Witam wszystkich bardzo serdecznie,

Zwracam się z problemem, który nurtuje mnie od kilku tygodni. Próbowałem go rozwiązać poprzez ASO, ale w dwóch różnych punktach uzyskałem dwie skrajnie różne opinie, więc już nie wiem czy oni się nawet nie znają?

Problem jest następujący (dotyczy Astry II): po przekręceniu kluczyka do pierwszej pozycji (załączenie kontrolek) - słychać cichy, ale od pewnego czasu nierównomierny szmer, tak jakby pracował jakiś niewielki wentylator (pokrętło nawiewu jest w pozycji 0, więc to nie silniczek od nawiewu). Dodatkowo jeśli nie mam włączonego obiegu zamkniętego słychać cykliczne pukanie (co kilka sekund).

ASO1: wina leży po stronie wentylatora od obiegu zamkniętego (to ten nierównomierny szmer) a pukanie to klapka od obiegu zamkniętego (i dlatego nie słychać jak jest włączony).

ASO2: nie ma czegoś takiego jak dodatkowy wentylator od obiegu zamkniętego a te hałasy to wina pompy paliwowej.

Kto z nich może mieć rację?

Wiem, że ciężko rozwiązać taki problem na odległość po takim krótkim opisie i bez osłuchania przynajmniej samochodu, ale bardzo proszę przynajmniej o informację: czy po przekręceniu kluczyka w poz. 1 powinno być coś słychać? Czy to co słychać to szmer jakiegoś wentylatora, czy pompy paliwa? Czy jest w ogóle coś takiego jak dodatkowy wentylator od obiegu zamkniętego w Astrze II?

Będę bardzo wdzięczny za rozwianie wątpliwości.

Pozdrawiam serdecznie

Qbee

> Zwracam się z problemem, który nurtuje mnie od kilku tygodni.

> Próbowałem go rozwiązać poprzez ASO, ale w dwóch różnych

> punktach uzyskałem dwie skrajnie różne opinie, więc już nie wiem

> czy oni się nawet nie znają?

> Problem jest następujący (dotyczy Astry II): po przekręceniu kluczyka

> do pierwszej pozycji (załączenie kontrolek) - słychać cichy, ale

> od pewnego czasu nierównomierny szmer, tak jakby pracował jakiś

> niewielki wentylator (pokrętło nawiewu jest w pozycji 0, więc to

> nie silniczek od nawiewu). go jak dodatkowy wentylator od obiegu zamkniętego w Astrze

może być tak że problem jest u Ciebie z

a) silniczkiem sterującym klapą obiegu wewnętrznego i/lub

b) elektrozaworem nagrzewnicy [jego silniczkiem]

było to już opisywane na forum,

brat

> może być tak że problem jest u Ciebie z

> a) silniczkiem sterującym klapą obiegu wewnętrznego i/lub

> b) elektrozaworem nagrzewnicy [jego silniczkiem]

> było to już opisywane na forum,

> brat

Bardzo dziękuję za odpowiedź, zanim opisałem mój problem przejrzałem inne wpisy, ale nie bardzo wiedziałem czego szukać.

Spróbuję poszukać czegoś związanego z a) - bo to by się zgadzało z tym co mówił mechanik w ASO1 i pasuje do objawów również (pukająca klapa).

Pozdrawiam serdecznie

Qbee

Jeśli już to silnik sterujacy klapką obiegu wewnętrznego a nie wentylator. Wymontuj schowek i zobaczysz (usłyszysz) czy aby silniczek nie jest padniety. Jeśli tak, można go naprawić, a najlepiej przerobić (dołożyć 2 krańcówki)

Pompę paliwa raczej wykluczam - jest ona zamontowana w baku i wyraźnie słychać ją z tyłu (jeśli w ogóle słychać).

Jesli nie masz klimy to klekocze silniczek kopuły obiegu wewnętrznego - dźwięk słychać z okolic schowka pasażera. Dodatkowe efekty po wyłaczeniu obiegu wewnętrznego potwierdzaja to.

Jeśli masz klimę, to może to silniczek zaworu nagrzewnicy - dźwięk słychać z okolic pedału przyśpieszenia.

Pozdr.