Takie spostrzeżenie, ale może się przydać.

Objawy były takie:

-słaby, strach wyprzedzać, obroty do 3000, kontrolka wtrysku, od czasu do czasu czarny dym.

Komputer mówi:

-niezrozumiałe wskazania przepływomierza

-błąd zaworu EGR

-błąd czujnika podciśnienia

Diagnoza:

-wymienić przepływomierz

Błędy powtarzały się cyklicznie nawet po zamontowaniu nowej przepływki.

...a wystarczyły ostre nożyczki i autko od0 km/h do 100 km/h w 10sek, oraz zero błędów na komputerze.

Kilku mechaników nad tym się głowiło.

Mechanik w ASO chciał wymienić mi połowę instalacji z czego oczywiście zrezygnowałem słysząc cenę.

...a teraz przyczyna!

Brava JTD ma bardzo wąski wlot powietrza.

Podczas przyspieszania szczególnie jak zaczyna chodzić turbina wlot działa jak ssawka od odkurzacza.

Ciąg powietrza zaczął sobie przyciągać kocyk wygłuszający maski silnika, a resztę to sobie można wyobrazić.

> Kilku mechaników nad tym się głowiło.

> Mechanik w ASO chciał wymienić mi połowę instalacji z czego

> oczywiście zrezygnowałem słysząc cenę.

Witam

Czy miałeś wczęsniej objawy iż do 2800 obrótoów wszytsko było ok ?? potem do 3000 jak by któś hamulce właczył a następnie jak przekroczy 3000 obrotów spowrootem jek ok .

> Witam

> Czy miałeś wczęsniej objawy iż do 2800 obrótoów wszytsko było ok ??

TAK

> potem do 3000 jak by któś hamulce właczył

TAK

a następnie jak

> przekroczy 3000 obrotów spowrootem jek ok .

Nie niestety nie mogłem przekroczyć 3400

Nie wchodził na obroty powyżej, ale działo się tu tylko przy obciążonym silniku (w czasie jazdy)

> TAK

> TAK

> a następnie jak

> Nie niestety nie mogłem przekroczyć 3400

> Nie wchodził na obroty powyżej, ale działo się tu tylko przy

> obciążonym silniku (w czasie jazdy)

W takim razie co jest powodem ,że jest na chwilę brak mocy ???? miedzy 2800 a 3000

> ...a teraz przyczyna!

> Brava JTD ma bardzo wąski wlot powietrza.

> Podczas przyspieszania szczególnie jak zaczyna chodzić turbina wlot

> działa jak ssawka od odkurzacza.

> Ciąg powietrza zaczął sobie przyciągać kocyk wygłuszający maski

> silnika, a resztę to sobie można wyobrazić.

tydzień temu mechanik właśnie mi o tym opowiadał jako o ciekawostce którą diagnozowali kilka dni....

> Błędy powtarzały się cyklicznie nawet po zamontowaniu nowej

> przepływki.

> ...a wystarczyły ostre nożyczki i autko od0 km/h do 100 km/h w

> 10sek, oraz zero błędów na komputerze.

Usterka b. uciążliwa i zakamuflowana , u jednego z kolegów kącikowych serwis chciał nawet turbo podmieniać , a przyczyna właśnie leżała w przytykaniu wlotu przez wygłuszenie maski .

U mnie też już dawno wyciąłem profilaktycznie ten kawałek

Ps. Cieszy mnie twoja radość ale w sumie mogłeś to info zmieścić w jednym poście

> W takim razie co jest powodem ,że jest na chwilę brak mocy ????

> miedzy 2800 a 3000

Jest to związane z działaniem EGR-a , wyczyść go sobie , powinno się poprawić .

PS. Wypełnij w końcu profil

Kolego jarass_99

Nie dość, że miałeś długo nieuzupełniony profil, to na dodatek masz zablokowaną funkcję otrzymywania wiadomości.

Zatem w jaki sposób mam Ci odpowiedzieć na prywatną wiadomość?

Aaa i jeszcze coś, zwłaszcza, że modki zaraz za podawanie oczywistych adresów dają i za pytania o nie również...

Mianowicie kolego jarass_99, w popularną wyszukiwarkę Google wpisać wystarczy frazę "śmietnik bbm" i już go znajdziesz.

Jeśli się postarasz i pomyszkujesz, to znajdziesz coś jeszcze...

Przepraszam za OT, ale nie mam innej możliwości by napisać do w/w kącikowicza, bo jak wspomniałem zablokował otrzymywanie wiadomości.

Dzięki za odpowiedź