Witam

Tak jak udało mi się dowiedzieć to tańszą inwestycją jest włożenie silnika z uno...I tak:

Czy w grę wchodzi tylko 1.0 na gaźniku ? Jaka jest moc takiego motoru ?

Czy na jednopunktowym wtrysku to będą już droższe koszta ?

Czy motor 1.4 także z uno do CC będzie już za duży ? O ile droższa jest zmiana na taki silnik i czy wogóle możliwa ? Jaka mocą taki silnik się cechuje ?

Czy uniaki z serii fire miały silnik 1,1 ? By na wtrysku czy na gaźniu ?

Co oprócz silnika i skrzyni podlegałą by wymianie w 700 ?

I najważniejsze pytanie jaki byłby najlepszy

Pozdrawiam

1.4 odrazu odpada, 1.0 i 1.1 byly sa to fireki, skrzynia oczywscie do wymiany z sc 1.1 ,ccs, 1.0 mial 45 1.1 57 konikow na gazniku weber 32 tlf, ten drugi mam u siebie, co do wtrysku z uno to sie nie oplaca odrazu wtedy lepiej zapodac jakies spi z ccsa

No ok a co oprócz wymiany silnika na 1.1 fire i skrzyni podlega wymianie w 700 ?

bak zostaje wiązka do 1.1 jest prostsza niż do 700 pare kabelków do przedłużenia skróćenia, chłodnica z 1.1, weże, zbiorniczek może zostać, linka gazu z ccsa, linka sprzęgła z jakiegoś 1.1 zależy od skrzyni, lewarek z linkami, półosie, łapa silnika z taką blachą z ccsa pewnie coś jeszcze ale zapomniałem

czy przy silniku 1.1 lapy silnika i kolektor wydechowy tez bardzo trzeba przerabiac? jaki jest kosz takiej zamiany? moc jest porownywalna do jednostki 1.1 ze sportinga? czy jest slabszy?

> czy przy silniku 1.1 lapy silnika i kolektor wydechowy tez bardzo

> trzeba przerabiac?

Łapy się zmienia na orginalne jak pisał Moritz. Musisz mieć kompletną łape silnika z CC/SC 1.1 oraz blache do podłużnicy, a do skrzyni... takie łapy jaka skrzynia (bo było kilka rodzajów)

Kolektor najlepiej też załatwić z CC/SC 1.1

> jaki jest kosz takiej zamiany?

Zależy za ile co dostaniesz

> moc jest porownywalna do jednostki 1.1 ze sportinga? czy jest slabszy?

Nie jest słabszy

> czy przy silniku 1.1 lapy silnika i kolektor wydechowy tez bardzo

> trzeba przerabiac? jaki jest kosz takiej zamiany? moc jest

> porownywalna do jednostki 1.1 ze sportinga? czy jest slabszy?

dobrym pomyslem jest zostawic kolektor z uno + dwururke (lepsze rozwiazanie jak kolektor z cc/sc) i podspawac sie do wydechu od cc

jednak wez pod uwage ze po 2tyg ostrej jazdy z wydechu agenta zrobi sie przelot

> dobrym pomyslem jest zostawic kolektor z uno + dwururke (lepsze

> rozwiazanie jak kolektor z cc/sc) i podspawac sie do wydechu od

> cc

> jednak wez pod uwage ze po 2tyg ostrej jazdy z wydechu agenta zrobi

> sie przelot

A tam przelot od razu

ja już rok na takim śmigam i jeszcze jest znośnie

no u mnie cale wnetrznosci tlumikow wyplulo

moritz86 powiedz ile Ciebie kosztowal swamp na ta jednostke? czy koszt jest porownywalny do np 1.2 z punta? czy jest o wiele tanszy? i czy ten silnik jest perspektywiczny jesli chodzi i zwiekszanie mocy?

sporo tanszy bo nie zmieniasz wiazki baku nie kupujesz kompa wtryskow itp itd, jest to silnik z rodziny fire tak więc możesz mu założyć głowe od 1.2 plus jakiś ostry wałek i do tego gaznik z tipo/ uno 1.4

fajnie dzieki za pomoc