> wentylator wnętrza a dodatkowo świateł z przodu również niet -

> ani drogowych ani mijania

Sprawdź stacyjke, bo wygląda na to, że to właśnie ona dała ciała

> Sprawdź stacyjke, bo wygląda na to, że to właśnie ona dała ciała

Wygrał Pan

Zanim to przeczytałem obleciałem całe autko z miernikiem i lampką - okazało się że felernie zdechła kostka stacyjnki i dawała prund na rozruch, dawała na pozycyjne ale nie na drogowe i mijania, które są sprężone z wentylatorem i wycieruchami