Koledzy, fachowcy

mam pytanie odnośnie silnika montowanego w Astrze III 19 CDTI 150KM. JAk z jego awaryjnością, przebiegami no i wymianami a zwłaszcza rozrządu. Czy jest to silnik kolizyjny ?

Bardzo proszę o opinie zwłaszcza użytkowników.

Pozdrawiam

> Czy jest to silnik kolizyjny ?

troche OT

ciekawe pytanie. zawsze kazdy pyta się czy silnik jest bezkolizyjny bo taki chciałby miec a ty pytasz sie na odwrot czy jest kolizyjny...ciekawe..

> Koledzy, fachowcy

> mam pytanie odnośnie silnika montowanego w Astrze III 19 CDTI 150KM.

> JAk z jego awaryjnością, przebiegami no i wymianami a zwłaszcza

> rozrządu. Czy jest to silnik kolizyjny ?

> Bardzo proszę o opinie zwłaszcza użytkowników.

> Pozdrawiam

ja powiem krótko, narzekali w Oplu na 2.2 DTI nie wiem dlaczego, pewnie z braku świadomości, że egzemplarze, które kupili mają po 400 kkm a nie 150 kkm i im pompa pada czy turbo itp.... a teraz poczytaj co się dzieje z 1.9 CDTI przy przebiegu kilkudziesięciu kkm, KLIK zakładka Porady Vectra C Boże chroń od vectry C z daleka, pomijając silnik, tam wszystko leci.. pzdr

P.S. Astra górą !

Serwisy co 2 lata, lub 30tyś km. Filtr Paliwa po 60 tyś.

Pasek rozrządu co 150tyś, lub 10 lat. Silnik kolizyjny.

> Serwisy co 2 lata, lub 30tyś km. Filtr Paliwa po 60 tyś.

> Pasek rozrządu co 150tyś, lub 10 lat. Silnik kolizyjny.

Dzięki kolego.

> ja powiem krótko, narzekali w Oplu na 2.2 DTI nie wiem dlaczego,

> pewnie z braku świadomości, że egzemplarze, które kupili mają po

> 400 kkm a nie 150 kkm i im pompa pada czy turbo itp.... a teraz

> poczytaj co się dzieje z 1.9 CDTI przy przebiegu kilkudziesięciu

> kkm, KLIK zakładka Porady Vectra C Boże chroń od vectry C z

> daleka, pomijając silnik, tam wszystko leci.. pzdr

> P.S. Astra górą !

Tommyk, teraz to przesadzasz. Wiadomo, ze każda sroka swój ogon chwali ale bez przesady. Moge znaleźć Ci tyle samo negatywnych opinii na temat Twojego 2.2DTI , mojego 2.0DTI jak i każdego nawet benzyniaka.

A tak BTW to sam będę lada dzień wystawiał do sprzedazy swoją astrę i szukał właśnie vectry C CDTI 150KM

Wg tego co się rozeznałem to najlepszy obecnie wybór do vectry c z diesli.

I tak jeszcze off topic to w vectrze c może i bardziej psuły się pewne rzeczy ale to w rocznikach 2002-2003, od 2004 wiele się zmieniło.

> Tommyk, teraz to przesadzasz. Wiadomo, ze każda sroka swój ogon

> chwali ale bez przesady. Moge znaleźć Ci tyle samo negatywnych

> opinii na temat Twojego 2.2DTI , mojego 2.0DTI jak i każdego

> nawet benzyniaka.

> A tak BTW to sam będę lada dzień wystawiał do sprzedazy swoją astrę i

> szukał właśnie vectry C CDTI 150KM

> Wg tego co się rozeznałem to najlepszy obecnie wybór do vectry c z

> diesli.

> I tak jeszcze off topic to w vectrze c może i bardziej psuły się

> pewne rzeczy ale to w rocznikach 2002-2003, od 2004 wiele się

> zmieniło.

ja wcale swojego nie chwalę, też jest awaryjny jak każdy inny, ale 1.9 cdti to nie jest udany silnik Fiata, rozmawiałem z moim znajomym w serwisie MM cars K-ce i nie jest to jakaś rewelacja, nie mówiąc już o 3.0 cdti, tam to dopiero są wydatki jak coś padnie. co do 1.9 to koła dwumasowe to standard, układ kierowniczy i inne elementy, poczytaj gruntownie forum, ale nie po łebkach. wiem, że po lifcie są zmiany ale.... nie jest to żadna rewolucja. poczekamy co wniesie Insignia z nowymi silnikami i wtedy będzie wiadomo, czy warto się przesiadać na kolejnego opelka.... pzdr

> ja wcale swojego nie chwalę, też jest awaryjny jak każdy inny, ale

> 1.9 cdti to nie jest udany silnik Fiata, rozmawiałem z moim

> znajomym w serwisie MM cars K-ce i nie jest to jakaś rewelacja,

hmmm, nie ma chyba silnków o których jakiś mechanik ,serwisant czy inny typ wypowiadałby się tylko pozytywnie.

> nie mówiąc już o 3.0 cdti, tam to dopiero są wydatki jak coś

> padnie. co do 1.9 to koła dwumasowe to standard, układ

> kierowniczy i inne elementy, poczytaj gruntownie forum,

układ kierowniczy i trochę innych rzeczy zostało poprawione w 2004 i dlatego ludzie na forum vectry polecają modele po 2004 roku.

ale nie

> po łebkach. wiem, że po lifcie są zmiany ale.... nie jest to

Tommyk, tak się składa, że ostatnio spędzam na czytaniu tamtego forum kupę czasu i po prostu sie z Tobą nie zgodzę. Tyle samo a nawet i więcej jest negatywów o naszych DTI niz o tych CDTI, mówię poważnie. Piszesz o kołach dwumasowych, ten temat jest na forum KAŻDEJ marki, obojętnie czy to VW, fordy czy japońce. Wtryskiwacze w cmmon railach to tak jak z naszymi pompami, trzeba minimalizowac ryzyko awarii tankując ropę z pewnego źródła, nic się tu zatem w moim przypadku nie zmieni. Poza tym raz czy dwa ktoś coś napisze i już się tworzy mit, sam wiesz jaka jest opinia o pompach w DTI. My mozemy mieć inne zdanie, samochody mamy pewne, nie zajeżdżone, dbamy o nie, zalewamy dobre paliwo, ale sam wiesz co jest w archiwum o tych pompach.

Powiem szczerze, że po ostatniej lekturze tamtego ( i nie tylko) forum z czystym sumieniem nastawiam się na kupno cdti 150KM i myślę ,ze autor tego wątku dobrze zrobi kupując astręIII z tym silnikiem jeżeli szuka diesela.

Kurcze, przecież nie będziemy się cofać z techniką i kupować starszej generacji samochody jesli są dostepne w podobnej cenie nowsze czyt. dynamiczniejsze, oszczedniejsze, cichsze. Co do tego hałasu to ostatnio słyszałem jak pracuje taki cdti 150KM to niestety ale moge pomarzyć żeby mój DTI pracował tak miękko i cicho. Niestety dobrze wiesz, ze w przypadku Twojego 2.2 bedzie tak samo.

W moim przypadku dodatkowo wchodzi w grę taka sprawa, auta powyzej 2 litów a więc m.in. 2.2DTI nie opłaca się za bardzo teraz sprowadzac bo niestety akcyza będzie wysoka. Z kolei nie kupię sobie przecież vectry c kombi z silnikiem 2.0DTI bo ja chcę auto dynamiczniejsze niz mam a nie odwrotnie. Wybór jest więc też ograniczony z tej strony.

Co do 3.0cdti to fakt, na forach zbiera niezbyt dobre opinie, może nie za czeste awarie (ale też) ale za slabą dostępność części i ich ceny.

> żadna rewolucja. poczekamy co wniesie Insignia z nowymi

> silnikami i wtedy będzie wiadomo, czy warto się przesiadać na

> kolejnego opelka.... pzdr

o tym to na razie można sobie pomarzyć

A tak BTW to sam będę lada dzień wystawiał do sprzedazy swoją astrę i

> szukał właśnie vectry C CDTI 150KM

> Wg tego co się rozeznałem to najlepszy obecnie wybór do vectry c z

> diesli.

A wydawało mi się, że silniki Isuzu powinny być bliższe użytkownikom Opla, taka np. silniejsza wersja 1.7 CDTI

Krzysztof każdy ma prawo własnego zdania i wyboru, nie ma rzeczy doskonałych, po pierwsze, że jest to jka na razie nie możliwe do wykonania, a po drugie byłoby to zupełnie nieopłacalne. Co do silników takich czy owakich to w każdym będą jakieś mankamenty. Era silników które są tak naprawdę przez bardzo długi okres czasu zupełnie bezawaryjne minęła. Z prostego powodu - za dużo elektroniki połączonej z mechaniką... itp itd... w każdym razie jeśli chodzi o te 1,9 cdti to fakt, jest mocniejszy, dynamiczniejszy, inna kultura pracy itd... eksploatacyjnie z pewnością droższy ale coś za coś ja też nie wiem co kupię za jakiś czas, może znów diesla może benzynę, zobaczymy jak rynek paliw będzie stał za 2-3 lata. a poza tym insignia będzie w salonach na jesieni więc kto ma trochę funduszy może się szarpnie pzdr

Ja tylko powiem, że kolega brał bodajże Zafirę z parku prasowego do testów (właśnie 1.9 CDTI 150km) i... po 200-250km musiał jechać do serwisu w 'trybie awaryjnym' (chyba prędkość do 50-60km)...

Nie wiem co się stało ale coś z silnikiem rzecz jasna

PS. Autko z przebiegiem nie większym jak 12000km.