witajcie.

Usłyszałem że klimę w zimę najlepiej mieć cały czas

włączoną gdyż sam kompresor sie nie włącza (gdy temp.

poniżej +7) więc zużycie Pb nie będzie większe a osuszacz

cały czas będzie działał i dzięki temu nie będą parowały

szyby i nie będzie ich trzeba od środka skrobać.

Co wy na to jak wy robicie w swoich bolidach

> witajcie.

> Usłyszałem że klimę w zimę najlepiej mieć cały czas

> włączoną gdyż sam kompresor sie nie włącza (gdy temp.

> poniżej +7) więc zużycie Pb nie będzie większe a osuszacz

> cały czas będzie działał i dzięki temu nie będą parowały

> szyby i nie będzie ich trzeba od środka skrobać.

> Co wy na to jak wy robicie w swoich bolidach

Jakieś bzdury, albo mylisz pojęcia.

Osuszacz układu klimatyzacji to taki filtr w układzie np tutaj:

osuszacz

Nie ma on kompletnie ŻADNEGO wpływu na osuszanie powietrza wewnątrz pojazdu.

Jeżeli klimatyzacja nie ma żadnego czujnika temperatury, to odpali w każdych warunkach.

Z reguły klimatyzacja ma czujnik na wyparce (w nagrzewnicy) zapobiegający zamrożeniu wyparki (spada wtedy gwałtownie przepływ powietrza i wydajność klimy- tworzy się bryła lodu).

bardzo możliwe że mylę opisywaną część nie znam się

na klimie, może chodzi o inny element układu klimatyzacji

w każdym bądź razie generalnie chodzi mi o samą teorię

czy warto jeździć w zimie z włączoną non stop klimatyzacją

czy to pomaga w utrzymaniu małej wilgotności we wnętrzu

samochodu czy bez różnicy.

> bardzo możliwe że mylę opisywaną część nie znam się

> na klimie, może chodzi o inny element układu klimatyzacji

> w każdym bądź razie generalnie chodzi mi o samą teorię

> czy warto jeździć w zimie z włączoną non stop klimatyzacją

> czy to pomaga w utrzymaniu małej wilgotności we wnętrzu

> samochodu czy bez różnicy.

Jak masz za dużo pieniędzy to warto

> Jakieś bzdury, albo mylisz pojęcia.

a jak wytłumaczysz fakt, że jeżdżąc w zimie z zal. klimą nie parują szyby ??

jezeli za oknem jest ponizej zera, sama klima nie bedzie chłodzic, a jedynie osuszac powietrze

Ja tam mam niby klimatronik w stilaku , i jest guzik odparowywania przedniej szyby (przy okazji wlacza sie grzanie tylnej) i wtedy wlacza sie klimka , max hot i dosyc szybko szyba robi sie przejzysta , w zimie smigam na klimce nieraz

> a jak wytłumaczysz fakt, że jeżdżąc w zimie z zal. klimą nie parują

> szyby ??

To jest dla mnie oczywiste

Odniosłem się do tego:

Usłyszałem że klimę w zimę najlepiej mieć cały czas włączoną gdyż sam kompresor sie nie włącza (gdy temp. poniżej +7) więc zużycie Pb nie będzie większe a osuszacz cały czas będzie działał i dzięki temu nie będą parowały

Według Ciebie tutaj jest wszystko OK tak ?!

Oczywiście, że warto od czasu do czasu włączyć klimę w celu osuszenia szyb

> Ja tam mam niby klimatronik w stilaku , i jest guzik odparowywania

> przedniej szyby (przy okazji wlacza sie grzanie tylnej) i wtedy

> wlacza sie klimka , max hot i dosyc szybko szyba robi sie

> przejzysta , w zimie smigam na klimce nieraz

w Marei była funkcja Max Def. polegało to na tym, że włączała się klima, max temp. ogrzewanie tylnej szyby i lusterek, w aucie moment robiło się przejrzyście i sucho.

Z rozmów przeprowadzonych z klubowiczami na spotach wynika, że w punto trzeba zamknąć obieg powietrza aby klima w zimie się włączyła i spełniała w pełni swoje zadanie.

Osobiście włączam klimę zimą jak tylko mam taką potrzebę (zaparowane szyby), sam jestem mokry od padającego śniegu czy deszczu. Bardzo to pomaga IMHO, jadę odparowanym autem w chwili kiedy inni kierowcy użerają się z zaparowanymi oknami .

Ważny jest filtr pp, trzeba go wymieniać regularnie, bo w przeciwnym wypadku znacznie spada wydajność układu ogrzewania i chłodzenia

> To jest dla mnie oczywiste

> Odniosłem się generalnie do osuszacza

> Oczywiście, że warto od czasu do czasu włączyć klimę w celu osuszenia

> szyb

od czasu do czasu pojęcie względne. Osobiście wychodzę z założenia, że skoro mam klimę i jest ona pomocna latem, a także zimą, do tego wymaga włączenia zimą, aby się nie zastała to po prostu ją włączam. Nie szczypię się, że włączałem ją np. wczoraj i potrzebuję włączyć dziś.

> od czasu do czasu pojęcie względne.

Zgadza się

spręzarka poniżej 2*C się po prostu nie wlączy,coby parownika nie zamrozić

ja jeżdzę praktycznie non stop z klimą.

JAk się ma włączyć,to się włączy,a ciepła dodaje się pokrętłem regulacji temperatury.

Właśnie ze względu na efekt osuszania powietrza.

> spręzarka poniżej 2*C się po prostu nie wlączy,coby parownika nie

> zamrozić

Ty to chyba wspominałeś, że można oszukać nieco parownik włączając obieg zamknięty

> Ty to chyba wspominałeś, że można oszukać nieco parownik włączając

> obieg zamknięty

owszem,ale to tylko troche pomoże na zaparowane szyby.

Efektu takiego jak przy temperaturze np. +10*C i bardzo wysokiej wilgotności nie uzyskasz niestety w zimie.

> owszem,ale to tylko troche pomoże na zaparowane szyby.

> Efektu takiego jak przy temperaturze np. +10*C i bardzo wysokiej

> wilgotności nie uzyskasz niestety w zimie.

jednakoż różnicę Z a BEZ widać IMHO

> To jest dla mnie oczywiste

> Odniosłem się do tego:

technicznie to ja nie mam pojęcia jak to jest. Odniosłem sie do ogółu zagadnienia czyli jeżdżenia z wł. klimą w zimie aby osuszyć powietrze w samochodzie, a z Twojej wypowiedzi wywnioskowałem, że uważasz, że powietrze nie jest osuszane.

> jednakoż różnicę Z a BEZ widać IMHO

widać,ale mogło by być lepiej

> widać,ale mogło by być lepiej

Po cholerę jeździć na zamkniętym obiegu i osuszać ciepłe i wilgotne powietrze z kabiny?? Przecież lepiej zassać zimne (zakładamy, że jest poniżej zera) i suche powietrze z zewnątrz......

Oczywiście jak jest np. 5 stopni i wilgotno to bawienie sie w obieg zamknięty + klima ma sens.........

> Po cholerę jeździć na zamkniętym obiegu i osuszać ciepłe i wilgotne

> powietrze z kabiny?? Przecież lepiej zassać zimne (zakładamy, że

> jest poniżej zera) i suche powietrze z zewnątrz......

a chociażby dlatego, żeby trochę szybciej odparować wnętrze. Ja osobiście zauważam różnicę, także robię to co uważam za stosowne i pomocne mi

> Oczywiście jak jest np. 5 stopni i wilgotno to bawienie sie w obieg

> zamknięty + klima ma sens.........

no niestety nie mam w aucie higrometrów ani innych urządzeń tego typu, tak więc zdaję się tylko i wyłącznie na wrażenia wzrokowe polegające na obserwacji zaparowania szyb i szybkości ich odparowania przy włączonej i wyłączonej klimie

ciągnąc dalej ten wątek rozszeżę go o pytanie

czy w zimę jest sens by włączać klimę aby czynnik

chłodzący mieszał się z olejem w układzie(zaleca tak

każde jedne pismo by co najmniej raz na dwa tyg.

włączy klimę by olej nie oddzielił się od czynnika)

Z odpowiedzi jakie juz padły wynika,że gdy tem.

na zewn. jest poniżej +2 kompresor się nie włączy

a więc nie będzie mieszał czynnika z olejem

mam rację czy nie.

> ciągnąc dalej ten wątek rozszeżę go o pytanie

> czy w zimę jest sens by włączać klimę aby czynnik

> chłodzący mieszał się z olejem w układzie(zaleca tak

> każde jedne pismo by co najmniej raz na dwa tyg.

> włączy klimę by olej nie oddzielił się od czynnika)

> Z odpowiedzi jakie juz padły wynika,że gdy tem.

> na zewn. jest poniżej +2 kompresor się nie włączy

> a więc nie będzie mieszał czynnika z olejem

> mam rację czy nie.

Pytałem o to samo faceta od klimy.

Powiedział, że mogę sobie to darować, podobno nie ma sensu.

Pytałem też, czy nie będzie wycieków czynnika, przez uszczelnienie wału sprężarki.

Odpowiedział, że w Fiacie nie ma z tym problemu, kiepsko jest z tym w Oplach. Tam podobno lepiej jak wszystko pracuje no stop.