Nissan NAWARA

Pisze niby że 4-o osobowy ale tylne fotele sa ustawione bokiem.

Tak się zastanawiam czy mógłbym wozić z tyłu dziecko (córcia 15 miesięcy) w foteliku. I co na to panowie

Pytanie teoretyczne bo mnie na razie nie stać na taką furę.

> Nissan NAWARA

> Pisze niby że 4-o osobowy ale tylne fotele sa ustawione bokiem.

> Tak się zastanawiam czy mógłbym wozić z tyłu dziecko (córcia 15

> miesięcy) w foteliku. I co na to panowie

> Pytanie teoretyczne bo mnie na razie nie stać na taką furę.

zawsze mozesz przymocowac fotelik z przodu

> zawsze mozesz przymocowac fotelik z przodu

załóżmy że z przodu jest poduszka której nie da się wyłączyć. I że jedzie że mną jeszcze dwie inne osoby.

Krótko mówiąc fotelik ma wylądować np za kierowcą.

> Nissan NAWARA

> Pisze niby że 4-o osobowy ale tylne fotele sa ustawione bokiem.

> Tak się zastanawiam czy mógłbym wozić z tyłu dziecko (córcia 15

> miesięcy) w foteliku. I co na to panowie

> Pytanie teoretyczne bo mnie na razie nie stać na taką furę.

Czemu sie martwisz o policje a nie o zycie i zdrowie corki? Pomysl, co sie dzieje przy mocnym hamowaniu, nie mowiac o zderzeniu, gdy siedzi sie boczkiem z tylu? Fotelik trzyma pasami aby uniemozliwic przesuniecie sie ciala w jednej plaszczyznie i raczej nie tej bocznej. Poza tym pasy wygladaja mi na biodrowe, a fotelika takimi nie wolno przypinac

napisałem że to jest pytanie chipotetyczne.

Wiesz częściej ma się problemy z niż z wypadkami. Ale masz rację

> Pomysl, co sie dzieje przy mocnym hamowaniu, nie mowiac o zderzeniu, gdy

> siedzi sie boczkiem z tylu?

Biorąc pod uwage masę tego pickupa, obstawiałbym większe szanse, niż przy jakimś kompakcie i foteliku "do przodu".

> napisałem że to jest pytanie chipotetyczne.

Jakie?

> Biorąc pod uwage masę tego pickupa, obstawiałbym większe szanse, niż

> przy jakimś kompakcie i foteliku "do przodu".

tez tak twierdze ale sa tacy co mowia ze Ford F150 jest super niebezpieczny a zachwycaja sie jakims miejskim autkiem bo ma 5 gwiazdek....

Jak wygląda sprawa z fotelikiem w "kupetach" 2+2...?

Przykładowo prosiaczek 928

Niby obowiązek jest, ale większy dziciak będzie miał z tyłu bezpieczniej, niż w jakimkolwiek foteliku.

Nie mówiąc już o braku miejsca...

Czyli pozostajemy zdani na łaskę pana policjanta i jego interpretację?

a ten ford jest na ramie ? jezeli tak to wolałbym miec wypadek w samochodzie który jednak sie składa niz w aucie które po dzwonie wygląda jak przed, bo wtedy całą energię pochłaniaja Twoje narządy

> a ten ford jest na ramie ? jezeli tak to wolałbym miec wypadek w

> samochodzie który jednak sie składa niz w aucie które po dzwonie

> wygląda jak przed, bo wtedy całą energię pochłaniaja Twoje

> narządy

W przypadku zderzenia cięższego auta z lzejszym, to chyba to lżejsze przejmuje więcej energii? Czy się mylę?

generalnie przy dzwonie fura na ramie gałi oczne wyskakują z orbit

> a ten ford jest na ramie ?

naprawde pomyslales ze to samonosna konstrukcja?

> jezeli tak to wolałbym miec wypadek w

> samochodzie który jednak sie składa niz w aucie które po dzwonie

> wygląda jak przed, bo wtedy całą energię pochłaniaja Twoje

> narządy

ja jednak wole miec 1.5-2m zderzak przed moja glowa

> generalnie przy dzwonie fura na ramie gałi oczne wyskakują z orbit

masz jakies wyniki badan czy tylko urban legend?

fizyka się kłania.

> W przypadku zderzenia cięższego auta z lzejszym, to chyba to lżejsze

> przejmuje więcej energii? Czy się mylę?

A jak uderzy w mur/drzewo/slup? Zderzenie dwoch aut tez nie jest takie proste - wszystko zalezy od katow, masy, predkosci, etc. - idealizowanie warunkow nie ma sensu, bo tak to tylko w bilardzie jest

O, tu coz znalazlem

> masz jakies wyniki badan czy tylko urban legend?

zdaje sie, ze Fifth Gear zderzyl starego Land Rovera z jakims MPVem - poszukaj, powinno to cos wyjasnic

> fizyka się kłania.

tak tez myslalem ze nic merytorycznego nie odpowiesz

> zdaje sie, ze Fifth Gear zderzyl starego Land Rovera

mowisz o kostrukcji z lat 70tych?

> mowisz o kostrukcji z lat 70tych?

a ta navara myslisz, ze duzo mlodsza

Konstrukcja prosta sluzaca do przewozu towarow, nie ludzi...

> a ta navara myslisz, ze duzo mlodsza

Duzo. konstrukcyjnie pochodzi z modelu King Cab model 98 bo poprzedni pick up byl z Terrano l i to zupelnie inna rama. czy sa znaczace roznice konstrukcyjne miedzy King Cab a Navara to watpie ale i tak blizej jej do 21 wieku

> Konstrukcja prosta sluzaca do przewozu towarow, nie ludzi...

pick up zdecydowanie tak! bo takie jest jego przeznaczenie ale i tak do auta pootrzebny jest czlowiek a koniec wieku byl przelomowy jesli chodzi o bezpieczenstwo kierowcy i pasazera/ow wiec nie mozna twierdzic ze ramowiec jest napewno niebezpieczny

to tez ramowce i z pewnoscia nie sluza do wozenia ziemniakow czy cegiel na budowe a o bezpieczenstwo pasazerow tez bym sie nie obawial

jeszcze troche by sie znalazlo

> Duzo. konstrukcyjnie pochodzi z modelu King Cab model 98 bo poprzedni

> pick up byl z Terrano l i to zupelnie inna rama. czy sa znaczace

> roznice konstrukcyjne miedzy King Cab a Navara to watpie ale i

> tak blizej jej do 21 wieku

Na podstawie skrzynii biegow w SC899 - znaleziona we fiacie 127. Smiem twierdzic, ze konstrukcje ramy w autach z lat 70 i 90 ubieglego wieku sa mocno podobne (co jest zreszta zgodne z teoria: ewolucja, nie rewolucja). Aczkolwiek sprzeczal sie nie bede, bo nie znam szczegolow konstrukcyjnych - ale chetnie pogadam z kims, kto taka wiedze ma

> pick up zdecydowanie tak! bo takie jest jego przeznaczenie ale i tak

> do auta pootrzebny jest czlowiek a koniec wieku byl przelomowy

> jesli chodzi o bezpieczenstwo kierowcy i pasazera/ow wiec nie

> mozna twierdzic ze ramowiec jest napewno niebezpieczny

> to tez ramowce i z pewnoscia nie sluza do wozenia ziemniakow czy

> cegiel na budowe a o bezpieczenstwo pasazerow tez bym sie nie

> obawial

Wiesz, roznica w ramie MLa nawet GLa bedzie znaczna, nie mowiac o typowych pickupach - ja osobiscie niechcialbym brac udzialu w zderzeniu z np. sciana w typowym pickupie czy typowo terenowym aucie. ML czy podobne mu to ekskluzywne limuzyny i niewiele maja wspolnego z terenem. Mam wrazenie, ze ich budowa mimo ramy, jest sporo delikatniejsza od np Hiluxa czy Patrola.

Aczkolwiek zgadzam sie z Toba, ze nie powinno sie uogolniac, czego zreszta nie zrobilem i mowilem o konkretnym przypadku Navary

> ja osobiscie niechcialbym brac udzialu w

> zderzeniu z np. sciana

A ja nie chcialbym byc ta sciana...

> A ja nie chcialbym byc ta sciana...

Rozwin mysl, bo HP zalatuje

> Rozwin mysl, bo HP zalatuje

W tym sensie ze zderzenia z scianami zdarzaja sie niezwykle rzadko. W przypadku samochodow osobowych glowna przyczyna smiertelnych wypadkow to zderzenia z innymi samochodami. Co ciekawe w przypadku SUV'ow i innych mastodontow opartych o ramy to nie jest glowna przyczyna smiertelnych wypadkow - zwykle wlasciciele tych pojazdow wychodza z takich sytuacji bez szwanku. I to glowny powod dla ktorego ludzie wola SUV'y.

P.S. Glowna przyczyna smierci w SUV'ach itp. sa tzw "single-car accidents" - w wiekszosci wypadki polegajace na koziolkowaniu po rowach - trzypunktowe pasy w pojezdzie w ktorym siedzi sie wysoko sa bardzo slabym zabezpieczeniem przed wyrzuceniem przez okno...

uderz e ścianę samochodem który ma kontrolowane strefy zgniotu i uderz fura na ramie która się nie gnie, i zobacz w którym przypadku ciało poddane jest większym przeciążeniom.

a najlepiej poszperaj sobie i pooglądaj filmy z crash testów

> zdaje sie, ze Fifth Gear zderzyl starego Land Rovera z jakims MPVem -

> poszukaj, powinno to cos wyjasnic

http://pl.youtube.com/watch?v=JXeKSDpFjlg&feature=related

CIEKAWY FILMIK.

Ale to co zwróciło moja uwagę to zderzenie tych dwóch mondeo. Samochody takie same a jedyna różnica w wysokości zawieszenia. Zwraca uwagę że w zderzeniu seryjnego samochodu z identycznym modelem po jakimś tuningu łączonym z obniżeniem i usztywnieniem zawiasu, w przypadku zderzenia czołowego cywilny (wyższy) wyjdzie ze spotkania lżej.

Filmik daje do pomyślenia