Mam pytanie do szanownych kolegów

Jakie obroty powiniem osiągać mój 1,0 unio przy jakich prędkościach, a może jakie prędkości zaleca się, przy kolejnych biegach??? Sama nie wiem, jak mam postawić pytanie, ale napewno wiecie o co mi chodzi Musze sprawdzić czy mi prędkościomierz nie oszukuje ZBYTNIO

> Mam pytanie do szanownych kolegów

> Jakie obroty powiniem osiągać mój 1,0 unio przy jakich prędkościach,

> a może jakie prędkości zaleca się, przy kolejnych biegach???

> Sama nie wiem, jak mam postawić pytanie, ale napewno wiecie o co

> mi chodzi Musze sprawdzić czy mi prędkościomierz nie oszukuje

> ZBYTNIO

A masz moze przelozenia skrzyni biegow ??? To by sie dalo bardzo latwo policzyc.

Jeszcze mozesz zapodac test na trasie jedz ze stala predkoscia przez 1km (np na slupkach co sa wzdluz drogi) i zmierz czas... i sobie policzysz np 1km w 1min to 60kmph

> A masz moze przelozenia skrzyni biegow ??? To by sie dalo bardzo

> latwo policzyc.

znalazłam przełożenia skrzyni w mądrej książce oto one:

(przemaluje tak jak w książce)

Bieg / przełożenie biegów / przełożenie całkowite

1 / 3,906 / 14,573

2 / 2,053 / 7,660

3 / 1,344 / 5,014

4 / 0,978 / 3,649

5 / 0,780 / 2,910

wsteczny / 3,731 / 13,920

i jeszcze napisali: przekładnia główna: taka sama dla wszystkich(56/15) 3,731

dzisuuuss ... nic z tego nie rozumiem, chyba chiński jest łatwiejszy

ale czy teraz odpowiedź na moje pytanie bedzie łatwiejsze?

> ale czy teraz odpowiedź na moje pytanie bedzie łatwiejsze?

uhm...

to jest dla kol 155/70R13 czyli jakies 170cm obwodu

poziomo obroty silnika pionowo predkosc w kmph

wykresy to kolejne biegi od dolu 1 wyzej 2 3 i 4

moj znajomy predkosc to jakos po drzewach rozpoznawal

> uhm...

> to jest dla kol 155/70R13 czyli jakies 170cm obwodu

> poziomo obroty silnika pionowo predkosc w kmph

> wykresy to kolejne biegi od dolu 1 wyzej 2 3 i 4

i dalej nie kumam

najchętniej jeżdziłabym bez zmiany biegów, może kupie sobie automat

> i dalej nie kumam

> najchętniej jeżdziłabym bez zmiany biegów, może kupie sobie automat

automat to suchar... na maxa... ale co kto lubi, do stania w korkach ew bujany po miescie to jeszcze... ale jak sie gdzies trzeba zakozaczyc to mnie wkurzala opozniona reakcja... jedyny plus w moim przypadku to taki ze do tej skrzyni byl przypiety mocny silnik

Wykres przedstawia zaleznosc predkosci od obrotow.

I sobie spojrz np chcesz wiedziec jaka predkosc powinien wskazywac licznik gdy jedziesz na 3 biegu 3000rpm to patrzysz na wykresie gdzie jest 3000 rpm, patrzysz gdzie linia 3000 rpm przecina sie z 3 wykresem od dolu i z lewej strony odczytujesz predkosc... to wychodzi troche ponad 60kmph.

Analogicznie 3000rpm na 4 biegu to jakies ~84kmph

> uhm...

> to jest dla kol 155/70R13 czyli jakies 170cm obwodu

> poziomo obroty silnika pionowo predkosc w kmph

> wykresy to kolejne biegi od dolu 1 wyzej 2 3 i 4

zaczyna mi świtać jeszcze troche i pojmę zupełnie idee zmiany biegów

> automat to suchar... na maxa... ale co kto lubi, do stania w korkach

> ew bujany po miescie to jeszcze... ale jak sie gdzies trzeba

> zakozaczyc to mnie wkurzala opozniona reakcja... jedyny plus w

> moim przypadku to taki ze do tej skrzyni byl przypiety mocny

> silnik

> Wykres przedstawia zaleznosc predkosci od obrotow.

> I sobie spojrz np chcesz wiedziec jaka predkosc powinien wskazywac

> licznik gdy jedziesz na 3 biegu 3000rpm to patrzysz na wykresie

> gdzie jest 3000 rpm, patrzysz gdzie linia 3000 rpm przecina sie

> z 3 wykresem od dolu i z lewej strony odczytujesz predkosc... to

> wychodzi troche ponad 60kmph.

> Analogicznie 3000rpm na 4 biegu to jakies ~84kmph

DZIĘKI, własnie zaczełam kumać, teraz sobie wydrukuje przykeje w autku i bede porównywać i strzeżcie sie kierowcy jak zapomne patrzeć na drogę

a jakie są "mniej-więcej" opytamalne ze względów ekonomicznych i bezpiecznych obroty dla biegów... czy 2500-3000 to najleszy moment na zmianę biegu?

tak zeby sie nie ksztusil czyli sadze ze te 2000-2500 bedzie optymalne i ekonomiczne.Ja tam lubie do 6000 kreic

> Ja tam lubie do 6000 kreic

ja lubiłem ponad 7000

> ja lubiłem ponad 7000

A 8000 nie

> A 8000 nie

miałem 1.0

a obrotek w desce SX był do 7000

wskazówka wychodziła troche ponad 7000

a to tylko na LPG gdzie nie ma odciecia paliwa

a na drugim biegu szedł 94km/h

ale nie polecam takich eksperymentów co skraca zywotność silnika

> Mam pytanie do szanownych kolegów

> Jakie obroty powiniem osiągać mój 1,0 unio przy jakich prędkościach,

> a może jakie prędkości zaleca się, przy kolejnych biegach???

> Sama nie wiem, jak mam postawić pytanie, ale napewno wiecie o co

> mi chodzi Musze sprawdzić czy mi prędkościomierz nie oszukuje

> ZBYTNIO

troche wkopie kolege Skrota w wypowiedź w tym temacie

bo pamietam,ze on wiedział jakie prędkości obrotowe sa przy danej predkosci auta

Skrocie, pomożecie ?

odp. brzmi...............................

> miałem 1.0

> a obrotek w desce SX był do 7000

> wskazówka wychodziła troche ponad 7000

> a to tylko na LPG gdzie nie ma odciecia paliwa

> a na drugim biegu szedł 94km/h

> ale nie polecam takich eksperymentów co skraca zywotność silnika

no i pewnie dlatego teraz jeździsz takim jakim jeżdzisz

> troche wkopie kolege Skrota w wypowiedź w tym temacie

> bo pamietam,ze on wiedział jakie prędkości obrotowe sa przy danej

> predkosci auta

> Skrocie, pomożecie ?

> odp. brzmi...............................

Ups .... Skrot pewnie zgubił książkę

> troche wkopie kolege Skrota w wypowiedź w tym temacie

> bo pamietam,ze on wiedział jakie prędkości obrotowe sa przy danej

> predkosci auta

> Skrocie, pomożecie ?

> odp. brzmi...............................

Ja do pomocy zawsze chetny, ale Krisie74 pomylily ci sie chyba osoby... Byla na forum taka sliczna tabela zrobiona zdaje sie w Excelu, ktora przedstawiala predkosci obrotowe silnika na danym biegu przy danej predkosci, ale z tego co pamietam jej autorem byl kolega Pepej...

> Ja do pomocy zawsze chetny, ale Krisie74 pomylily ci sie chyba

> osoby... Byla na forum taka sliczna tabela zrobiona zdaje sie

> w Excelu, ktora przedstawiala predkosci obrotowe silnika na

> danym biegu przy danej predkosci, ale z tego co pamietam jej

> autorem byl kolega Pepej...

w takim razie musze poguglać na forum

> miałem 1.0

> a obrotek w desce SX był do 7000

> wskazówka wychodziła troche ponad 7000

> a to tylko na LPG gdzie nie ma odciecia paliwa

> a na drugim biegu szedł 94km/h

> ale nie polecam takich eksperymentów co skraca zywotność silnika

Ja na benzynie tyle wykręcałem, na dwójce prawie stówe wyciągnąłem przy wyprzedzaniu, ale na LPG to do 5000 ciężko dokręcić silnik. Zresztą na benzynie już się też tak lekko nie kręci do takich obrotów.

Jaki masz mixer zamontowany? U mnie chyba właśnie on odpowiada za spadek max. obrotów. Za to na wolnych obrotach ciągnie bardzo dobrze, już od 1500 można swobodnie jechać, od 4000 zaczynają się schody

> Ja na benzynie tyle wykręcałem, na dwójce prawie stówe wyciągnąłem

> przy wyprzedzaniu, ale na LPG to do 5000 ciężko dokręcić silnik.

> Zresztą na benzynie już się też tak lekko nie kręci do takich

> obrotów.

> Jaki masz mixer zamontowany? U mnie chyba właśnie on odpowiada za

> spadek max. obrotów. Za to na wolnych obrotach ciągnie bardzo

> dobrze, już od 1500 można swobodnie jechać, od 4000 zaczynają

> się schody

jaki mixer to jaki był zamontowany

był bo una nie mam od listopada

> Ja do pomocy zawsze chetny, ale Krisie74 pomylily ci sie chyba

> osoby... Byla na forum taka sliczna tabela zrobiona zdaje sie

> w Excelu, ktora przedstawiala predkosci obrotowe silnika na

> danym biegu przy danej predkosci, ale z tego co pamietam jej

> autorem byl kolega Pepej...

nie pomylały mnie sie osoby

może i tabele ktos zapodawał ale ty wiedziałes jaka jest predkosc przy danych obrotach

Moze zapomniałeś tak jak i ja

tylko ty masz obrotek w aucie do dziś a ja nie mam una jusz i nie mam mozliwości sprawdzenia