Panowie, ja do was z pytaniem po sąsiedzku od Centomaniaków. Jechałem wczoraj z lubą z dalekich krajów autostradą po Niemczech i jej golf iv 1.9 tdi (i czerwone, jakiś tam chip tuning był też zapodany) zaczął powoli acz regularnie syczeć przy przyspieszaniu, tak od 2000 obr do jakichś 3500. Nie jest to klasyczny świst turbiny, która słychać trochę później, na wyższych obrotach. Efekt występuje tylko pod obciążeniem, na luzie przy gazowaniu nic. Moc jest i innych żadnych objawów nie ma. Natomiast poziom tego świstu narasta z czasem (wczoraj był prawie niesłyszalny, dzisiaj jest już większy hałas jak zostało mi doniesione - doniesione, bo luba pojechała do Katowic i wglądu osobistego już nie mam i nie będę miał).

Ja stawiam, że to jakiś przeciek powietrza się zrobił, ewentualnie zasyfiony filtr powietrza lub podobne (bo ciągnie normalnie i nie dymi). Luba natomiast dostała paranoi bo z turbiną miała już wcześniej problemy, dużo kasy wydała i się boi, że będzie miała powtórkę tego samego.

A więc:

1. Co sądzicie na ten temat?

2. Czy możecie kogoś rzetelnego polecić w Katowicach lub bliskich okolicach, który to porządnie zdiagnozuje bez wciskania kitu i nie zedrze przy okazji z lubej skóry

Pzdr.

> 2. Czy możecie kogoś rzetelnego polecić w Katowicach lub bliskich

> okolicach, który to porządnie zdiagnozuje bez wciskania kitu i

> nie zedrze przy okazji z lubej skóry

> Pzdr.

moze masters tuning w katowicach panewniach

> Panowie, ja do was z pytaniem po sąsiedzku od Centomaniaków. Jechałem

> wczoraj z lubą z dalekich krajów autostradą po Niemczech i jej

> golf iv 1.9 tdi (i czerwone, jakiś tam chip tuning był też

> zapodany) zaczął powoli acz regularnie syczeć przy

> przyspieszaniu, tak od 2000 obr do jakichś 3500. Nie jest to

> klasyczny świst turbiny, która słychać trochę później, na

> wyższych obrotach. Efekt występuje tylko pod obciążeniem, na

> luzie przy gazowaniu nic. Moc jest i innych żadnych objawów nie

> ma. Natomiast poziom tego świstu narasta z czasem (wczoraj był

> prawie niesłyszalny, dzisiaj jest już większy hałas jak zostało

> mi doniesione - doniesione, bo luba pojechała do Katowic i

> wglądu osobistego już nie mam i nie będę miał).

> Ja stawiam, że to jakiś przeciek powietrza się zrobił, ewentualnie

> zasyfiony filtr powietrza lub podobne (bo ciągnie normalnie i

> nie dymi). Luba natomiast dostała paranoi bo z turbiną miała już

> wcześniej problemy, dużo kasy wydała i się boi, że będzie miała

> powtórkę tego samego.

> A więc:

> 1. Co sądzicie na ten temat?

> 2. Czy możecie kogoś rzetelnego polecić w Katowicach lub bliskich

> okolicach, który to porządnie zdiagnozuje bez wciskania kitu i

> nie zedrze przy okazji z lubej skóry

> Pzdr.

a moze po prostu masz nie szczelny uklad wydechowy i Ci swiszczy

> a moze po prostu masz nie szczelny uklad wydechowy i Ci swiszczy

Ja to mam szczelny w swoim cc ale ona w golfie ma to nie wiem Serio, to wydaje mi się, że wiem jak brzmi nieszczelny wydech, ale w tdi to może być zupełnie inny odgłos faktycznie. Tak poza tym świszczał by wtedy też na nie obciążonym silnku, co nie?

obejrzyj dokładnie rurę gumową wychodzącą z turbo do intercoolera, lubią pękać.

> 1. Co sądzicie na ten temat?

> 2. Czy możecie kogoś rzetelnego polecić w Katowicach lub bliskich

> okolicach, który to porządnie zdiagnozuje bez wciskania kitu i

> nie zedrze przy okazji z lubej skóry

> Pzdr.

ja bym rzucil okiem na dolot, od turbiny do przepustnicy, bez obciazenia nie masz takiego cisnienia, pod obciazeniem robi sie wieksze cisnienie i pewnie jakas nieszczelnosc jest

> Panowie, ja do was z pytaniem po sąsiedzku od Centomaniaków. Jechałem

> wczoraj z lubą z dalekich krajów autostradą po Niemczech i jej

> golf iv 1.9 tdi (i czerwone, jakiś tam chip tuning był też

> zapodany) zaczął powoli acz regularnie syczeć przy

> przyspieszaniu, tak od 2000 obr do jakichś 3500. Nie jest to

> klasyczny świst turbiny, która słychać trochę później, na

> wyższych obrotach. Efekt występuje tylko pod obciążeniem, na

> luzie przy gazowaniu nic. Moc jest i innych żadnych objawów nie

> ma. Natomiast poziom tego świstu narasta z czasem (wczoraj był

> prawie niesłyszalny, dzisiaj jest już większy hałas jak zostało

> mi doniesione - doniesione, bo luba pojechała do Katowic i

> wglądu osobistego już nie mam i nie będę miał).

> Ja stawiam, że to jakiś przeciek powietrza się zrobił, ewentualnie

> zasyfiony filtr powietrza lub podobne (bo ciągnie normalnie i

> nie dymi). Luba natomiast dostała paranoi bo z turbiną miała już

> wcześniej problemy, dużo kasy wydała i się boi, że będzie miała

> powtórkę tego samego.

> A więc:

> 1. Co sądzicie na ten temat?

> 2. Czy możecie kogoś rzetelnego polecić w Katowicach lub bliskich

> okolicach, który to porządnie zdiagnozuje bez wciskania kitu i

> nie zedrze przy okazji z lubej skóry

> Pzdr.

lubią przepuszczać powietrze gumki(ala oringi) na łączeniach(tych zatrzaskiwanych na drucik)

Czy to jest świst czy bardziej gwizd? Bo to jest różnica. Jak to pierwsze to na 90% nieszczelność dolotu, a jak to drugie to raczej wirnik turbosprężarki może ocierać o obudowę i... wiadomo co. Miałem już taki sam przypadek z tym ocieraniem wirnika. Zaczęło się to normalnie podczas jazdy.

> Czy to jest świst czy bardziej gwizd? Bo to jest różnica. Jak to

> pierwsze to na 90% nieszczelność dolotu, a jak to drugie to

> raczej wirnik turbosprężarki może ocierać o obudowę i... wiadomo

> co. Miałem już taki sam przypadek z tym ocieraniem wirnika.

> Zaczęło się to normalnie podczas jazdy.

Jest to wyraźny świst/szum, z gwizdem nie ma nic wspólnego.

No więc faktycznie była to nieszczelność w dolocie. Dzięki za odpowiedzi.