Witam szanownych kolegów.

Wiem że temat nie dotyczy astry ale tutaj zawsze można zasięgnąć wyczerpujących odpowiedzi.

Opel Omega B 2.0 16V + LPG- samochód zapalił się podczas jazdy. Po naprawieniu wiązki przewodów samochód odpala ale chodzi na 2 cylindry. I czym dłużej pracuje tym trudniej go potem uruchomić. Tylko na 2 świecach jest iskra. Cewka zapłonowa nowa więc ona nie jest tego przyczyną. Czy ktoś wie co może być przyczyną tego stanu rzeczy?

Pozdrawiam

Przewody WN zmieniłeś? Pozdr.

> Tylko na 2 świecach jest iskra. Cewka zapłonowa nowa więc ona

> nie jest tego przyczyną. Czy ktoś wie co może być przyczyną tego

> stanu rzeczy?

> Pozdrawiam

1. Na których cylindrach ? pewnie 1 i 4 lub 2 i 3.........

2. czy sterownik wykazuje błędy ?

3. Trzeba sprawdzić przewody sterujące od cewki do sterownika

4. jeżeli wszystko powyższe OK i padła jedna para to niestety leży driver w sterowniku.

> 1. Na których cylindrach ? pewnie 1 i 4 lub 2 i 3.........

> 2. czy sterownik wykazuje błędy ?

> 3. Trzeba sprawdzić przewody sterujące od cewki do sterownika

> 4. jeżeli wszystko powyższe OK i padła jedna para to niestety leży

> driver w sterowniku.

1. Patrząc od przodu silnika to chodzi cylinder 1 i 3

2. Jak silnik jest zimny to sterownik nie wykazuje błędów, jak się nagrzeje to czasami zapala się kontrolka silnika. Samochód był podłączony pod kompa ale nie wykazało żadnych błędów

4.Driver czyli co komp do wymiany?

> 1. Patrząc od przodu silnika to chodzi cylinder 1 i 3

> 2. Jak silnik jest zimny to sterownik nie wykazuje błędów, jak się

> nagrzeje to czasami zapala się kontrolka silnika. Samochód był

> podłączony pod kompa ale nie wykazało żadnych błędów

> 4.Driver czyli co komp do wymiany?

Ooo, a to ciekawostka. że pali 1 i 3 ? A to może kable WN 2 z 4 zamienione ?

Bo to znaczy że obie sekcje cewki pracują. Czyli driver w sterowniku dobry.

Raczej niemożliwe żeby się check zaświecał i nie było błędów...

Jeżeli wykluczysz że kable zamienoine to obacz czy świece na 2 i 4 mokre, czy wtryski są wysterowane.

> Ooo, a to ciekawostka. że pali 1 i 3 ? A to może kable WN 2 z 4

> zamienione ?

> Bo to znaczy że obie sekcje cewki pracują. Czyli driver w sterowniku

> dobry.

> Raczej niemożliwe żeby się check zaświecał i nie było błędów...

> Jeżeli wykluczysz że kable zamienoine to obacz czy świece na 2 i 4

> mokre, czy wtryski są wysterowane.

A co to znaczy wtryski wysterowane? Jak sprawdzić poprawność podłączenia kabli Wn do cewki?

> A co to znaczy wtryski wysterowane? Jak sprawdzić poprawność

> podłączenia kabli Wn do cewki?

W tym przypadku poprostu zamień miejscami 2 z 4... W tym przypadku napewno nie pogorszy.

Ale na cewce mtam powinny być takie cyferki

Hm,, wtryski wysterowane - mżna woltomierzem, można oscyloskopem mozna równolegle do wtryska małą żaróweczkę podłączyć i zobayczć czy błyska. Można też posłuchać czy cyka, najlepiej przykładając np śrubokręt.

> W tym przypadku poprostu zamień miejscami 2 z 4...

Napisał, że na 2 świecach nie ma iskry, więc zamiana przewodów WN nie wchodzi w grę, co najwyżej oba są uszkodzone. Pozdr.

> Napisał, że na 2 świecach nie ma iskry, więc zamiana przewodów WN nie

> wchodzi w grę, co najwyżej oba są uszkodzone. Pozdr.

Ech, nie doczytałem / pomyliły mi się tematy.

Ale to dziwne zachowanie o to dwa oddzielne obwody: jeden obwód cewki zapewnia iskre dla 1 i 4 cylindra a drugi obwód dla 2 i 3.

> Ech, nie doczytałem / pomyliły mi się tematy.

> Ale to dziwne zachowanie o to dwa oddzielne obwody: jeden obwód cewki

> zapewnia iskre dla 1 i 4 cylindra a drugi obwód dla 2 i 3.

Więc jeśli napisał prawdę, to TYLKO przewody WN mają przerwę... Pozdr.

> Więc jeśli napisał prawdę, to TYLKO przewody WN mają przerwę...

> Pozdr.

Sprawdzę jeszcze przewody, ale one nie uległy spaleniu, a przed pożarem wszystko chodziło jak w zegarku.

> Sprawdzę jeszcze przewody, ale one nie uległy spaleniu, a przed

> pożarem wszystko chodziło jak w zegarku.

Pomiar przewodów:

1 cylinder 6,6 kohm

2 cylinder 3,5 kohm

3 cylinder 2,5 kohm

4 cylinder 2,5 kohm

Numerów na cewce nie mogę znaleźć bo jest ona zamontowana z tyłu silnika.

Ma ktoś może schemat elektryczny do silnika 2.0 16V?