Witam.

Będąc na regulacji instalacji (BRC Blitz) w moim Renault Clio I, dowiedziałem się że mam do wymiany katalizator. Koszt nowego jest spory, wieć zastanawiam się czy kupić jakiś uniwersalny, czy strumienicę, a może samą rurke wspawać. Jest jeden problem, przed katalizatorem jest sonda i boję się czy po wspawaniu rury bedzie prawidłowo działać. thx za pomoc

> Witam.

> Będąc na regulacji instalacji (BRC Blitz) w moim Renault Clio I,

> dowiedziałem się że mam do wymiany katalizator. Koszt nowego

> jest spory, wieć zastanawiam się czy kupić jakiś uniwersalny,

> czy strumienicę, a może samą rurke wspawać. Jest jeden problem,

> przed katalizatorem jest sonda i boję się czy po wspawaniu rury

> bedzie prawidłowo działać. thx za pomoc

najlepsze rozwiązanie z tych trzech to wspawać kata uniwersalnego najtańszym rure a najgorszym strumienica wspawaj rure sonda nie bedzie szwankować

> wspawaj rure sonda nie

> bedzie szwankować

będzie głośniej

> będzie głośniej

nie jest tak tragicznie, a katalizator i LPG to moi zdaniem troszkę bezsensu, ale są pewne wymagania auto od 1996 roku musi posiadać katalizator

> nie jest tak tragicznie, a katalizator i LPG to moi zdaniem troszkę

> bezsensu, ale są pewne wymagania auto od 1996 roku musi posiadać

> katalizator

Dlaczego bez sensu. LPG to też paliwo węglowodorowe i dotyczą go takie same zjawiska spalania jak NoPB.

ja kupiłem na allegro ceramiczny katalizator na allegro i jest ok jak jeździłem bez to było głośniej jednak mnie to denerwowało!