Witam, przymierzam się do zmiany auta, teoretycznie ma to być Astra, ale tylko jeden silnik jest odpowiedni dla mnie z wielu względów, więc trzeba też brać pod uwagę wybór innego auta, wybór padł na Passata B5, lub może jakaś Audi..nie wiem, słyszałem że komfortowe te B5 jest, na pewno ma to być kombi, mam kilka pytań do użytkowników, mianowicie, jaki silnik jest najekonomiczniejszy i najmniejawaryjny? W grę wchodzi benzyna+gaz... to czemu nie. Wogóle nie zależy mi na osiągach tylko na 2ch rzeczach: małe spalanie + który silniczek jest BDB podatny na zagazowanie(odnośnie benzyny)?

Mieszkam w Anglii, więc im mniejsza pojemność, tym lepiej dla mnie, bo koszty ubezpieczeń spore

A może B5 to zły wybór? Z tego co wyczytałem, najgorsze to problemy wycieraczek i zawieszenie, czy to prawda?

Wyczytałem też że jeżeli gaz, to najlepiej do prostego zwykłego 1.6 lub 1.8, czy to prawda?

> Witam, przymierzam się do zmiany auta, teoretycznie ma to być Astra,

> ale tylko jeden silnik jest odpowiedni dla mnie z wielu

> względów, więc trzeba też brać pod uwagę wybór innego auta,

> wybór padł na Passata B5, lub może jakaś Audi..nie wiem,

> słyszałem że komfortowe te B5 jest, na pewno ma to być kombi,

> mam kilka pytań do użytkowników, mianowicie, jaki silnik jest

> najekonomiczniejszy i najmniejawaryjny? W grę wchodzi

> benzyna+gaz... to czemu nie. Wogóle nie zależy mi na osiągach

> tylko na 2ch rzeczach: małe spalanie + który silniczek jest BDB

> podatny na zagazowanie(odnośnie benzyny)?

> Mieszkam w Anglii, więc im mniejsza pojemność, tym lepiej dla mnie,

> bo koszty ubezpieczeń spore

> A może B5 to zły wybór? Z tego co wyczytałem, najgorsze to problemy

> wycieraczek i zawieszenie, czy to prawda?

> Wyczytałem też że jeżeli gaz, to najlepiej do prostego zwykłego 1.6

> lub 1.8, czy to prawda?

1.6 100KM ze wzgledu na swoja bardzo prosta budowe jest lepszy do gazu.

a wbrew pozorom wcale nie jest wolniejszy w codziennej jezdzie niz 1.8 125KM

toledo II 1.6 pali w miescie 10-10.5L LPG a w trasie bez problemu mieszcze sie w 8-9L LPG (instalacja IVgr) jadac srednio dynamicznie

> 1.6 100KM ze wzgledu na swoja bardzo prosta budowe jest lepszy do

> gazu.

> a wbrew pozorom wcale nie jest wolniejszy w codziennej jezdzie niz

> 1.8 125KM

> toledo II 1.6 pali w miescie 10-10.5L LPG a w trasie bez problemu

> mieszcze sie w 8-9L LPG (instalacja IVgr) jadac srednio

> dynamicznie

Dzięki za info, to już wiem czego szukać, a jeszcze pytanko, bo auto ma być na 5lat , jeszcze nie liczyłem czy LPG się opłaci dlatego też zapytam, jakby miał to być jednak diesel, to ktory najekonomiczniejszy z B5 ?

> Dzięki za info, to już wiem czego szukać, a jeszcze pytanko, bo auto

> ma być na 5lat , jeszcze nie liczyłem czy LPG się opłaci dlatego

> też zapytam, jakby miał to być jednak diesel, to ktory

> najekonomiczniejszy z B5 ?

ile km rocznie robisz

jakie ceny LPG i ON sa u ciebie

P.S.

znalezienie paska 1.6 w dobrym stanie jest duzo latwiejsze niz tdi.

poza tym ekspoatacja1.6 (ew. czesci i naprawy) tez jest tansza niz tdi

> ile km rocznie robisz

> jakie ceny LPG i ON sa u ciebie

> P.S.

> znalezienie paska 1.6 w dobrym stanie jest duzo latwiejsze niz tdi.

> poza tym ekspoatacja1.6 (ew. czesci i naprawy) tez jest tansza niz

> tdi

ceny: pół roku mnie nie ma w Anglii, ostatni kurs to ON: 1funt, LPG: 0.6funta

Z tego co czytam, to mniej więcej dieselek weźmie mi 7l więc 7funtow, zas lpg myślę że 11l, więc 6.6funta

Diesel:

+ nie muszę jechać nigdzie nic przerobić

- droższe utrzymanie

Benzyna LPG:

+ 2 układy zasilające, zawsze to mniejsza awaryjność

+ tańsze utrzymanie

- ok 3500zl muszę szykować na przeróbkę(razem ze specjalnym kursem do Polski)

Jeszcze nie wiem co wybrać...

a km robię... różnie, ale dużo, ostatnie 3 lata to 80 000km

> ceny: pół roku mnie nie ma w Anglii, ostatni kurs to ON: 1funt, LPG:

> 0.6funta

> Z tego co czytam, to mniej więcej dieselek weźmie mi 7l więc 7funtow,

> zas lpg myślę że 11l, więc 6.6funta

> Diesel:

> + nie muszę jechać nigdzie nic przerobić

> - droższe utrzymanie

- ciezko kupic cos w sensownym stanie nie przeplacajac

> Benzyna LPG:

> + 2 układy zasilające, zawsze to mniejsza awaryjność

> + tańsze utrzymanie

> - ok 3500zl muszę szykować na przeróbkę(razem ze specjalnym kursem

> do Polski)

cena istaclacji IV gr do tego silnika to max 2500PLN

> Jeszcze nie wiem co wybrać...

> a km robię... różnie, ale dużo, ostatnie 3 lata to 80 000km

czyli LPG

> - ciezko kupic cos w sensownym stanie nie przeplacajac

> cena istaclacji IV gr do tego silnika to max 2500PLN

> czyli LPG

czyli będzie to z tego co wyczytałem, najodpowiedniejszy(awaryjność) 1.6 i do tego LPG

Dzięki za pomoc

> czyli będzie to z tego co wyczytałem, najodpowiedniejszy(awaryjność)

> 1.6 i do tego LPG

> Dzięki za pomoc

no i autem z LPG wjezdzasz za free np. do I-szej strefy w londynie

> no i autem z LPG wjezdzasz za free np. do I-szej strefy w londynie

A to miła niespodzianka, nie wiedziałem

> A to miła niespodzianka, nie wiedziałem

ekolodży bracie ekolodży u nich powod do dumy u nas do kpin