W VW Bora albo GolfIV.

Robil to ktos? Czy taka robota jest warta 250 zeta? Nie liczac kosztu materialow?

a jak to wygląda bo nie pamiętam

jak to samo co w Toledo `99 to niestety, i wcale nie jest to dużo

tuleje są z tworzywa sztucznego i mają większą średnicę niż ucho w belce

Pasek i starsze Golfy to pikuś przy tym

> W VW Bora albo GolfIV.

> Robil to ktos? Czy taka robota jest warta 250 zeta? Nie liczac kosztu

> materialow?

W MKIII Variant wymiana z tyłu to max 120PLN + części.

PZDR

> W VW Bora albo GolfIV.

> Robil to ktos? Czy taka robota jest warta 250 zeta? Nie liczac kosztu

> materialow?

Są dwa rodzaje tych silenbloków jedne metalowo gumowe ,

drugie tak jak już wspomniano z jakiegoś tworzywa ,

powiem tak robota jest parszywa i mechaniory zabezpieczają się ceną

bo te z tworzywa lubią pękać przy

wprasowywaniu

Ja mam akurat te metalowe ale też

nieźle się nakombinowałem żeby je nabić

> Są dwa rodzaje tych silenbloków jedne metalowo gumowe ,

> drugie tak jak już wspomniano z jakiegoś tworzywa ,

> powiem tak robota jest parszywa i mechaniory zabezpieczają się ceną

> bo te z tworzywa lubią pękać przy

> wprasowywaniu

> Ja mam akurat te metalowe ale też

> nieźle się nakombinowałem żeby je nabić

ja się przyznam, że jak to wymieniałem kiedyś pierwszy raz to normalnie

dzwonię do hurtowni i mówię, że przeca to nie wejdzie

a oni mi na to, że innych nie ma i wszyscy dzwonią i się dziwią

no to dzwonię do ASO - mechaniorowi musza zdradzić tajemnicę

no i gostek z serwisu mi mówi, śmiejąc się, ze fakt te metalowe występują sporadycznie ale oni też zakładają te z plastiku i sami są zdziwieni, że to wchodzi

po tym telefonie w 2 osoby odstawiliśmy "taniec" z belką przy prasie i jakos to poszło, nawet równo...

ale zacząć....