załozeniem moim jest takie aby nie wpinac sie w kable gdzie mamy juz napiecie do zasilania swiatel w reflektorze.

Tak rozmyslajac zastanawiam sie aby wziac impuls do przekaznika swiatel dziennych takze z impulsu z body mowiacego o wlaczeniu swiatel pozycyjnych lub mijania.

Istotnr tutaj jest to, ze impuls wlaczajacy przekaznik swiatel mijania poplynie do przekaznika od dziennych i go wylaczy.

numer 15 to oczywiscie rozumiem, ze bedzie juz bezposrednio + z akumulatora.

Nie jestem lektrykiem a CAN mnie oniesmiela wiec prosze o w miare rozsadna pomoc w podlaczeniu aby pozniej np stworzyc manual aby nastepni mieli pomoc.

ponizej zalaczam schematy elektryczne:

1. schemat swiatel dziennych:

2. schemat siwatel pozycyjnych:

3. schemat swiateł mijania

Na koniec.

Swiatła dzienne moga byc od siebie oddalone <-------> o 700mm ale jest mozliwosc kiedy auto ma mniejsza szerokosc <1300mm to wtedy <--------> odleglosc moze wynosic 400mm. tylko nie moge "zlokalizowac" pojecia szerokość pojazdu bo Punto ma 1660mm.

swiatla

Powiem Ci jak ja najprościej zrealizowałem światła dzienne ( wprawdzie nie w Punto, ale to nie ma znaczenia)

Na podstawie schematu 1:

a) 58- impuls zalaczajacy z swiatel pozycyjnych

b) na kablu 58-86 wlacznik ON/OFF swiatel dziennych

c) wyjscie z przekaznika przez 87

d) nastepnie na kablu przekaznik rozlaczajacy po wlaczeniu swiatel mijania, impuls z mijania wziety bezposrednio z wiazki kabli idacych do reflektora

e) wyjscie z przekaznika rozlaczajacego przez 87a

Tak jest chyba najprosciej jak sie da i "prawie" zgodnie z przepisami. Prawie poniewaz, jak dobrze pamietam, poprawnie podlaczone swiatla dzienne wylaczaja sie rowniez przy wlaczeniu swiatel drogowych, natomiast nie wylaczaja sie przy uzyciu sygnalu ostrzegawczego swiatlami drogowymi.