przy czyszczeniu tarcz i klocków przyuważyłem taki oto stan poduszki, fakt faktem jest zjedzona przez rdzę, ale ta uszczelka jakoś odpadła i to mnie niepokoi:

czy nadaje się ona do wymiany, czy olać to?

Nie zauważyłem na razie dziwnych objawów, czy drgań skrzyni.

> przy czyszczeniu tarcz i klocków przyuważyłem taki oto stan poduszki,

> fakt faktem jest zjedzona przez rdzę, ale ta uszczelka jakoś

> odpadła i to mnie niepokoi:

> czy nadaje się ona do wymiany, czy olać to?

> Nie zauważyłem na razie dziwnych objawów, czy drgań skrzyni.

do wymiany

do wymiany i to szybkiej

> przy czyszczeniu tarcz i klocków przyuważyłem taki oto stan poduszki,

> fakt faktem jest zjedzona przez rdzę, ale ta uszczelka jakoś

> odpadła i to mnie niepokoi:

> czy nadaje się ona do wymiany, czy olać to?

> Nie zauważyłem na razie dziwnych objawów, czy drgań skrzyni.

ty sie nie zastanawiaj wiele, tylko smigaj po nowa!!

> ty sie nie zastanawiaj wiele, tylko smigaj po nowa!!

Po oryginał, czy rzemiosło?

Dużo babrania z wymianą?

> Po oryginał, czy rzemiosło?

> Dużo babrania z wymianą?

wg mnie brac tylko oryginal

> Po oryginał, czy rzemiosło?

> Dużo babrania z wymianą?

oryginał bierz, rzemiosło za chwile znów będziesz musiał wymieniać

> Po oryginał, czy rzemiosło?

> Dużo babrania z wymianą?

oryginal, roboty na 30 minut

> oryginal, roboty na 30 minut

a co dokładniej? Bo pierwszy raz będę to robił? Silnika nie trzeba będzie podnosić?

no i wziąłem Poduszka silnika ARTMOTOR nr. części 46400905 cena 60zł.

> a co dokładniej? Bo pierwszy raz będę to robił? Silnika nie trzeba

> będzie podnosić?

> no i wziąłem Poduszka silnika ARTMOTOR nr. części 46400905 cena 60zł.

podnosisz auto, odkrecasz poduszke od podlogi(2 sruby) pozniej od lapy, wkladasz nowa i skrecasz

> podnosisz auto, odkrecasz poduszke od podlogi(2 sruby) pozniej od

> lapy, wkladasz nowa i skrecasz

Widze, że dam radę to zrobić pod blokiem, może pamiętasz jakie klucze będą potrzebne?

Śruby mają po 14 lat, jeszcze w WD40 muszę się zaopatrzyć, bo czuje, że będą problemy z ich odkręceniem!

tak to wygląda:

> Widze, że dam radę to zrobić pod blokiem, może pamiętasz jakie klucze

> będą potrzebne?

> Śruby mają po 14 lat, jeszcze w WD40 muszę się zaopatrzyć, bo czuje,

> że będą problemy z ich odkręceniem!

te do podlogi sa chyba 13 a ta duza 17. Jak bedziesz wykrecal te z podlogi uwazaj by ich nie ukrecic, jak bede ciezko szly to wykrec i spowrotem troche wkrec i tak powtarzaj az wykrecisz cala

> Widze, że dam radę to zrobić pod blokiem, może pamiętasz jakie klucze

> będą potrzebne?

> Śruby mają po 14 lat, jeszcze w WD40 muszę się zaopatrzyć, bo czuje,

> że będą problemy z ich odkręceniem!

pewnie tak a klucz zapewne standardowy 17

witam raf7 czy stuka u ciebie ta poduszka bo ja chyba też będe wymieniał

> witam raf7 czy stuka u ciebie ta poduszka bo ja chyba też będe

> wymieniał

Zauważyłem jedno jak jest silnik zimny z rana, i ruszam z jedynki, to tak, dziwnie właśnie delikatnie łupnie, i szarpie, a tak to nic nie stuka, nie puka, normalnie się jeździ.

Za te łupnięcie była winna chyba poduszka, ale nie wiem na 100%, jak wymienię, to będę wiedział.

> Zauważyłem jedno jak jest silnik zimny z rana, i ruszam z jedynki, to

> tak, dziwnie właśnie delikatnie łupnie, i szarpie, a tak to nic

> nie stuka, nie puka, normalnie się jeździ.

> Za te łupnięcie była winna chyba poduszka, ale nie wiem na 100%, jak

> wymienię, to będę wiedział.

Jako, że kumpel miał garaż wolny, chciałem dziś skorzystać z okazji i to zrobić, podniosłem auto, podstawiłem klocek pod skrzynię. Te 2 mniejsze śruby, z oporem ale poszły, natomiast ta środkowa trzymająca poduszkę za chiny ludowe nie chciała się od dołu odkręcić, kręci sie razem z tym talerzykiem na górze. Dawałem przedłużki w postaci rurki na obie grzechotki do śruby na górze i na dole, lałem WD, obstukałem śrubę, i ani drgnie.

Czy jest jeszcze jakiś patent na odkręcenie zapieczonych śrub (oprócz pneumatyka), czy pozostało mi tylko oddanie tej roboty do majstra?

> Jako, że kumpel miał garaż wolny, chciałem dziś skorzystać z okazji i

> to zrobić, podniosłem auto, podstawiłem klocek pod skrzynię. Te

> 2 mniejsze śruby, z oporem ale poszły, natomiast ta środkowa

> trzymająca poduszkę za chiny ludowe nie chciała się od dołu

> odkręcić, kręci sie razem z tym talerzykiem na górze. Dawałem

> przedłużki w postaci rurki na obie grzechotki do śruby na górze

> i na dole, lałem WD, obstukałem śrubę, i ani drgnie.

> Czy jest jeszcze jakiś patent na odkręcenie zapieczonych śrub (oprócz

> pneumatyka), czy pozostało mi tylko oddanie tej roboty do

> majstra?

odkrec cala lape od skrzyni( dwie sruby) na "sstole" bedzie duzo latwiej

Nakladasz nasadke i bijesz kilka razy mlotem

> Nakladasz nasadke i bijesz kilka razy mlotem

A w razie co ta łapa 30 zł kosztuje

> A w razie co ta łapa 30 zł kosztuje

Rozumiem, że nr.1 w ogóle nie ruszać. Chodzi o tą część nr. 3?

Pokombinuje jutro, w razie czego skoczę do ASO, może mają tą łapę, śrubę i podkładkę od ręki.

Jeszcze jedna rzecz skrzyni nie muszę unosić? bo wolę wcześniej wiedzieć, żeby za wczasu pożyczyć 2 lewarek. Dzięki!

jestem po wymianie i pierwsze pozytywne objawy to: silnik jak jest zimy to nie telepie, kierownica nie drży, i nie ma charakterystycznego stuknięcia przy ruszaniu. Z wymianą łatwo nie było, przydały się 2 lewarki w tym 1 do uniesienia skrzyni, śruba mocująca od dołu poduszkę niestety się urwała, ale wiedząc o tym, wcześniej zapatrzyłem się w niezbędne części w ASO, musiałem długo na nie czekać bo dojechały na wtorek dopiero. Jakby ktoś miał pytania odnośnie wymiany to służę pomocą.