Jakie mogą być przyczyny? Auto oprócz delikatnego drżenia na wolnych obrotach zachowuje się normalnie.

tak btw to miał być mniej awaryjny od francuza

> tak btw to miał być mniej awaryjny od francuza

A jestes w 100% pewny jego historii...?

> Jakie mogą być przyczyny? Auto oprócz delikatnego drżenia na wolnych

> obrotach zachowuje się normalnie.

> tak btw to miał być mniej awaryjny od francuza

jak drży furka to możliwe że poduszki poszły pod silnikiem przynajmniej tak było u mnie a jeśli płyn ucieka to chyba najlepiej namacalnie sprawdzić skąd ucieka

> A jestes w 100% pewny jego historii...?

raczej chyba pewnie tak mam wszystkie rachunki od nowości...

> jak drży furka to możliwe że poduszki poszły pod silnikiem

...albo dwumasa albo pompowtrysk

> przynajmniej tak było u mnie a jeśli płyn ucieka to chyba

> najlepiej namacalnie sprawdzić skąd ucieka

Ucieka na tyle wolno, że ciężko stwierdzić. Auto kupiłem 9 maja (być może wtedy właściciel dolał na maxa), 20 maja był na przeglądzie w ASO i nic nie mówili a 13 czerwca komp poinformował mnie o niskim poziomie płynu chłodniczego. Wtedy dolałem trochę ponad minimum i teraz znowu jest wyraźnie poniżej minimum

> Ucieka na tyle wolno, że ciężko stwierdzić.

Wszystko się da Podłóż pod samochód na postoju kilka kartek i zostaw tak na noc a rano zlokalizuj co jest nad plamą

Nie chcę Cię straszyć, ale 2.0 TDI miają problemy z głowicą tyle, że nie wszystkie a nie pamiętam czy AZV też. Chodzi konkretnie o pękanie głowicy a VW oficjalnie zlało temat mimo, iż to wada konstrukcyjna. Kolega ostatnio przerabiał temat więc przy okazji mogę dopytać których dokładnie silników to dotyczy. On za naprawę dał 900 zł, ale mechanior powiedział, ze drugi raz za takie pieniądze nie podjąłby się takiej roboty.

Nowa głowica w ASO ok 6 kzł

> Nie chcę Cię straszyć, ale 2.0 TDI miają problemy z głowicą tyle, że

> nie wszystkie a nie pamiętam czy AZV też. Chodzi konkretnie o

> pękanie głowicy a VW oficjalnie zlało temat mimo, iż to wada

> konstrukcyjna. Kolega ostatnio przerabiał temat więc przy okazji

> mogę dopytać których dokładnie silników to dotyczy. On za

> naprawę dał 900 zł, ale mechanior powiedział, ze drugi raz za

> takie pieniądze nie podjąłby się takiej roboty.

> Nowa głowica w ASO ok 6 kzł

nie strasz z tego co wyczytałem problemy z głowicą miały BKD (140KM)... Czym objawia się jeszcze pęknięta głowica?

> nie strasz z tego co wyczytałem problemy z głowicą miały BKD

> (140KM)... Czym objawia się jeszcze pęknięta głowica?

głównie tym co opisałeś. utrata płynu chłodzącego, wibracje.

w późniejszym czasie coraz większa utrata płynu.

Ojciec mojej koleżanki miał to Touranie 2.0 TDI z 2004r.

efekt wystąpił po 80-90kkm (o ile pamiętam) niestety po gwarancji.

> ...albo dwumasa albo pompowtrysk

> Ucieka na tyle wolno, że ciężko stwierdzić. Auto kupiłem 9 maja (być

> może wtedy właściciel dolał na maxa), 20 maja był na przeglądzie

> w ASO i nic nie mówili a 13 czerwca komp poinformował mnie o

> niskim poziomie płynu chłodniczego. Wtedy dolałem trochę ponad

> minimum i teraz znowu jest wyraźnie poniżej minimum

zdejmij oslone pod silnikiem i poprostu zobacz czy gdzies niewidac

jakiegos wycieku

dokladnie jak juz wspomnieli poprzednicy, zdejmij oslone miski olejowej itd... podloz kartki pod auto a rano zlokalizuj skad cieknie - po plamach.

objawy peknietej glowicy moga byc rozne. nie wiem czy pekniecie ma cos do tego, ale jesli woda znika to auto moze kopcic na bialo lub siwawo. ale to chyba raczej jesli ktos spierniczy ustawienie rozrzadu i wszystko sie popier...i

> dokladnie jak juz wspomnieli poprzednicy, zdejmij oslone miski

> olejowej itd... podloz kartki pod auto a rano zlokalizuj skad

> cieknie - po plamach.

> objawy peknietej glowicy moga byc rozne. nie wiem czy pekniecie ma

> cos do tego,

ma. przy pęknięciu głowicy w BKD pierwszym objawem jest ucieczka płynu chłodniczego.

ale może w tym przypadku, powód jest bardziej prozaiczny

> zdejmij oslone pod silnikiem i poprostu zobacz czy gdzies niewidac

> jakiegos wycieku

Żeby zdjąć osłonę muszę i tak do mechanika jechać.

Dziś po przegonieniu autka odkręciłem korek zbiorniczka, syknęło a poziom płynu podniósł się o 1-2 cm. Może o czymś to świadczy

btw. podczas montażu żarówek (strasznie upierdliwa robota) zauważyłem pasażera na gapę: pomiędzy chłodnicą a atrapą siedział sobie wróbel. Niestety, nieżywy...

> ale jesli woda znika to auto moze kopcic na bialo

> lub siwawo. ale to chyba raczej jesli ktos spierniczy ustawienie

> rozrzadu i wszystko sie popier...i

wlasnie pękają w takim miejscu, że płyn chłodniczy nie wpływa do komory spalania i nie dymi na biało.

Myslę, że pomysł z kartkami pod autem tez jest nietrafiony chociaż to nic nie szkodzi spróbować.

Szukałbym przy króćcach bo w VW to one często "puszczają", wprawdzie płynu tam tez nie uświadczysz bo zazwyczaj cieknie przy wlączonym silniku i od razu odparowuje, ale po pewnym czasie powstanie nalot w miejscu wycieku. poprostu narazie jeździj i obserwuj bo nawet jeżeli to głowica <odpukać> to nic wielkiego nie powinno się stać jak troche tak pojeździsz.

> poprostu narazie jeździj i

> obserwuj bo nawet jeżeli to głowica to nic wielkiego nie

> powinno się stać jak troche tak pojeździsz.

Co może się stać w efekcie jazdy w taki stanie? (jeśli to oczywiście głowica). Czym może grozić jazda z uciekającym płynem? Dolewać płyn raz w miesiacu to w sumie żaden problem

> Dziś po przegonieniu autka odkręciłem korek zbiorniczka, syknęło a

> poziom płynu podniósł się o 1-2 cm. Może o czymś to świadczy

O rozszerzalnosci cieplnej cieczy.

> Co może się stać w efekcie jazdy w taki stanie? (jeśli to oczywiście

> głowica).

Na początku prawdopodobnie nic, ale z upływem czasu zacznie ubywać płynu w szybszym tempie. Zresztą to dotyczy każdej nieszczelnosci w układzie chłodzenia (nie tylko w głowicy). Także masz jakiś czas na diagnozę. Narazie pomacałbym wszystkie węże przy włączonym silniku, ale jak jest jeszcze zimny.

Sprawdzaj czy przypadkiem stan oleju się nie podnosi lub czy nie ma oleju w zbiorniczku wyrównawczym.

> O rozszerzalnosci cieplnej cieczy.

No i, że korek na zbiorniczku działa (gdyby było odwrotnie to też mogłaby być przyczyna ubywania płynu)

> btw. podczas montażu żarówek (strasznie upierdliwa robota) zauważyłem

> pasażera na gapę: pomiędzy chłodnicą a atrapą siedział sobie

> wróbel. Niestety, nieżywy...

moze w tym tkwi problem i wrobel uszkodzil Ci uklad chlodzenia, nie wiem moze chlodnice albo jakis wąż (nie wiem gdzie dokladnie on wpadl) kumpel kiedys zlapal kota w dyfuzor w zderzaku i skubany dziwnym trafem przecial mu weze od wody, po chwili auto piszczalo z pragnienia

> moze w tym tkwi problem i wrobel uszkodzil Ci uklad chlodzenia, nie

> wiem moze chlodnice albo jakis wąż (nie wiem gdzie dokladnie on

> wpadl) kumpel kiedys zlapal kota w dyfuzor w zderzaku i skubany

> dziwnym trafem przecial mu weze od wody, po chwili auto

> piszczalo z pragnienia

Wróbelek siedział z boku chłodnicy, blisko reflektora, skierowany był dziobem w przód więc chyba nie wpadł w czasie jazdy... Mam taką cichą nadzieję, że to przez niego znika mi płyn.