witka...

dzis mialem dziwny przypadek... jechalem sobie po miescie jakby nigdy nic, wjezdzalem akurat dosc szybko w bardzo ciasny zakret i nagle samochod zaczal sie dusic... po 100m zgasl... odpalilem go na chwilke i znow zgasl... pierwsza mysl ktora mnie naszla to taka ze zabraklo paliwa, ale w zbiorniku choc juz na rezerwie powinno byc jeszcze na minimum 20km... zaczalem krecic rozrusznikiem i nic.

Poszedlem na stacje kupilem 4 letry ropy wrocilem do autka, zalalem, krecilem krecilem i jeszcze troszke krecilem i cisza....

tyle dobrez ze akurat na gorce stalem i postanowilem do domu jakops sie dotoczyc jak juz nabralem predkosci odpalilem autko z 4 biegu, pochodzil chwilke ale nie chcial sie wkrecic na obroty, po chwilce zgasl, dotoczylem sie pod dom i probowalem odpalic rozrusznikiem... nic z tego

Jak sadzicie? zapowietrony to jedynie uklad paliwowy czy cos innego? jak mozna odpowietrzyc uklad w moim silniczu czyli isuzu?

nadmienie ze zdarzylo mi sie juz stanac z powodu braku paliwa, owszem ciezko bylo go odpalic ale zapalal, nie bylo zadnego problemu...

Wszystko objawy wskazują na zapowietrzenie. Najprostszą metodą na odpowietrzenie jest wykręcenie filtra paliwa i zalanie go ropą. Niektóre filtry mają pod spodem odpowietrznik i pomaga wykręcenie go na chwile do czasu nim zacznie cieknąć paliwo. Przekrecenie pare razy rozrusznikiem po tym zabiegu załatwia problem w 50% mimo ze wyda się, że auto zaczyna już dobrze pracować. Dla pewności dobrze będzie odpowietrzyć przewody prowadzace do wtrysków, zdejmując je najbliżej wtrysków od najdłuższego zaczynając. Wyciagasz jeden i kręcisz do czasu, aż paliwo zacznie wyciekać. Zakładasz go i z kolejnym robisz analogicznie.

Auto radze przy tym zatankowac przynajmniej do połowy zbiornika. No i dobrze mieć pod ręką prostownik, jeśli stan aku budzi jakieś watpliwości.

Ten patent znam z mondeo, w isuzu powinno być analogicznie. Jeśli tak nie jest fachowcy od dizli na pewno skoryguja.

Wg niektórych półśrodkiem na odpowietrzenie jest parunastoktrotne przekręcanie kluczyka w stacyjce bez odpalania auta. To jest bezbolesna metoda, nie zawsze skuteczna.

Pozdrawiam

żeby auto sie zapowietrzyło w czasie jazdy, to jest mało prawdopodobne. bardzo malo prawdopodobne.

chyba, że masz zapchany filtr paliwa.

wymień filtr i pewnie odpalisz auto bez klopotu

Czasem do "szczęścia" potrzeba poziomu paliwa bliskiego rezerwy i muldy albo śpiącego policjanta. Niestety przetestowane. Z tym bywa loteria.

Ale słusznie - od stanu filtra też sporo zalezy.

Pozdrawiam

> Czasem do "szczęścia" potrzeba poziomu paliwa bliskiego rezerwy i

> muldy albo śpiącego policjanta. Niestety przetestowane. Z tym

> bywa loteria.

> Ale słusznie - od stanu filtra też sporo zalezy.

> Pozdrawiam

fakt faktem, nie zmienialem dawno filtru paliwa... jutro kupie nowy zaleje go i wymienie, mam nadzieje ze pomoze....

i lipa

dzis, wymienilem filtr paliwa, oczywiscie go zalalem ropa, probowalem zapalic i nic

w Etholtzu wyczytalem ze odpowietrza sie odkrecajac 1 lub 4 doplyw wtrysku i wtedy kreci... a gdy pojawi sie paliwo to zakreca... o dziwo paliwo sie nie pojawia

probowalem delikatnie odpalic na linke... odpalil a pozniej zgasl

mam immobiliser... moze to on?

slyszalem ze w pompie jest jakis elektromagnes ktory moze sie zawiesic...

co o tym sadzicie?

nikt nic nie wie...?

nikt sie z niczym podobnym nie spotkal...?

kiedyś wymieniając filtr paliwa źle ułożyła mi się uszczelka zasysało powietrze rozkręć filterek i jeszcze raz u mnie pomogło

> kiedyś wymieniając filtr paliwa źle ułożyła mi się uszczelka zasysało

> powietrze rozkręć filterek i jeszcze raz u mnie pomogło

doszedlem dzis do wniosku ze musi to byc kabel zasilajacy pompe paliwa... dzis spialem pompe na krotko i zapalil prawie od razu

jutro jade do elektryka, niech szuka usterki...

Okazalo sie ze padl kabelek od immobilizera