Pytanie jak w temacie, wolne obroty można ustawić choć w bardzo wąskim zakresie obrotów śrubki na parowniku, około 0,5 obrotu (obroty najwyższe z możliwych wolnych, odkręcani jak i wkręcanie śruby powoduje spadek obrotów) ale jeśli chodzi i jazdę to od 1 do 3 jakoś jedzie, natomiast 4 i 5 bieg, to właściwie wciskanie gazu nic nie daje, ledwo jedzie.

Aha instalacja niestety na śrubę.

> Pytanie jak w temacie, wolne obroty można ustawić choć w bardzo

> wąskim zakresie obrotów śrubki na parowniku, około 0,5 obrotu

> (obroty najwyższe z możliwych wolnych, odkręcani jak i wkręcanie

> śruby powoduje spadek obrotów) ale jeśli chodzi i jazdę to od 1

> do 3 jakoś jedzie, natomiast 4 i 5 bieg, to właściwie wciskanie

> gazu nic nie daje, ledwo jedzie.

> Aha instalacja niestety na śrubę.

a po cholere grzebiesz sam?

Chcesz zaoszczedzic 100ml paliwa na wolnych?

To tera zaplac za regulacje 100zl nie tykaj jak sie nie znasz

> a po cholere grzebiesz sam?

> Chcesz zaoszczedzic 100ml paliwa na wolnych?

> To tera zaplac za regulacje 100zl nie tykaj jak sie nie znasz

Pytam tylko ponieważ takie są moje obserwacje, skąd wiesz że sam grzebię i nie byłem na regulacji, chcę tylko zweryfikować czy gazowniek nie chce mnie naciągnąć.

> a po cholere grzebiesz sam?

> Chcesz zaoszczedzic 100ml paliwa na wolnych?

> To tera zaplac za regulacje 100zl nie tykaj jak sie nie znasz

Pewnie już czekasz na niego w swoim warsztacie.

Ralfik77 - może masz tylko zapaćkany parownik i zapchany filtr gazu. Jesli nie były czyszczone to może warto to zrobić. Oczywiście zacznij od filtra.

> Pewnie już czekasz na niego w swoim warsztacie.

Filtr gazu jest wymieniony, a jeśli chodzi o syf to gazownik powiedział że jak się rozgrzeje porządnie to żeby spuścić syf, pokazał śrubkę i już, a czy po spuszczeniu syfu trzeba dokonywac ponownej regulacji? Chyba zmienię gazownika.

PS. Do Wrocławia się nie wybieram, a sokor tam są takie ceny za regulacje to współczuję.

Po spuszczeniu syfu nic się nie reguluje.

> Po spuszczeniu syfu nic się nie reguluje.

A jak się spuszcza syf? Mój chyba nigdy nie był czyszczony, a na wolnych obrotach potrafi przydasać

> A jak się spuszcza syf? Mój chyba nigdy nie był czyszczony, a na

> wolnych obrotach potrafi przydasać

Trzeba najpierw rozgrzać silnik, wtedy parownik też jest rozgrzany i osady w nim rozpuszczają się jak smalec na patelni. Wtedy trzeba zgasić silnik i odkręcić śrubę spustową od dołu parownika. Zazwyczaj jest to dość duża śruba. Jeśli ma co wypłynąć to wypłynie. Śrubę zakręcić i gotowe. Uwaga! Jeśli pod parownikiem są jakieś elementy, którym olej/smar niekoniecznie jest przyjazny lub potrzebny to warto podłożyć pod parownikiem jakąś szmatę lub kubeczek i złapać w nie to co wypłynie.

> Trzeba najpierw rozgrzać silnik, wtedy parownik też jest rozgrzany i

> osady w nim rozpuszczają się jak smalec na patelni. Wtedy trzeba

> zgasić silnik i odkręcić śrubę spustową od dołu parownika.

> Zazwyczaj jest to dość duża śruba. Jeśli ma co wypłynąć to

> wypłynie. Śrubę zakręcić i gotowe. Uwaga! Jeśli pod parownikiem

> są jakieś elementy, którym olej/smar niekoniecznie jest

> przyjazny lub potrzebny to warto podłożyć pod parownikiem jakąś

> szmatę lub kubeczek i złapać w nie to co wypłynie.

Spuściłem syf z parownika, w zasadzie nic to nie dało, oleju było tyle co na jedną łyżkę.

> Filtr gazu jest wymieniony, a jeśli chodzi o syf to gazownik

> powiedział że jak się rozgrzeje porządnie to żeby spuścić syf,

> pokazał śrubkę i już, a czy po spuszczeniu syfu trzeba dokonywac

> ponownej regulacji? Chyba zmienię gazownika.

> PS. Do Wrocławia się nie wybieram, a sokor tam są takie ceny za

> regulacje to współczuję.

a kto pisze jakie sa ceny we Wro?

Ja za przeglad, z regulacja place 35zl, z analiza itd...zadne garazowe kumple znawcy tego nie robia...

i od 6 lat mam swiety spokoj.... ot cala prawda

> Spuściłem syf z parownika, w zasadzie nic to nie dało, oleju było

> tyle co na jedną łyżkę.

W pierwszym poście gdy opisywałeś objawy nie wspomniałeś czy tak było ,,od zawsze" czy kiedyś było dobrze i się popsuło stopniowo lub nagle?

Objaw braku mocy wskazywał by na słabą wydajność instalacji, po prostu przy większej mocy brakuje gazu. Poza zabrudzonym filtrem lub zapaćkanym parownikiem możliwe jest np jeszcze zgniecenie przewodu miedzianego prowadzącego gaz. Np jakiś wysoki krawężnik lub wypad w nierówny teren i zagniecenie może się zdarzyć.

Pytałeś czy parownik może się skończyć przez 35kkm. W sumie może, sam miałem podobny numer z parownikiem BRC, który po kilkudzięsięciu tyś km stopniowo stracił swoje możliwości. Silnik stopniowo słabł i pod obciążeniem nie dawał rady wyjść ponad 4000obr. Wtedy jeszcze nie grzebałem sam w instalacji , gazownicy wymienili parownik i moc wróciła.

> W pierwszym poście gdy opisywałeś objawy nie wspomniałeś czy tak było

> ,,od zawsze" czy kiedyś było dobrze i się popsuło stopniowo lub

> nagle?

> Objaw braku mocy wskazywał by na słabą wydajność instalacji, po

> prostu przy większej mocy brakuje gazu. Poza zabrudzonym filtrem

> lub zapaćkanym parownikiem możliwe jest np jeszcze zgniecenie

> przewodu miedzianego prowadzącego gaz. Np jakiś wysoki krawężnik

> lub wypad w nierówny teren i zagniecenie może się zdarzyć.

> Pytałeś czy parownik może się skończyć przez 35kkm. W sumie może, sam

> miałem podobny numer z parownikiem BRC, który po kilkudzięsięciu

> tyś km stopniowo stracił swoje możliwości. Silnik stopniowo

> słabł i pod obciążeniem nie dawał rady wyjść ponad 4000obr.

> Wtedy jeszcze nie grzebałem sam w instalacji , gazownicy

> wymienili parownik i moc wróciła.

Tutaj sytuacja jest odkąd go kupiłem, zastanawi mnie ten zagnieciony przewód, bo wiem że autko zaliczyło jakąś taką przeszkodę (bez poważniejszych uszkodzeń) ale podłoga w jednym miejscu jest delikatnie przygnieciona, no cóż obadam sprawę, parownik lovtec, jeśli ma to znaczenie.