Dziś po odpaleniu golfa Tdi 90 km na ciepłym silniku wystąpił dziwny objaw. Auto było zamulone jakby turbina nie chodziła, myślałem że to koniec paliwa i coś się zapowietrza w układzie paliwowym. O dziwo po zgaszeniu i powtórnym odpaleniu silnika było już dobrze. Co to może być? Czy ktoś z Was spotkał się z czymś takim? Dzięki za ewentualne odpowiedzi.

a hamulce byly dobre??? bo moze jest cos z wezami od podcisnienia i wtedy turbo jest off i wspomaganie hamulcow tez.

> a hamulce byly dobre??? bo moze jest cos z wezami od podcisnienia i

> wtedy turbo jest off i wspomaganie hamulcow tez.

Hamulce były w porządku. Sytuacja powtórzyła się drugi raz, tym razem pomogło głębsze wciśnięcie gazu, powyżej 3 tyś obrotów auto nagle wyrwało do przodu jakby turbo dopiero się włączyło.

> Dziś po odpaleniu golfa Tdi 90 km na ciepłym silniku wystąpił dziwny

> objaw. Auto było zamulone jakby turbina nie chodziła, myślałem

> że to koniec paliwa i coś się zapowietrza w układzie paliwowym.

> O dziwo po zgaszeniu i powtórnym odpaleniu silnika było już

> dobrze. Co to może być? Czy ktoś z Was spotkał się z czymś

> takim? Dzięki za ewentualne odpowiedzi.

przechodzi w tryb awaryjny -trzeba podlaczyc pod komputer - tak to mozna sobie pogdybac

moze turbina mówi

> przechodzi w tryb awaryjny -trzeba podlaczyc pod komputer - tak to

> mozna sobie pogdybac

> moze turbina mówi

Z tą turbiną to wątpie, auto było na kompie nie wykazało żadnych błędów, mechanik stwierdzil że turbina dmucha jak nowa, poza tym nie ma dymienia a zużycie oleju prawie zerowe, od wymiany przejechałem 6 tyś km i stan jest taki sam jak tuz po wymianie.

Ja bym postawił jednak na brudna turbinke która przeładowywuje i otwiera sie upustowy ale tak można tylko gdybac a na vag nie koniecznie musi wychodzic najlepiej sprawdzic turbo

jezeli masz cos takiego po ostrym depnieciu to moze to byc przeplywka albo gdzies dziurka w jakims wezyku ci sie robi a vag tego nie pokarze, ja tak mialem ale jakos samo sie naprawilo po 3 miechach

Byłem na kompie tylko że nie u mechanika tylko znajomego, który tylko odczytał mi błędy ale nie powiedział co i jak.

045d-sygnał ładowania generaora terminala

023F-różnica ciśnień kolektora dolotowego.

Czy ktoś potrafi mi przybliżyć co konkretnie znaczą te błędy? Auto od paru dni zaczęło tracić moc na 4-tym i 5-tym biegu przy prędkościach 110-130 km/h. Właśnie wracam trasy i teraz to już całkiem kicha. Wyprzedzałem TIR-a a tu nagle przy 90-95km/h jakby odcięcie zapłonu, szarpnięcie i dalej nie idzie. Na niższych biegach też coraz gorzej.

a jak tak masz i go zgasisz to na chwile jest lepiej??mozesz odpiac przeplywke i sie przejechac i jak bedzie tak samo to znaczy ze robi

> a jak tak masz i go zgasisz to na chwile jest lepiej??mozesz odpiac

> przeplywke i sie przejechac i jak bedzie tak samo to znaczy ze

> robi

Tak zgaszenie pomaga, w ogole to teraz pod dniu przerwy jest lepiej , auto traci moc tylko na wyższych biegach.

> Tak zgaszenie pomaga, w ogole to teraz pod dniu przerwy jest lepiej ,

> auto traci moc tylko na wyższych biegach.

i pewnie na wyzszych obrotach czyli wpada w tryb awaryjny i powodem moze byc przaeplywka, przeladowanie albo jakas mala dziurka w jakims przewodzie podcisnieniowym:(trzeba pokombinwac i starac sie ustali usterke zeby niepotrzebnie kasy nie wywalac-VAG moze pomoc ale nie zawsze sie sprawdza ja u siebie sam musialem znalesc bo wezyk byl przetarty i cisnienie uciekalo:(

> Dziś po odpaleniu golfa Tdi 90 km na ciepłym silniku wystąpił dziwny

> objaw. Auto było zamulone jakby turbina nie chodziła, myślałem

> że to koniec paliwa i coś się zapowietrza w układzie paliwowym.

> O dziwo po zgaszeniu i powtórnym odpaleniu silnika było już

> dobrze. Co to może być? Czy ktoś z Was spotkał się z czymś

> takim? Dzięki za ewentualne odpowiedzi.

Masz problem z ciśnieniem doładowania, sprawdź wężyki oraz zaworek sterujący turbiną.

Koledzy mam podobny problem z Sprinterem 316 (160KM) identyczne objawy

KLIK