Zabrałem się wczoraj za regulację sprzęgła. Pancerz przechodzi przez ścianę komory silnika, wędruje do przodu, zawraca za zderzakiem i kończy się pod pompą hamulcową. Żeby się dostać do niego, trzeba ściągnąć przewody gumowe od filtra do przepustnicy. (Przy okazji zajrzałem do przepustnicy - chyba czysta).

Skróciłem linkę o jakieś 10-15 obrotów nakrętki. Sprzęgło rozłącza się teraz mniej więcej w połowie drogi pedału i "chwyta dość wysoko, ok. 2/3 od podłogi.

Po regulacji ciężej się wciska pedał, a jego opór jest inny niż przedtem, blisko podłogi robi się lżej. Tak ma być, czy cos poprawić?

Poza tym - na obudowie skrzyni znalazłem pękniętą podkładkę gumową o gr. 5 mm (jak na obrazku) - czy ona stanowi element mocowania linki? Czy właśnie przez to, że spadła linka zrobiła się zbyt luźna? Tak mi się wydaje.

Ma ktoś zdjęcie, ew. pamięta jak dokłądnie wygląda mocowanie linki? Jeśli ta podkłądka się tam przynależy, kupię nową, założę i wyreguluję ponownie sprzęgło.

> Jeśli ta podkłądka się tam przynależy, kupię nową, założę i

> wyreguluję ponownie sprzęgło.

Linka jest montowana w całosci więc raczej nic na nią nie założysz

Co do tej gumy - wycięcie wewnętrzne podonbe do obsady mocowania linki więc może być od tego

Samej podkladki raczej nie dostaniesz bo stanowi ona integralna czesc linki Dostep do wszystkiego jest od spodu wystarczy podniesc lewa strone auta jesli nie dysponuje sie kanalem Regulacja sprzegla scisle okreslona jest w Zembrowiczu schematy zamieszczalem poszukaj sobie

> Samej podkladki raczej nie dostaniesz bo stanowi ona integralna czesc

> linki

Się pytam tylko w którym miejscu ma się znajdować. Jak nie dostanę to sobie wytnę z dętki od zetora.

> Dostep do wszystkiego jest od spodu

To wiem. Wiem też, że na potrzeby bieżących regulacji dostatecznie dobry dostęp jest od góry, zgodnie z opisem.

> schematy

> zamieszczalem poszukaj sobie

Mam schematy, mam Zębowicza. Na obrazkach podkładki nie ma, a sprzęgło ustawiłem na nogę, a nie na linijkę.

EDIT:

Z ciekawostek - wg e-pera wszystkie Maryśki (i większość B/B) mają sprzęgło hydrauliczne - moja też. Wypadło mi chyba gdzieś na wybojach.

Bałwany - tańsza specyfikacja na kraje EE!

Sprzęgła hydrauliczne były montowane dla wyspiarzy.

> Sprzęgła hydrauliczne były montowane dla wyspiarzy.

Sprawdź sobie po VINie - moja ma mieć hydrauliczne.

Jeśli chcesz mieć orginalna to chyba gdzieś mam ta podkładkę z tym kawałkiem plastiki (ta podkładka z plastikiem zapiera sie o otwór w skrzyni o ile dobrze pamietam)za koszty przesyłki moge ci podesłać

> Sprawdź sobie po VINie - moja ma mieć hydrauliczne.

bo tak jest na obrazku?

> bo tak jest na obrazku?

Nie, ale wydawało mi się, że E-Per w wiarygodny sposób zwraca informacje na temat tego, co faktycznie jest przykręcone do karoserii o danym numerze.

> Nie, ale wydawało mi się, że E-Per w wiarygodny sposób zwraca

> informacje na temat tego, co faktycznie jest przykręcone do

> karoserii o danym numerze.

na oczy nie widziałem kontynentalnego 1600 z takim patentem...