Witam

Od wczoraj mam taki problem ze samochód sam dodaj gazu i to tak do 4000 obr, jak wcisne pedał hamulca i sprzegła to obroty spadaja do 1200. Wiem ze u mnie jest potencjometr pedału gazu, czy to znaczy ze mówi papa. Jak go odepne na wyłączonym silniku i podepne spowrotem to wszystko gra do czasu jak nie wyłacze silnika i nie zapale, problem powraca spowrotem jak bumerang.

Czy ktos z kolegów miał podobne objawy i czym to moze być spowodowane.

dzieki za wszelkie podpowiedzi

A kontrolka od wtrysku się wtedy zaswieca ?

> A kontrolka od wtrysku się wtedy zaswieca ?

tak zaswieca sie, ale nie zawsze. Teraz sie byłem przejechac jeszcze i własnie zaswieci sie i auto przestaje ciągnąc wtedy poczym zaraz gasnie. dodam za w ciagu 2 minut działo sie to z 6 razy

> tak zaswieca sie, ale nie zawsze. Teraz sie byłem przejechac jeszcze

> i własnie zaswieci sie i auto przestaje ciągnąc wtedy poczym

> zaraz gasnie. dodam za w ciagu 2 minut działo sie to z 6 razy

Jeśli to byłoby od potencjometru gazu to raczej by całkiem nie gasło , tylko powinno stracic moc , no chyba że w 2.4 TD jest inaczej niż w JTD .

Pod kompa pewnie się jeszcze nie podpinałeś ?

> Jeśli to byłoby od potencjometru gazu to raczej by całkiem nie

> gasło , tylko powinno stracic moc , no chyba że w 2.4 TD jest

> inaczej niż w JTD .

> Pod kompa pewnie się jeszcze nie podpinałeś ?

strata mocy jest tylko chwilowa a kontrolka sie nie zaswieca zawsze. kilka razy autko samo sobie dodawało gazu a kontrolka sie nie zaswieciala. moje podejrzenie padło na potencjometr ale przed chwila posprawdzałem mu opornosci na poszczególnych zakresach i sa prawie takie jak w instrukcji.

W takim razie możesz polutowac na stałe kabelki miedzy potencjometrem a ECU , bo kiepski styk w tym miejscu bywa często przyczyną podobnych objawów .

Ew. czasem wystarcza samo przeczyszczenie plus popsykanie jakimś sprayem do polepszenia kontaktu .

> W takim razie możesz polutowac na stałe kabelki miedzy potencjometrem

> a ECU , bo kiepski styk w tym miejscu bywa często przyczyną

> podobnych objawów .

> Ew. czasem wystarcza samo przeczyszczenie plus popsykanie jakimś

> sprayem do polepszenia kontaktu .

jutro kupie cos do psikania i sprawdze co sie bedzie działo

> jutro kupie cos do psikania i sprawdze co sie bedzie działo

Oczywiście miałem na myśli czyszczenie i popsykanie styków na złączce

> Oczywiście miałem na myśli czyszczenie i popsykanie styków na złączce

wiem

> W takim razie możesz polutowac na stałe kabelki miedzy potencjometrem

> a ECU , bo kiepski styk w tym miejscu bywa często przyczyną

> podobnych objawów .

> Ew. czasem wystarcza samo przeczyszczenie plus popsykanie jakimś

> sprayem do polepszenia kontaktu .

chwlieczke a w td przecierz nie ma potencjometru na pedale gazu ?

> chwlieczke a w td przecierz nie ma potencjometru na pedale gazu ?

Skąd ta pewność ?

1.9TD to nie to samo co 2.4TD

> chwlieczke a w td przecierz nie ma potencjometru na pedale gazu ?

w 2.4 td napewno jest

A sprawdzałeś wtyczke przy pompie wtryskowej ? ewentualnie może nastawnik w pompie się kończyć .... a to droga sprawa

no i problem powrócił. Po zlutowaniu kostki na stałe tej przy potencjometrze na pedale gazu problem na chwile znikł i pojawił sie ponownie jak zaczeło sie robic mokro tj na deszczu. Powiedzcie czy po za ta kostka przy pedale gazu jest jeszcze jakas. moze zlutowałem ta co nie trzeba.

> no i problem powrócił. Po zlutowaniu kostki na stałe tej przy

> potencjometrze na pedale gazu problem na chwile znikł i pojawił

> sie ponownie jak zaczeło sie robic mokro tj na deszczu.

> Powiedzcie czy po za ta kostka przy pedale gazu jest jeszcze

> jakas. moze zlutowałem ta co nie trzeba.

Podejrzewam pompę paliwa.

W 1.9TD to wadliwa pompa paliwa dawała taki efekt. Czasem silnik pracował po wyjęciu kluczyka.

Pozdrawiam,