.. ostatnio przy wymianie zawieszenia (miałem nadzieję że będzie spokój z naprawami na jakiś czas ale to chyba nierealne ) zauważyłem że cieknie mi olej z tej gumy na półosi przy skrzyni biegów , co tam jest do wymiany .? wymienia się same te gumy .? dużo roboty z tym .? jakoś ciężej biegi mi wchodzą ostatnio, pewnie to przez ubywający olej ze skrzyni. z tego co słyszałem to częsta przypadłość. pzdr

> .. ostatnio przy wymianie zawieszenia (miałem nadzieję że będzie

> spokój z naprawami na jakiś czas ale to chyba nierealne )

> zauważyłem że cieknie mi olej z tej gumy na półosi przy skrzyni

> biegów , co tam jest do wymiany .? wymienia się same te gumy

> .? dużo roboty z tym .? jakoś ciężej biegi mi wchodzą ostatnio,

> pewnie to przez ubywający olej ze skrzyni. z tego co słyszałem

> to częsta przypadłość. pzdr

uszczelniacz i guma do wymiany

edit:oczywiscie nowe opaski zaciskowe

> uszczelniacz i guma do wymiany

> oczywiscie nowe opaski zaciskowe

Ostatnio wymieniałem same gumy, no i troche zabawy z tym jest, zalezy jak to kto robi, ja wyjmowałem półosie od strony skrzyni a w piastach były przykręcone normalnie. Sprawa ma się tak, że nie wiem jak zdjąć ten uszczelniacz, podobno można półoś wkręcić w imadło i wybijać, ale sęk w tym, że nie chcę odkręcać półosi od piast, bo do tego to klucz 32 nasadowy, 2m przedłóżka no i 4 chłopa

do tego to klucz 32 nasadowy, 2m przedłóżka no i 4

> chłopa

ja sam odkręciłem,ale faktem jest że ukręciłem trzy klucze

nie potrzeba wybijac bo jest tam zawleczka i jak ja odbezpieczysz to wszystko Ci zejdzie ladnie

> Ostatnio wymieniałem same gumy, no i troche zabawy z tym jest, zalezy

> jak to kto robi, ja wyjmowałem półosie od strony skrzyni a w

> piastach były przykręcone normalnie. Sprawa ma się tak, że nie

> wiem jak zdjąć ten uszczelniacz, podobno można półoś wkręcić w

> imadło i wybijać, ale sęk w tym, że nie chcę odkręcać półosi od

> piast, bo do tego to klucz 32 nasadowy, 2m przedłóżka no i 4

> chłopa

Możesz ściągaczem długim, ale wbić nowe, to też może być potem problem. Najlepiej odkrzywić/odbić zabezpieczenia nakrętki piasty, samochód na koła, zwykły klucz nasadowy na trzpieniu 3/4 i bez problemu pójdzie. Opowiadania o nakrętce piasty są nieco przesadzone.

Ale potem trzeba to odpowiednim momentem dokręcić, do czego potrzebny będzie klucz dynanometryczny :/

> Ale potem trzeba to odpowiednim momentem dokręcić, do czego potrzebny

> będzie klucz dynanometryczny :/

w 4 autach odkecalem i przykrecalem bez klucza dynamo i jest ok jak sie zaklepie to sie nie odkreci samo.

> w 4 autach odkecalem i przykrecalem bez klucza dynamo i jest ok jak

> sie zaklepie to sie nie odkreci samo.

w mojm przypadku tez sie obylo bez klucza i wsio jest dobrze