jak juz pewnie wszyscy wiedza (po multum moich watkow) borykam sie z egr+cewka...

teraz mam, mam nadzieje, ostatnie pytanie.

jaki rozmiar torxa do obudowy silnika

jaki do cewki

i jaki klucz do egr (bo widzialem, ze sruby torx pod maska sa zenskie i meskie - na srubokret i na klucz nasadowy).

probowalem odkrecic obudowe zwyklym srubokretem, ale tylko poszczypalem sruby.

nie ma to jak sprawne rece.

Polecam nie kupowac kluczy pojedynczo a cały zestaw, bo podsumowujac wyjdasz te same pieniądze. Przykładowy zestaw b. dobrej jakości sygnowany przez Grene Cr-V:

Opisy i cenniki na tej stronie.

> jak juz pewnie wszyscy wiedza (po multum moich watkow)

Tylko proszę Cię, nie zakładaj kolejnego: "Czy kupić ten zestaw: xxxx czy ten: yyyy?" tylko kontunuuj istniejący

Pozdroofka

prezentowany zestaw do odkręcenia egr w x16xel moim zdaniem się nie nada, miejsca tam jest na wąski klucz- śrubokręt z przedłużką

ja do tego celu uzywałem torxa wyglądającego jak standardowy klucz imbusowy (o taki tylko tanszy http://www.allegro.pl/item409545865_0512_zestaw_kluczy_torx_yato_profesjonalna.html) oraz wspomogłem go kombinerkami, bo był trochę za krótki

a zestawik kupiłem w makro za jakieś grosze i o dziwo daje radę

ponadto zestaw koncowek i rubokret blach&decker z bp-największy torx z tegoż zestawu pasuje do odkręcenia obudowy i disa- jaki to rozmiar- jak nie zapomnę to jutro sprawdzę

Prawdopodobnie masz i racje, ze swojej strony chciałem tylko przeforsować pomysł kupna zestawu w miejsce pojedynczych kluczy. Byc może marka Grene nie serwuje super egzotycznych narzędzi, ale ich trwałosc i jakość na pewno konkuruje z wszechdostępnym Covalem. A skoro o narzędziach, to koledze Messerowi na pewno pomoże wątek o narzędziach autokącikowiczów

PS: usun nawias z treści URLa, wtedy link zadziała

Pozdrawiam!

> PS: usun nawias z treści URLa, wtedy link zadziała

poprawione