dymny

Spryskać cały motocykl dedykowanym środkiem antykorozyjnym "Scottoiler FS 365". Jest to środek na bazie wody, po odparowaniu pozostawi cienką, lekko tłustawą powłokę. Opakowanie 1 litrowe starcza na 2-3 zimy. Świetnie zabezpiecza maszynę przed rdzą. Stosowałem zawsze jak jeszcze garażowałem przez zimę w blaszaku lub pod balkonem. 👍

Mi papy nie przyjęli na PSZOKu i kazali wrzucić do zmieszanych Ogólnie od jakiegoś czasu to trzeba na PSZOKi jeździć z regulaminem wydrukowanym w ręce, bo robią wszystko żeby klienta zniechęcić. Łącznie z wymyślaniem argumentów "z dupy". Raz plastik kazali mi sortować na mniejsze frakcje: folie, styropian, butelki i inne. Drugim razem nie pasowało im, że w dowodzie mam adres niezwiązany z miejscem zameldowania (nie ma obowiązku wymiany dowodu i prawka po przemeldowaniu). Co do części to jeśli drobnica w ilościach niehurtowych to chyba najlepiej podzielić na mniejsze części i do kubłów.

Używam akrywnej piany ADBL (pH neutralne, bo na aucie położony wosk) i ręcznej pianownicy Kwazar (podobno pianownica Marolex robi lepsza piane).

Czyli praktycznie każde nowe auto w szczególności Honda, Toyota...

Jeśli to bedzie amatorska robota to od siebie polece powlokę woskowa "Innotec hi temp wax". Można aplikować praktycznie ja wszystko: elementy gumowe, weżyki, rdzawe naloty, koncowy uklad wydechowy. Nie śmierdzi. Po 24h auto gotowe do jazdy. Nie pęka. Jesli wybierzesz kolor przezroczysty lub bursztynowy to bedziesz mógł widziec co sie dzieje pod powłoką. Nie stosuj żadnych bitumicznych "baranków".

Zdjecia byly robione innymi telefonami, w innych miejscach i w rożnych warunkach oświetlenia, stąd drugie w cieplejszych kolorach.

Pierwsze lepsze studio detailingu ogranie tak, że nie będzie się rzucać w oczy. Spryskaj rysę woda to zobaczysz ile zniknie. To moja amatorska robota z soboty - zaprawka + pasta Menzerna Heavy Cut + Menzerna One Step i polerowane wiertarką

Oetiker, producent dobrej jakości opasek, ma nawet w swojej ofercie takie "zwykłe" tępe szczypce. Minus jedynie taki,że ściśnięta końcówka nie wygląda tak ładnie, ale zawsze można to sobie skorygować tymi tanimi chińskimi szczypcami za 30 zł

Czerwony może wykonać taki manewr jedynie przy wjeździe na tarcze ronda z wlotu północnego. Na wlocie z pewnością jest znak A-7, wiec ustępuje pierwszenstwa wszystkkm znajdującym sie na ro dzie w tym zielonemu.

Oraz https://www.historiaszkod.pl/ Trzeba wziac tylko poprawke, ze ta baza powstala na podstawie danych ubezpieczycieli. Z historiapojazdu.gov.pl tez mozna wywnioskowac o przeszłości pojazdu sprawadzonego po rozbieżności daty "pierwszy właściciel w Polsce" i "pierwsza rejestracja w Polsce" (czas naprawy rozbitka).

Dzieki za informację. Chodzi dokładnie o http://gcstuning.pl/ ?

Mój kolega też walczy z takkmi objawami tylko w 1.4 T-Jet Euro 6. Podobno sterownik gazu powoduje zmiany w mapach benzynowych. U niego doszło to tego stopnia, że w ogóle nie odpalił. Oczywiście po resecie wszystko OK.

To było zapewne było skrzyżowanie dróg wewnętrznych w strefie ruchu. Połączenie drogi publicznej z drogą wewnętrzną nie jest skrzyżowaniem tylko zjazdem indywidualnym lub publicznym, czyli jeśli wyjazd z garażu byłby bezpośrednio na drogę publiczną to zawsze wyjeżdżający ustępuje pierwszeństwa.

Moje zdanie jest takie: myć normalnie na myjni i zakladac kolejne woskowanie po 3 m-cach. Ja tak robie i czasem w miedzyczasie podbijam hydrofobowosc quick detailerem. Używam Soft99 Fusso.

Dokładnie. Żadne domowe środki nie dadzą rady w 100%. Testowałem - szkoda czasu. Tylko Soft99 Glass Compound Z. Po zabiegu szyba jest idealnie jałowa.