Przegladam sobie konfigurator nowego Bravo i niepokoi mnie jedna rzecz - przy opcji Dynamic z silnikiem 1.4 T-Jet 150 nie da sie wybrac lakieru Maranello Myslicie ze to niedopatrzenie, czy moze w takim zestawie ten lakier nie wystepuje? Bylo by to nieco dziwne, bo 1.4 T-Jet 120 ma taka opcje.

Z 2giej strony, gdy dorzuce do Dynamic 1.4 T-Jet 150 dodatki ktore chcial bym miec to wychodzi mi niemal ze cena SPORT'a.. no i wez tu badz madry czlowieku i wybierz sobie Fiata

Teoretycznie wszystko bylo by pieknie i nalezalo by wybrac SPORT, ale dla przykladu nie ma on do wyboru takich felg jak wersja Dynamic + pakiet Sport .. a straaasznie mi sie one podobaja.

BTW zewnetrzne klamki chromowane ma tylko Emotion, czy da sie to dorzucic do Dynamica? Ktos sie orientuje?

W sumie gdyby Dynamic mial w zestawie ESP to mial bym prosty wybor, a tak ...

Dumam sobie tez, czy warto placic roznice 6kPLN za 30KM pod maska i wieksze spalanie, ubezpieczenie itp. etc. Moze ten 120KM wystarczy? Zaznazam, ze 6tys zl to duza dla mnie kwota. W sobote wybieram sie na jazde probna T-Jet'em 120KM.... ale niestety bede jezdzil Lineą, bo nie maja NB. Do 150KM wole nie wsiadac...

wszystko jest mozliwe swojego czasu jak zamawialismy punto, to przy srebrnym kolorze wg konfiguratora wystwpowal tylko niebieski welur, czarnego niby nie bylo

jedz do salonu, powiedz co chcesz i tak bedzie nie patrz na te konfiguratory denne

Z tego co pamiętam lakier maranello jest dostępny do wersji Dynamic, gdy zamówisz opcje "pakiet SPORT" zawierający dwukolorowe alufelgi 17', fotele i tapicerkę dwukolorową, spojlery boczne i inne bajery. Rożnica pomiędzy wersją 120 a 150 będzie zauważalna. Ale jeden i drugi przyjemnie przemieszcza ciało w przestrzeni.

> wszystko jest mozliwe swojego czasu jak zamawialismy punto, to przy

> srebrnym kolorze wg konfiguratora wystwpowal tylko niebieski

> welur, czarnego niby nie bylo

> jedz do salonu, powiedz co chcesz i tak bedzie nie patrz na te

> konfiguratory denne

Bede w sobote to ich pomecze... pomimo ze samochod kupie zapewne dopiero w przyszlym roku Wole za wczasu wiedziec wszystko, aby potem nie bylo rozczarowan i niedomowien.

BTW oby utrzymali kredyt 5x0 Okaze sie z koncem wrzesnia.

> Z tego co pamiętam lakier maranello jest dostępny do wersji Dynamic,

> gdy zamówisz opcje "pakiet SPORT" zawierający dwukolorowe

> alufelgi 17', fotele i tapicerkę dwukolorową, spojlery boczne i

> inne bajery. Rożnica pomiędzy wersją 120 a 150 będzie

> zauważalna. Ale jeden i drugi przyjemnie przemieszcza ciało w

> przestrzeni.

Pakiet SPORT jak najbardziej mnie interesuje, wlasnie ze wzgledu na dodatki ktore wypisales: allusy, sportowe fotele z tapicerka czarno-czerwona oraz spoilery boczne i tylny.

Obawiam sie wersji 150KM ze wzgledu na moja ciezka noge ... oj bedzie zlopac jak stado dzikich ... no i kosztuje 6tys wiecej.

> Przegladam sobie konfigurator nowego Bravo i niepokoi mnie jedna

> rzecz - przy opcji Dynamic z silnikiem 1.4 T-Jet 150 nie da sie

> wybrac lakieru Maranello Myslicie ze to niedopatrzenie, czy

> moze w takim zestawie ten lakier nie wystepuje? Bylo by to nieco

> dziwne, bo 1.4 T-Jet 120 ma taka opcje.

Dla dynamica tylko przy pakiecie sport mozna wybrac ten lakier

> Z 2giej strony, gdy dorzuce do Dynamic 1.4 T-Jet 150 dodatki ktore

> chcial bym miec to wychodzi mi niemal ze cena SPORT'a.. no i wez

> tu badz madry czlowieku i wybierz sobie Fiata

i właśnie o to chodzi inne firmy za pewne tak samo kalkulują

> Teoretycznie wszystko bylo by pieknie i nalezalo by wybrac SPORT, ale

> dla przykladu nie ma on do wyboru takich felg jak wersja Dynamic

> + pakiet Sport .. a straaasznie mi sie one podobaja.

błąd konfiguratora - problem jakiś duży z tym jest bo to nie takie hop siup w systemie

> BTW zewnetrzne klamki chromowane ma tylko Emotion, czy da sie to

> dorzucic do Dynamica? Ktos sie orientuje?

> W sumie gdyby Dynamic mial w zestawie ESP to mial bym prosty wybor, a

> tak ...

> Dumam sobie tez, czy warto placic roznice 6kPLN za 30KM pod maska i

> wieksze spalanie, ubezpieczenie itp. etc. Moze ten 120KM

> wystarczy? Zaznazam, ze 6tys zl to duza dla mnie kwota. W sobote

> wybieram sie na jazde probna T-Jet'em 120KM.... ale niestety

> bede jezdzil Lineą, bo nie maja NB. Do 150KM wole nie wsiadac...

Reasumująć ... nie kieruj się konfiguratorem ... ściągnij katalog tam nie będzie błędów - i idz do dealera potwierdzić sobie all - z konfigiem jest sporo problemów obecnie i chyba szybko się nie skończą

Z tymi 'dymionymi' felgami informacje mam z salonu, iz SPORT z nimi nie wystepuje .. jedynia opcja to Dynamic + pakiet Sport.

> Z tymi 'dymionymi' felgami informacje mam z salonu, iz SPORT z nimi

> nie wystepuje .. jedynia opcja to Dynamic + pakiet Sport.

hehehe nie żartuj idioci w salonie ... mam przed oczami siatkę wyposażenia aktualna dla Bravo i w dynamicu z pakietem sport a w wersji sport standard ... niech oni popatrzą lepiej w siatki i listy z centrali a nie głupoty gadają

przede wszystkim, skoro będziesz kupował w przyszłym roku, to do tego czasu jeszcze wszystko się pewnie zmieni: ceny, konfiguracja itp

Po drugie, ja bym się nie sugerował cennikiem, tylko spisał wszystko czego chcę, poszedł do salonu i zapytał czy jest to możliwe i za ile. Jeśli nie to co jest możliwe, jakie konfiguracje. W tym klikadle to się mało co dowiesz.

Po trzecie, co do silnika T-Jet 120/150 KM, to ja miałem tak, że jak się przejechałem tym 150 to doszedłem do wniosku że 120 mi wystarczy. Ale ja raczej spokojnie lubię jeździć Ubezpieczenie powinno być takie samo, bo zależy raczej od pojemności niż mocy. Spalanie bardziej zależy od stylu jazdy, warunków na drodze, pory roku niż od tych 30 KM więcej, więc ja bym się tym nie sugerował przy wyborze, tylko przejechał się jednym i drugim i jeśli różnica była by taka, że by mi na niej zależało to bym brał mocniejszy.

A z Lineą radzę uważać, mogą być całkiem inne odczucia niż w Bravo. Na pewno będzie trochę lżejsza, może być inaczej zestrojona skrzynia czy coś i już się będzie wydawać, że śmiga, a w Bravo będzie inaczej.

> przede wszystkim, skoro będziesz kupował w przyszłym roku, to do tego

> czasu jeszcze wszystko się pewnie zmieni: ceny, konfiguracja itp

masz racje, ale jak sie czlowiek napali, to od samego poczatu drazy temat, sprawdza wszystko po milion razy... a znajomi pukaja sie w glowe gdy slysza ze chce kupic Fiata..

wydaje mi sie, ze czy nowy SPORT ma juz czarne blaty zegarow? te biale sa tragiczne IMO

> masz racje, ale jak sie czlowiek napali, to od samego poczatu drazy

> temat, sprawdza wszystko po milion razy... a znajomi pukaja sie

> w glowe gdy slysza ze chce kupic Fiata..

> wydaje mi sie, ze czy nowy SPORT ma juz czarne blaty zegarow? te

> biale sa tragiczne IMO

też tak miałem, tylko że ja przez pół roku konfigurowałem i sprawdzałem ceed'a A tuż przed kupnem poszedłem się jeszcze przejechać Bravo i wszystko przestało mieć znaczenie, nawet to że to Fiat

Ze znajomymi miałem tak samo: "Fiata kupiłeś, a nie lepiej było coś lepszego, np. Toyotę". Uważam, że jest to bardzo ciekawe, jak ludzie, często nawet inteligentni potrafią myśleć stereotypami, sprytnie utrzymywanumi przez marketingowców.

> wydaje mi sie, ze czy nowy SPORT ma juz czarne blaty zegarow? te

> biale sa tragiczne IMO

tak ma te ciemne zegary ktore wygladaja tak ze nic wiecej mowil nie bede

> tak ma te ciemne zegary ktore wygladaja tak ze nic wiecej mowil nie

> bede

ale wygladaja inaczej niz standardowe? bo jesli tak samo, to sa fajniejsze niz te biale

> ale wygladaja inaczej niz standardowe? bo jesli tak samo, to sa

> fajniejsze niz te biale

najpierw kup NB i to zobaczysz jak wygladaja

PS. patrz jakie piekne.. fota specjalnie w duzym formacie

pomimo ze samochod kupie zapewne

> dopiero w przyszlym roku Wole za wczasu wiedziec wszystko, aby

> potem nie bylo rozczarowan i niedomowien.

a wytrzymasz az do przyszlego roku?

> najpierw kup NB i to zobaczysz jak wygladaja

> PS. patrz jakie piekne.. fota specjalnie w duzym formacie

Jezdzilem juz NB i siedzialem w niej nie raz ... wciaz uwazam ze te ciemne sa ladniejsze niz biale - nie twierdze jednak ze sa piekne

Wytrzymac wyrzymam, bo musze

> masz racje, ale jak sie czlowiek napali, to od samego poczatu drazy

> temat, sprawdza wszystko po milion razy... a znajomi pukaja sie

> w glowe gdy slysza ze chce kupic Fiata..

a to gorsze ? niekiedy lepsze o tych stereotypowych cudów techniki ...

niech się pukają ... i niech kupują toyoty zobaczą co to warte poleć im aurisa

> Jezdzilem juz NB i siedzialem w niej nie raz ... wciaz uwazam ze te

> ciemne sa ladniejsze niz biale - nie twierdze jednak ze sa

> piekne

o gustach się nie dyskutuje

> Wytrzymac wyrzymam, bo musze

wytrzymaj może będzie warto czekać

> Wytrzymac wyrzymam, bo musze

ja 30dni nie moglem wytrzymac jak czekalem na auto

To i ja dorzucę swoje 3 grosze. Mam 120KM. Jeździłem testówką 150KM i miała powera:). Generalnie 120KM spokojnie wystarcza do normalnej jazdy, nie kapelusniczej. Jak chcesz kogoś wziąśc to ciśniesz i ładnie się odpycha. W trasie też nie ma jakiś większych problemów, gaz do dechy, czasem redukcja jak Ci się chce i łykasz w mgnieniu oka. Na całej A2 były tylko 2 auta które jechały szybciej niż ja więc 120KM daje radę. Ale jak często lubisz garowac do oporu to bierz 150KM, ja robie to rzadko i 120KM wystarczają

> a to gorsze ? niekiedy lepsze o tych stereotypowych cudów techniki

> ...

> niech się pukają ... i niech kupują toyoty zobaczą co to warte poleć

> im aurisa

Ostatnio w Galerii Mokotów, w której jest jakaś duża akcja reklamowa Fiata Bravo, byłem świadkiem dialogu około cztero, może pięcioletniego chłopca i jego ojca:

- Tato? a co to za auto?

- To Fiat synku, to takie auto, które psuje się co pięć minut...

Myślałem, że jak zniknie pokolenie użytkowników 126p, to razem z nim odejdą te stereotypy... Ale jak widać są one ponadczasowe...

Swoją drogą, to ciekawi mnie czym przyjechał ten tatuś

PS. Opti, nie przesadzaj z rozmiarami bo monitor będę musiał zmieniać... Białe zegary są ładne, ładne... Właściwie powinienem powiedzieć lepsze! Już się nie denerwuj, już dobrze...

>Białe zegary są ładne, ładne... Właściwie powinienem powiedzieć lepsze! Już się nie denerwuj, już dobrze...

Nie cfaniakuj tylko łap się za

Ja już drugie "Dawne niepasteryzowane" robię, lokalna wytwórnia - Browar Konstancin

> Ostatnio w Galerii Mokotów, w której jest jakaś duża akcja reklamowa

> Fiata Bravo, byłem świadkiem dialogu około cztero, może

> pięcioletniego chłopca i jego ojca:

> - Tato? a co to za auto?

> - To Fiat synku, to takie auto, które psuje się co pięć minut...

> Myślałem, że jak zniknie pokolenie użytkowników 126p, to razem z nim

> odejdą te stereotypy... Ale jak widać są one ponadczasowe...

> Swoją drogą, to ciekawi mnie czym przyjechał ten tatuś

może tymże 126p ... pewnie takie bravo może oglądać tylko na wystawie stąd taka reakcja

> Z 2giej strony, gdy dorzuce do Dynamic 1.4 T-Jet 150 dodatki ktore

> chcial bym miec to wychodzi mi niemal ze cena SPORT'a.. no i wez

> tu badz madry czlowieku i wybierz sobie Fiata

Bierz Sporta, też miałem dylemat, teraz te 150 KM to mało

> Teoretycznie wszystko bylo by pieknie i nalezalo by wybrac SPORT, ale

> dla przykladu nie ma on do wyboru takich felg jak wersja Dynamic

> + pakiet Sport .. a straaasznie mi sie one podobaja.

Ma, sa w standardzie, konfigurator to robota konkurencji

> BTW zewnetrzne klamki chromowane ma tylko Emotion, czy da sie to

> dorzucic do Dynamica? Ktos sie orientuje?

Możesz dokupić w sklepie z częściami i sobie zamontować

> W sumie gdyby Dynamic mial w zestawie ESP to mial bym prosty wybor, a

> tak ...

bierz Sporta

> Dumam sobie tez, czy warto placic roznice 6kPLN za 30KM pod maska i

> wieksze spalanie, ubezpieczenie itp. etc. Moze ten 120KM

> wystarczy?

Nie wystarczy , a spalanie tylko trochę większe

Zaznazam, ze 6tys zl to duza dla mnie kwota.

Jak juz kupisz to nic nie zrobisz, a za kilka m-cy bedziesz załował, że nie dołozyłes 6-ciu tysięcy

W sobote

> wybieram sie na jazde probna T-Jet'em 120KM.... ale niestety

> bede jezdzil Lineą, bo nie maja NB.

Linea to nie to

Do 150KM wole nie wsiadac...

ja dostałem na 3 dni i no cóz....

> BTW oby utrzymali kredyt 5x0 Okaze sie z koncem wrzesnia.

A wiesz że gdybyś nie brał kredytu 5x0 tylko z innego normalnego to możesz liczyć na 15% upustu i 6 pierwszych miesięcy bez odsetek. Liczyłeś to który kredyt wychodzi kożystniej?

> To i ja dorzucę swoje 3 grosze. Mam 120KM. Jeździłem testówką 150KM i

> miała powera:). Generalnie 120KM spokojnie wystarcza do

> normalnej jazdy, nie kapelusniczej. Jak chcesz kogoś wziąśc to

> ciśniesz i ładnie się odpycha. W trasie też nie ma jakiś

> większych problemów, gaz do dechy, czasem redukcja jak Ci się

> chce i łykasz w mgnieniu oka. Na całej A2 były tylko 2 auta

> które jechały szybciej niż ja więc 120KM daje radę. Ale jak

> często lubisz garowac do oporu to bierz 150KM, ja robie to

> rzadko i 120KM wystarczają

Jakie są różnice miedzy tymi silnikami? Czy aby ten silnik 150 konny nie będzie mniej trwalszy bardziej wysilony?

> Jakie są różnice miedzy tymi silnikami? Czy aby ten silnik 150 konny

> nie będzie mniej trwalszy bardziej wysilony?

W tej konfiguracji to nowe silniki i nikt tego jeszcze nie testował. Ale myślę, że tym się nie ma co przejmować. Niby po ilu miałby Ci paść?

> Jakie są różnice miedzy tymi silnikami? Czy aby ten silnik 150 konny

> nie będzie mniej trwalszy bardziej wysilony?

no właśnie też chętnie bym się dowiedział jakie są różnice, bo jak na razie nikt tego nie wie na pewno. Czy jest inna turbina, czy tylko inny soft, czy może jeszcze czymś innym się różnią. Ciekawe jest na przykład że te silniki mają jeszcze inne moce w innych autach grupy Fiata, np. w 500 Abarth jest T-Jet 1.4 135 KM, w jakiejś wersji limitowanej 160KM, w alfie Mi.To 155KM.

> W tej konfiguracji to nowe silniki i nikt tego jeszcze nie testował.

> Ale myślę, że tym się nie ma co przejmować. Niby po ilu miałby

> Ci paść?

Nie że odrazu paść Nie znam sie na silnikach ale wątpie żeby te silniki budową i jakościa użytych materiałów różniły się od siebie znacznie. A logiczne jest to że jeżeli jeden ma wiekszę wymagania od drugiego to musi bardzie się eksploatować.

Z drugiej strony jest to wszystko projektowane fabrycznie przez specjalistów więc napewną musi to śmigac bezawaryjnie

No i tradycjie Fiata z silnikami Turbo też zoobowiązują

> No i tradycjie Fiata z silnikami Turbo też zoobowiązują

No właśnie, UNO z 1,4 T były produkowane już jakieś 20 lat temu i nie słychać było o jakichś problemach z ich trwałością

> No właśnie, UNO z 1,4 T były produkowane już jakieś 20 lat temu i nie

> słychać było o jakichś problemach z ich trwałością

może je zjadła rdza zanim zdążyły się zacząć problemy z turbiną

> może je zjadła rdza zanim zdążyły się zacząć problemy z turbiną

Dobre było może być w tym trochę prawdy

> no właśnie też chętnie bym się dowiedział jakie są różnice, bo jak na

> razie nikt tego nie wie na pewno. Czy jest inna turbina, czy

> tylko inny soft, czy może jeszcze czymś innym się różnią.

Chyba ktoś już tu kiedyś pisał że turbina w 150KM trochę większa jest. Tak czy siak jeden i drugi można zchipiować o 30KM więcej