mam silnik 1.0 fire 97r i zdecydowałem się na swap na 1,2 MPI i moje pytanie brzmi tylko proszę o dokładną odpowiedź co jest mi dokładnie potrzebne do tego zabiegu i czy zwykły mechanik samochodowy sobie poradzi??

5.00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

było opisywane

> 5.00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

> było opisywane

było ale ja potrzebuje jedną konkretną odpowiedz a w tamtych psotach nie znalazlem

musze jakąś panorame se wykombinerkować

(na Racławickiej byłem w zeszłą sobote)

> mam silnik 1.0 fire 97r i zdecydowałem się na swap na 1,2 MPI i moje

> pytanie brzmi tylko proszę o dokładną odpowiedź co jest mi

> dokładnie potrzebne do tego zabiegu i czy zwykły mechanik

> samochodowy sobie poradzi??

A czemu by nie miał sobie poradzić ??

Sprawa mechaniczna napewno, a z elektryką może sobie nie poradzić

> mam silnik 1.0 fire 97r i zdecydowałem się na swap na 1,2 MPI i moje

> pytanie brzmi tylko proszę o dokładną odpowiedź co jest mi

> dokładnie potrzebne do tego zabiegu i czy zwykły mechanik

> samochodowy sobie poradzi??

Silnik, wiązka, komp, przednie zawieszenie, kielichy, błotniki, drzwi, szyby, dach, wnętrze innymi słowy...... całe Punto a o detalach była dyskusja wcześniej

proszę o konkretne odpowiedzi a nie spamowanie jak chcesz pospamować to idź na HP

> Silnik, wiązka, komp, przednie zawieszenie, kielichy, błotniki,

> drzwi, szyby, dach, wnętrze innymi słowy...... całe Punto a o

> detalach była dyskusja wcześniej

potrzebny jest jak najbardziej silnik z całą wiązką (komp najlepiej bez immo) i ot wsio

reszta osprzętu podchodzi od 1.0 altek, rozrusznik etc.

> proszę o konkretne odpowiedzi a nie spamowanie jak chcesz pospamować

> to idź na HP

No to dostałeś konkretną odpowiedź Maras Ci powtórzył to co napisałem ALE jeśli chcesz super szczegółów to może uderz do ludzi, co mają takie silniki u siebie, co? Zaoszczędzisz wszystkim czytania tego typu postów

> potrzebny jest jak najbardziej silnik z całą wiązką (komp najlepiej

> bez immo) i ot wsio

> reszta osprzętu podchodzi od 1.0 altek, rozrusznik etc.

Dodaj do tego jeszcze kolektor kompletny. Czyli przepustnica i wtryski z listwą, cewki zaplonowe, i pompe paliwa 3 barowa (tu wystarczy sam wklad)

Swoja droga jesli uwazasz ze w poprzednich postach nie bylo jasnej odpowiedzi to poczytaj dokladnie bo bylo conajmniej 3 razy opisane bardzo konkretnie.

> A czemu by nie miał sobie poradzić ??

> Sprawa mechaniczna napewno, a z elektryką może sobie nie poradzić

no rzeczywiscie tak jak moj - a jak palcem pokazalem co ma zrobic to nie mogl uwierzyc ze to takie proste aha i skoro w 1.1 wiazka zostaje to w 1.0 chyba tez moze bo silniki Fire nie roznia sie az tak bardzo poza MPI ktore i tak jest sterowane jak SPI wiec tylko rozdzielenie 2 kabli na 4 potrzebne