Cześć

Jeśli ktoś pamięta wcześniejszy problem użytkowanej przeze mnie Viki, to oznajmiam, że z poduszką sobie poradziłam - styki zlutowane.

Dziś, trzeci raz już w ciągu tygodnia, auto przy ruszaniu "przydławiło się", jakby .. nie wiem.. jakiś prószek w przewodzie paliwowym czy co

Za każdym razem zdarzyło się to kiedy już ruszyłam, przejechałam na jedynce ze 2-3m i wtedy zadławiał się na sekundę, dwie. Później wszystko wracało do normy.

Koledzy, jako żem laik totalny w sprawach mechanicznych, cóż to może być?

Odkopię swój poprzedni temat, zamiast zakładać nowy.

Przez prawie rok był spokój, żadnych objawów przydławiania i przygaszania się. Do kwietnia...

Objawy:

- auto przy przyspieszaniu, gdzieś do 2,5 tys. obrotów przerywa, przydławia się. Jednocześnie zapala się kontrolka, ta żółta z silnikiem.

- samochód był dwukrotnie u diagnosty, odczytał błędy EGRu (błędny sygnał)

Wymieniono:

- świece

- zawór EGR (diagnosta i mechanik ocenili, że to w nim leży przyczyna, jak widać, mylili się... )

Gdzie jeszcze może leżeć przyczyna w/w stanu? Kable WN ?

Proszę o wskazówki ...

> Odkopię swój poprzedni temat, zamiast zakładać nowy.

> Przez prawie rok był spokój, żadnych objawów przydławiania i

> przygaszania się. Do kwietnia...

> Objawy:

> - auto przy przyspieszaniu, gdzieś do 2,5 tys. obrotów przerywa,

> przydławia się. Jednocześnie zapala się kontrolka, ta żółta z

> silnikiem.

> - samochód był dwukrotnie u diagnosty, odczytał błędy EGRu (błędny

> sygnał)

> Wymieniono:

> - świece

> - zawór EGR (diagnosta i mechanik ocenili, że to w nim leży

> przyczyna, jak widać, mylili się... )

> Gdzie jeszcze może leżeć przyczyna w/w stanu? Kable WN ?

> Proszę o wskazówki ...

pytanie zawór egr nowy??, wszystkie podciśnienia szczelne?

> - zawór EGR (diagnosta i mechanik ocenili, że to w nim leży

> przyczyna, jak widać, mylili się... )

Jeśli błąd był z Egr'em związany a zawór nowy to sprawdzić należy połączenia i szczelność podciśnienia czyli tych cienkich plastikowych rurek i połączeń pomiędzy nimi

> Jeśli błąd był z Egr'em związany a zawór nowy to sprawdzić należy

> połączenia i szczelność podciśnienia czyli tych cienkich

> plastikowych rurek i połączeń pomiędzy nimi

Tak, zawór jest nowy.

Mechanik twierdzi, że sprawdził szczelność podciśnienia i że jest ok.

> Tak, zawór jest nowy.

> Mechanik twierdzi, że sprawdził szczelność podciśnienia i że jest ok.

A pamiętasz może nr błędu

> A pamiętasz może nr błędu

Błąd 1405

> Błąd 1405

czyli " 1405 Uszkodzenie zaworu EGR" Sprawdził bym jeszcze raz te wężyki podciśnienia Oczywiście pewna jesteś, że dali nowego EGR'a

> czyli " 1405 Uszkodzenie zaworu EGR" Sprawdził bym jeszcze raz te

> wężyki podciśnienia Oczywiście pewna jesteś, że dali nowego

> EGR'a

EGR zakupiony w sklepie Kolmot z Pruszkowa, jestem pewna, że nowy. Ja mogłabym tego nie zauważyć, ale mechanik wymieniający EGRa już chyba tak

Sprawdzę jeszcze raz (znaczy zlecę sprawdzenie ) te wężyki podciśnienia

> EGR zakupiony w sklepie Kolmot z Pruszkowa, jestem pewna, że nowy.

Nic innego mi na myśl nie przychodzi . A ten błąd to teraz odczytano czy przed wymiana ?? Może teraz co innego jest przyczyna

> Nic innego mi na myśl nie przychodzi . A ten błąd to teraz odczytano

> czy przed wymiana ?? Może teraz co innego jest przyczyna

Błędy były odczytywane przed wymianą. Pod koniec tego tygodnia jadę podłączyć go kolejny raz pod kompa, zobaczymy jaki błąd tym razem wyskoczy.

Jeśli mechanik ma kompa, który umie testować elementy wykonawcze, to może nim poruszać zaworkiem EGR-a. Jeśli ma Techa 2 to tam są gotowe programy do testów. Przy okazji niech sprawdzi dane z innych czujników, a nie tylko odczytuje błędy.

> Jeśli mechanik ma kompa, który umie testować elementy wykonawcze, to

> może nim poruszać zaworkiem EGR-a. Jeśli ma Techa 2 to tam są

> gotowe programy do testów. Przy okazji niech sprawdzi dane z

> innych czujników, a nie tylko odczytuje błędy.

Ok, dzięki Wszystko przekażę i jak tylko problem będzie zdiagnozowany to napiszę

Diagnosta powiedział, że zakupiony przeze mnie zawór jest uszkodzony.

Stary EGR otwierał się na 28%, a nowy na 38%.

[EDIT] Z racji, że się na tym kompletnie nie znam - czy to na pewno oznacza, że nowy EGR jest felerny?

Zależy jak on to sprawdzał. Jeśli podczas pracy silnika to jeszcze nic nie znaczy.

Nie masz ochoty sama zrobić pomiarów? Z miernikiem to nic trudnego .

> Zależy jak on to sprawdzał. Jeśli podczas pracy silnika to jeszcze

> nic nie znaczy.

Zarówno podczas pracy jak i na wyłączonym silniku (tak przekazał mi mój tato)

> Nie masz ochoty sama zrobić pomiarów? Z miernikiem to nic trudnego .

A co to za miernik?

> A co to za miernik?

Wystarczy multimetr z hipermarketu, albo woltomierz.

> Wystarczy multimetr z hipermarketu, albo woltomierz.

Ok, dzięki, zainteresuję się tym

Jutro tato jedzie kolejny raz do mechanika założyć EGRa z innego auta i sprawdzić co się będzie działo.

Mechanik jeszcze raz wszystko sprawdził i potwierdził wadliwość zakupionego EGRa. Mam nadzieję, że jak przyjdzie nowy, to wszystko będzie już ok.

> Mechanik jeszcze raz wszystko sprawdził i potwierdził wadliwość

> zakupionego EGRa. Mam nadzieję, że jak przyjdzie nowy, to

> wszystko będzie już ok.

Od mojego ostatniego wpisu w tym temacie nastąpiło parę zmian:

- 3 mechaników sprawdzało auto i nie wiedzieli co powoduje błąd EGRa i przydławianie silnika

- dostałam od producenta nowy zawór EGR (drugi), już po tym jak okazało się, że to jednak nie w nim leży problem

- wymieniona została pompa paliwa, ale po przejechaniu 10km znów zaczął przerywać

- 4ty mechanik zaparł się i będzie tak długo szukał przyczyny aż ją znajdzie.

Regulator cisnienia byl sprawdzany?

Regulator ciśnienia i szczelność podciśnień sprawdzone.

Kolejny mechanik się poddał

Byłaś w Auto-Ekspercie u Radka Wojdyny? Jak nie poszukaj kontaktu na kąciku Astry.

Generalnie coś z wtryskiwaczami? Przewody paliwowe, filtr paliwa? Kompresja sprawdzona? Cewka, kable i świece?

> Byłaś w Auto-Ekspercie u Radka Wojdyny? Jak nie poszukaj kontaktu na

> kąciku Astry.

Auto używane jest już tylko przez moich rodziców, w Ostrowie Wlkp.

> Generalnie coś z wtryskiwaczami? (sprawdzone) Przewody paliwowe, filtr paliwa (wymienione)?

> Kompresja sprawdzona? Cewka, kable (mam listwę - podobno sprawdzona) i świece (świece wymienione)?

Auto właśnie jest na diagnostyce w ASO w Kaliszu, mechanik stwierdził, że nowy EGR (już drugi nowy) jest nieoryginalny.

Chyba już nie miał się do czego przyczepić

Jesli chodzi tylko o to, ze nie ma znaczka GM to olej czlowieka bo glupoty gada. Jedynie ktos dobrze poslugujacy sie Techem2 moze wylapac co dolega samochodowi. Zapiac techa i jezdzic, patrzec na parametry i szukac przyczyny.

PS. Sonda Lambda tez ok?

> Jesli chodzi tylko o to, ze nie ma znaczka GM to olej czlowieka bo

> glupoty gada. Jedynie ktos dobrze poslugujacy sie Techem2 moze

> wylapac co dolega samochodowi. Zapiac techa i jezdzic, patrzec

> na parametry i szukac przyczyny.

Mechanik z ASO uparł się, że to wina nieoryginalnego EGRa (produkcji Delphi) i chce go wymienić na oryginał GM. Olać go? Ja już głupieję z tym samochodem ...

> Mechanik z ASO uparł się, że to wina nieoryginalnego EGRa (produkcji

> Delphi)

A kto kupował tamten zawór ty czy mechanik ?? Może należy spróbować reklamować produkt

> A kto kupował tamten zawór ty czy mechanik ?? Może należy spróbować

> reklamować produkt

Ja kupiłam.

Zarówno przy starym EGRze (oryg. GM) jak i nowych (prod. Delphi) wyskakuje ten sam błąd (1405). Piszę "nowych" ponieważ już raz reklamowałam nowo zakupionego EGRa, gdyż błąd ciągle się pokazywał i mechanik z braku laku stwierdził, że może miałam pecha i dostałam zawór z jakąś wadą.

Pojechałam do sklepu, w którym kupiłam EGR, przedstawiłam sprawę i udało mi się dostać nowy zawór. Pracownik sklepu sprawdził reklamowany przeze mnie zawór (zamontował do swojego prywatnego auta) i nie stwierdził żadnej usterki. Na szczęście dał się namówić na wymianę zaworów.

Musiałabym mieć niemożebnego pecha, żeby drugi z kolei nowy zawór był wadliwy.

> Musiałabym mieć niemożebnego pecha, żeby drugi z kolei nowy zawór był

> wadliwy.

Sprawdzany był na takim samym silniku ?? Może spróbuj podmiany z innego sprawdzonego auta, jak masz taką możliwość oczywiście. Ale twój opis pokazuje że ie koniecznie musi to być zawór. U ciebie jest sterowany elektrycznie więc może tam należy szukać

Właśnie dzwonił mechanik - zabrał się za auto porządnie i stwierdził, że padł centralny komputer. Nie wiem czy coś konkretnego czy cały, nie ja z nim rozmawiałam.

Orientuje się ktoś jaki może być szacunkowy koszt wymiany? Mechanik (z ASO) mówił, że nowy komputer kosztuje 4700zł, używany 2500zł a on może załatwić za 1000zł.

Typowa gadka mechaników z ASO, jak nie moga czegos w elektronice znalezc to zawsze komputer sterujacy pada. Poszukaj w archiwum Astry, to dla nich taki standard. Na razie bym tego nie bral pod uwage. Sama postaraj sie sprawdzac napiecia na kostce EGR'a, do tego radze sprawdzic sonde lambda. To ze wyrzuca blad 1405 wcale nie oznacza, ze EGR musi byc przczyna. Niestety trzeba przejzec cala kablologie i sprawdzic napiecia we wtyczce EGR, jak beda nie prawidlowe to sprawdzic napiecia w odpowiednich pinach w komputerze. Diagnoze padnietego sterownika silnika nalezy potwierdzic, i to tak w 100% bo zabawy i kosztow moze byc troche, a zal zeby to poszlo na marne. Najczesciej jesli one padaja to pojawia sie cale stado bledow, czesto nie powiazanych ze soba. Przyprowadz auto do Radka Wojdyny on na pewno pomoze.

> Typowa gadka mechaników z ASO, jak nie moga czegos w elektronice

> znalezc to zawsze komputer sterujacy pada. Poszukaj w archiwum

> Astry, to dla nich taki standard. Na razie bym tego nie bral pod

> uwage. Sama postaraj sie sprawdzac napiecia na kostce EGR'a, do

> tego radze sprawdzic sonde lambda. To ze wyrzuca blad 1405 wcale

> nie oznacza, ze EGR musi byc przczyna. Niestety trzeba przejzec

> cala kablologie i sprawdzic napiecia we wtyczce EGR, jak beda

> nie prawidlowe to sprawdzic napiecia w odpowiednich pinach w

> komputerze. Diagnoze padnietego sterownika silnika nalezy

> potwierdzic, i to tak w 100% bo zabawy i kosztow moze byc

> troche, a zal zeby to poszlo na marne. Najczesciej jesli one

> padaja to pojawia sie cale stado bledow, czesto nie powiazanych

> ze soba.

Dzięki, przekażę rodzicom

> Przyprowadz auto do Radka Wojdyny on na pewno pomoze.

Tak jak pisałam, auto jeździ w Ostrowie Wielkopolskim, ja już go prawie nie używam. Jeśli rodzice nie znajdą kompetentnego mechanika w swoich okolicach to pewnie przyjadę Vectrą do Warszawy.

> Dzięki, przekażę rodzicom

> Tak jak pisałam, auto jeździ w Ostrowie Wielkopolskim, ja już go prawie nie używam. Jeśli rodzice

> nie znajdą kompetentnego mechanika w swoich okolicach to pewnie przyjadę Vectrą do Warszawy.

I co w końcu wyszło, bo mam ten sam błąd i nie wiem co robić

> I co w końcu wyszło, bo mam ten sam błąd i nie wiem co robić

Nic jeszcze nie wyszło

Szukałam porad na forach i wyszła mi lista na pół strony A5

Musi być coś z czujnikiem temperatury, bo zimą problem znika. Teraz pojawił się na nowo, więc znów zaczniemy szukać tej igły w stogu siana.

> Nic jeszcze nie wyszło

Nieźle

> Szukałam porad na forach i wyszła mi lista na pół strony A5

> Musi być coś z czujnikiem temperatury, bo zimą problem znika. Teraz pojawił się na nowo, więc znów

> zaczniemy szukać tej igły w stogu siana.

Ja zauważyłem, że błąd dopiero się pojawia jak nagrzeje się silnik.

Zawór ma ok.3 lat. poprzednio po wymianie był spokój aż do teraz.

Wymieniłem sonde i wyskoczył po tym 1405, zawór czyszczony i nic.

> Nieźle

> Ja zauważyłem, że błąd dopiero się pojawia jak nagrzeje się silnik.

U nas też.

> Zawór ma ok.3 lat. poprzednio po wymianie był spokój aż do teraz.

> Wymieniłem sonde i wyskoczył po tym 1405, zawór czyszczony i nic.

Zawór wymienialiśmy dwukrotnie, to nie to.

Jak mechanikowi (chyba piąty z rzędu walczący z Vectrą ) uda się coś znaleźć to zaraz dam Ci znać

> U nas też.

> Zawór wymienialiśmy dwukrotnie, to nie to.

> Jak mechanikowi (chyba piąty z rzędu walczący z Vectrą ) uda się coś znaleźć to zaraz dam Ci znać

Heh, faktycznie poczekam.

Lepiej to niż 400 wydać na nowego EGRa.

> Heh, faktycznie poczekam.

> Lepiej to niż 400 wydać na nowego EGRa.

Jeśli ktoś z Was jest z okolic Wawy to polecam szczerze kolegę z okolic Mińska Maz. On się bardzo dobrze zna na Vectrach tym bardziej na benzyniakach (bo tu chyba o takie chodzi z tego co zauważyłam )Sam od zera składał już kilka Vectr i wie "co w nich piszczy"

Ja mam diesla ale i z tym sobie poradził a miałam ten sam problem co wy.

Koledzy ... poratujcie, jakiekolwiek pomysły i rady są na wagę złota ..

Sześciu (sic!) mechaników (w tym ASO) po sprawdzeniu wszystkich kabli, styków, wymianie listwy zapłonowej, świec, EGRa (dwa razy ) i co najważniejsze komputera ( ) skapitulowało a auto nadal się dławi i przerywa przy przyspieszaniu.

Powiedzenie, że mam już dość tego samochodu, jest nad wyraz grzeczne i delikatne

Nikt nic nie wie? Żadnych pomysłów?

Pomóżcie koleżance, może jednak jakieś sugestie...

> Nikt nic nie wie? Żadnych pomysłów?

> Pomóżcie koleżance, może jednak jakieś sugestie...

No wymieniłaś i sprawdziłaś już sporo

A podciśnienie sprawdzone o ile występuje

> A podciśnienie sprawdzone o ile występuje

Mój tato mówi, że nie sprawdzane.

Pytanie laika: jak się do tego zabrać?

> Mój tato mówi, że nie sprawdzane.

> Pytanie laika: jak się do tego zabrać?

Pierwsze sprawdził bym cienkie plastikowe wężyki czy nie są przedarte i popatrzeć na ich połączenia gumowe

> Pierwsze sprawdził bym cienkie plastikowe wężyki czy nie są przedarte i popatrzeć na ich połączenia

> gumowe

Eee.. to wężyki ztcw sprawdzali, ale podpytam jeszcze.

Już sama się gubię w tym co jest zrobione a co nie.

Moi drodzy ... listwa zapłonowa

Wszyscy mechanicy zajmowali się nią przy zimnym lub nie do końca rozgrzanym silniku. Dopiero ostatni, na moje wielokrotne prośby żeby zwrócił uwagę na fakt, że zimą problem całkowicie ustaje, zajął się tym na poważnie i jest

Przez te ponad 2 lata przyzwyczaiłam się do przerywania i dławienia się silnika, dziwnie mi się teraz jeździ

Dzięki wszystkim za sugestie

> Moi drodzy ... listwa zapłonowa

> Wszyscy mechanicy zajmowali się nią przy zimnym lub nie do końca rozgrzanym silniku. Dopiero

> ostatni, na moje wielokrotne prośby żeby zwrócił uwagę na fakt, że zimą problem całkowicie

> ustaje, zajął się tym na poważnie i jest

> Przez te ponad 2 lata przyzwyczaiłam się do przerywania i dławienia się silnika, dziwnie mi się

> teraz jeździ

> Dzięki wszystkim za sugestie

No to się nawalczyłaś

Mi czasami szarpnie ale niedużo. Jestem po wymianie sondy (druga, bo pierwsza do kitu).

Auto lepiej się zbiera, ale za to więcej pije

> No to się nawalczyłaś

Najważniejsze, że w końcu odniosłam zwycięstwo

> Mi czasami szarpnie ale niedużo. Jestem po wymianie sondy (druga, bo pierwsza do kitu).

> Auto lepiej się zbiera, ale za to więcej pije

U nas spalanie wróciło do normy, chociaż tak jak Ci pisałam, nie było o wiele wyższe.