Szukam jakiś pomysłów, silnik fiatowski 1.4 16v 95KM po odpaleniu chodzi jakby go odcinało, nie ma mocy w ogóle. Po chwili, 1-2 minuty pracy i już chodzi normalnie. Tak jest za każdym razem jak odpalam auto po dłuższym postoju i silnik jest zimny. Byłem u mechanika i odesłał mnie do elektryka, elektryk odesłał mnie do mechanika ;p. Jakieś pomysły co podmienić w pierwszej kolejności?

40 minut temu, Mr_Hyde napisał:

Szukam jakiś pomysłów, silnik fiatowski 1.4 16v 95KM po odpaleniu chodzi jakby go odcinało, nie ma mocy w ogóle. Po chwili, 1-2 minuty pracy i już chodzi normalnie. Tak jest za każdym razem jak odpalam auto po dłuższym postoju i silnik jest zimny. Byłem u mechanika i odesłał mnie do elektryka, elektryk odesłał mnie do mechanika ;p. Jakieś pomysły co podmienić w pierwszej kolejności?

Jak z paliwem? Jakieś błędy? Podpiąć kompa i sprawdzić parametry pracy...

Znałem podobny przypadek gdy pompa paliwa nie dawała rady.

W pierwszej kolejności bym zmienił mechanika 😄

Czy w aucie jest LPG?

7 godzin temu, Mr_Hyde napisał:

Szukam jakiś pomysłów, silnik fiatowski 1.4 16v 95KM po odpaleniu chodzi jakby go odcinało, nie ma mocy w ogóle. Po chwili, 1-2 minuty pracy i już chodzi normalnie. Tak jest za każdym razem jak odpalam auto po dłuższym postoju i silnik jest zimny. Byłem u mechanika i odesłał mnie do elektryka, elektryk odesłał mnie do mechanika ;p. Jakieś pomysły co podmienić w pierwszej kolejności?

któraś cewka ale zacznij od swiec

Olejem go nie przylewa po postoju? 

Może świece zarzuca? 

Tak jak koledzy podpowiadał, sprawdź paliwo. Miałem podobnie w 1,2 16v w stilo. 

 

Winny był zaworek zwrotny w pompie paliwa - wymiana oringu i części z pompy. Po postoju ciśnienie w listwie spadało i były problemy z rozruchem i przerywana praca w pierwszej fazie pracy silnika. 

 

By sprawdzić czy to ta usterka to przed rozruchem kilka razy przekręcaj kluczyk by pompa pracowała i nabiła ciśnienie i zobacz czy jest lepiej. 

Druga metoda to zobacz sobiejakie jest ciśnienie paliwa w listwie zaraz po jeździe. Tam jest taki automatyczny zaworek z kuleczką pod plastikowym kapturkiem. Naciśnij go i zobacz jak i ile sika. 

Kolejnym razem zobacz jak to ciśnienie wygląda po nocy. U mnie prawie go nie było. 

Na stilo naprawa była chyba opisana. 

4 godziny temu, rallyrychu napisał:

W pierwszej kolejności bym zmienił mechanika 😄

A no też o tym myślałem 😇. Ale to od razu dwóch bo i elektryka 🙈

3 godziny temu, 2Rotor napisał:

Czy w aucie jest LPG?

Jest

Jutro spróbuję podłączyć icara. 

Świece były wymienione, przepustnice mi czyścił. A i kompresja była mierzona i ponad 14🤔

Edytowane 19 Października 20214 lata przez Mr_Hyde

19 minut temu, Mr_Hyde napisał:

4 godziny temu, 2Rotor napisał:

Czy w aucie jest LPG?

Jest

Spróbuj wyczyścić wartości adaptacyjne dla sterownika benzynowego. Jeśli pomoże, trzeba będzie wystroić instalację LPG.

2 godziny temu, szandrzej napisał:

Spróbuj wyczyścić wartości adaptacyjne dla sterownika benzynowego. Jeśli pomoże, trzeba będzie wystroić instalację LPG.

Mój kolega też walczy z takkmi objawami tylko w 1.4 T-Jet Euro 6.

Podobno sterownik gazu powoduje zmiany w mapach benzynowych. U niego doszło to tego stopnia, że w ogóle nie odpalił.

Oczywiście po resecie wszystko OK.

Edytowane 19 Października 20214 lata przez dymny

No tak, po przełączeniu na LPG silnik odżywa, jak się przełącza na benzynę dostaje zamuły, nawet jak jest w pełni rozgrzany. Jutro podłącze icara bo dzisiaj już zapomniałem wziąć.

No tak, po przełączeniu na LPG silnik odżywa, jak się przełącza na benzynę dostaje zamuły, nawet jak jest w pełni rozgrzany. Jutro podłącze icara bo dzisiaj już zapomniałem wziąć.

I od informacji o LPG trzeba było zacząć. Koledzy już podpowiedzieli, gdzie problem. Teraz trzeba "zresetować komputer benzynowy" (i go "zaadoptować") i później od nowa ustawić instalację gazową. Jak to zrobić? Jeśli nie masz odpowiednich narzędzi, to podjechać do kumatego gaziarza.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Ja jeszcze bym sprawdził czy wtryski gazowe nie są puszczają gazu nawet jeśli nie pracują. Np. po nocnym postoju. Wtedy kolektor pełny jest LPG i po porannym włączeniu silnika będzie kulał póki nie wypali resztek LPG. Należy zakręcić zawór w butli, poczekać aż wypali wszystko z przewodów, przełączy się na benzynę i zgasić silnik. Jak rano będzie dobrze to wiadomo że wtryski nieszczelne.

10 godzin temu, Mr_Hyde napisał:

No tak, po przełączeniu na LPG silnik odżywa, jak się przełącza na benzynę dostaje zamuły, nawet jak jest w pełni rozgrzany.

 

On po prostu na takiej po 6 zł to nie jeździ

 

Zobacz błędy - to może być coś z sondą lambda. Pompa paliwa też do sprawdzenia.

23 godziny temu, janusz napisał:

Teraz trzeba "zresetować komputer benzynowy" (i go "zaadoptować") i później od nowa ustawić instalację gazową. Jak to zrobić? Jeśli nie masz odpowiednich narzędzi, to podjechać do kumatego gaziarza

Dodam, że kumaty gaziarz to zrobi instalacje poprawnie, tak, że do końca żywota auta z żadnymi mapami nic nie będzie się działo, auto będzie pracowało poprawnie. A mówię to na własnym przykładzie gdzie od ponad ośmiu lat mam Stilo 1,6 z LPG i przez ten okres (ponad 100 kkm) nie wiem co to mapa, czy to silnikowa czy LPG a silnik ten wysoce czuły na partacza gaziarza.

 

P.S. C4 w moich rękach od około 3,5 roku i też nie wiem co to mapy.

Edytowane 21 Października 20214 lata przez mikomir

W dniu 19.10.2021 o 23:59, dymny napisał:

Mój kolega też walczy z takkmi objawami tylko w 1.4 T-Jet Euro 6.

Podobno sterownik gazu powoduje zmiany w mapach benzynowych. U niego doszło to tego stopnia, że w ogóle nie odpalił.

Oczywiście po resecie wszystko OK.

 

To niech znajdzie kumatego gazownika lub podjedzie do Struny do Skawiny. On mi ustawia instalacje lpg w 1.4tjet z E6, znajomy z Tarnowa co robił zmiany w tym samym aucie też na 170km również u Struny stroił instalacje lpg. Jak mu już przestał odpalać to musiał mieć mieć nie zły rozjazd w korektach przez lpg.

19 minut temu, steyr napisał:

 

To niech znajdzie kumatego gazownika lub podjedzie do Struny do Skawiny. On mi ustawia instalacje lpg w 1.4tjet z E6, znajomy z Tarnowa co robił zmiany w tym samym aucie też na 170km również u Struny stroił instalacje lpg. Jak mu już przestał odpalać to musiał mieć mieć nie zły rozjazd w korektach przez lpg.

Dzieki za informację.

Chodzi dokładnie o http://gcstuning.pl/ ?

2 minuty temu, dymny napisał:

Dzieki za informację.

Chodzi dokładnie o http://gcstuning.pl/ ?

 

Tak, napisz na priv jak chcesz to Ci podam nr. tel. bezpośrednio.

Podłączyłem icara i takie coś mi wyskoczyło 🤔

cewki sprawdzałeś, chociażby zamieniając miejscami ?

u szwagra stilo 1.4 95KM z 2004 już wszystkie są po wymianie

Hmm ale tylko z benzyna jest problem na LPG chodzi dobrze 🤔🤔

50 minut temu, Mr_Hyde napisał:

Hmm ale tylko z benzyna jest problem na LPG chodzi dobrze 🤔🤔

Wtryskiwacze benzynowe do czyszczenia lub cewka/cewki i świece...

2 godziny temu, jqr napisał:

cewki sprawdzałeś, chociażby zamieniając miejscami ?

u szwagra stilo 1.4 95KM z 2004 już wszystkie są po wymianie

 

Jak któraś cewka niedomagała, to na LPG chodził tak samo źle jak na benzynie.

Aczkolwiek błędy są takie same

P0300 - układ zapłonowy
P0301...0304 -  wypadanie zapłonu cylinder 1...4

 

Skasować, sprawdzić czy pojawią się na tych samych cylindrach.

Jeśli tak - można profilaktycznie zamienić cewki - wykluczysz albo potwierdzisz ich awarie.

Jeśli to świece, to pytanie dlaczego na tylko na benzynie jest problem, a na LPG go nie ma

Wtryskiwacze są chyba najbardziej prawdopodobne.

3 godziny temu, Pipper napisał:

Wtryskiwacze benzynowe do czyszczenia lub cewka/cewki i świece...

 

 Gaz jest bardziej czuły na układ zapłonowy, obstawiam że auto cały czas jeździ na gazie, zapomniano o benzynie. Moja internetowa diagnoza to wtryski do czyszczenia.  

6 godzin temu, swienty napisał:

 

 Gaz jest bardziej czuły na układ zapłonowy, obstawiam że auto cały czas jeździ na gazie, zapomniano o benzynie. Moja internetowa diagnoza to wtryski do czyszczenia.  

W praktyce spotkałem się, że jak złe świece były, to na LPG super, a na benzynie była za mała iskra, kleiły. Tzn. zbyt mała przerwa na benzynie. 

Ogólnie to zalać preparat do czyszczenia wtryskiwaczy, pojeździć na benzynie i obserwować. Jak nie pomoże czyszczenie, to wymiana, do Fiata nie są drogie. Świece na LPG we Fiacie to wymiana co max 30kkm, przewody dobrej jakości co 40-50kkm. Fiat jest cholernie wrażliwy na te tematy i nie lubi tanich zamienników. Piszę jako były posiadacz kilku Fiatów z benzyną i LPG... 

Skasowanie błędów niestety nic nie dało, ale to by było za proste;p
Świece nowe są, miałem  przez chwilę myśl właśnie wlać specyfika do czyszczenia wtrysków ale na pb nie da się jeździć jakbyś ktoś zaciągnął ręczny😜.

Plan mam taki że odstawiam w przyszłym tygodniu do gaziarzy może akurat coś poradzą a potem albo odstawię do mojego "ogarniętego mechanika" i poproszę go o sprawdzenie wtrysków i cewek albo odstawię do ASO Fiata;p

Sprawdziłeś ciśnienie benzyny na listwie jak pisałem?

 

Też miałem wypadające zapłony. Podmieniałem cewki, świece i nic. Winny był zaworek zwrotny na pompie paliwa. 

6 godzin temu, Harp napisał:

Sprawdziłeś ciśnienie benzyny na listwie jak pisałem?

 

Tak, tylko że u mnie nie ma problemów z odpaleniem bo pali od strzała i od razu chodzi ujowo. 

 

Edytowane 7 Listopada 20214 lata przez Mr_Hyde

hmmm no a elektryk by nie znalazł że to cewka czy wtryski???

9 godzin temu, Mr_Hyde napisał:

Skasowanie błędów niestety nic nie dało, ale to by było za proste;p

 

A wiadomo jakie to były błędy?

2 godziny temu, Mr_Hyde napisał:

Tak, tylko że u mnie nie ma problemów z odpaleniem bo pali od strzała i od razu chodzi ujowo. 

 

Czyli tak jak w przypadku, o którym na samym początku Ci pisałem.

Wymiana pompy paliwa załatwiła sprawę, a to co było w starej trudno było benzyną nazwać.

Pytanie za 100pkt czy taka wymiana wtrysków jest do ogarnięcia samemu i przy pomocy skrzynki yato;p? Bo obawiam się po pierwsze dostępu do wtrysków a drugiego czy nie będzie problemem ich wyjęcie

6 godzin temu, Mr_Hyde napisał:

Pytanie za 100pkt czy taka wymiana wtrysków jest do ogarnięcia samemu i przy pomocy skrzynki yato;p? Bo obawiam się po pierwsze dostępu do wtrysków a drugiego czy nie będzie problemem ich wyjęcie

 

To nie diesel, z wyjęciem nie będziesz miał problemu  

7 godzin temu, Mr_Hyde napisał:

Pytanie za 100pkt czy taka wymiana wtrysków jest do ogarnięcia samemu i przy pomocy skrzynki yato;p? Bo obawiam się po pierwsze dostępu do wtrysków a drugiego czy nie będzie problemem ich wyjęcie

Pewnie bez większego kłopotu, zerknij na YT i filmy w zakresie swojego pojazdu. Punto jest proste w budowie 

Chciałem sam ale się poddałem. Byłem z autem u gaziarzy i ponoć jeden wtrysk paliwowy niedomaga;p

3 godziny temu, Mr_Hyde napisał:

Chciałem sam ale się poddałem. Byłem z autem u gaziarzy i ponoć jeden wtrysk paliwowy niedomaga;p

Ponoć, czy na pewno?

Szklana kula tutaj będzie bardziej precyzyjna. 

7 godzin temu, Pipper napisał:

Ponoć, czy na pewno?

Szklana kula tutaj będzie bardziej precyzyjna. 

Na razie ponoć, bo tak mi powiedzieli i wskazali konkretny wtrysk, ale dopóki nie wymieniłem i problem nie ustał piszę ponoć😜

Wyjmij listwę i zobacz jak podają paliwo. 

14 minut temu, ghost2255 napisał:

Wyjmij listwę i zobacz jak podają paliwo. 

Zaglądałem tam, ale jak na moje siły to za dużo bawienia się i poprostu odstawię to mechanikowi;)

 

16 minut temu, Mr_Hyde napisał:

Zaglądałem tam, ale jak na moje siły to za dużo bawienia się i poprostu odstawię to mechanikowi;)

 

Zrób szybciej temat, bo jak wypali dziurę w tłoku, albo gniazdo zaworowe lub upg to problem zapłonu będzie bezproblemowy 

2 miesiące jeżdźenia od mechanika do mechanika i w końcu udało się rozwiązać problem. Jeden wtrsyk był wywalony. Czyli potwierdziła się diagnoza u gazownika;p

.

W dniu 30.11.2021 o 13:12, Mr_Hyde napisał:

2 miesiące jeżdźenia od mechanika do mechanika i w końcu udało się rozwiązać problem. Jeden wtrsyk był wywalony. Czyli potwierdziła się diagnoza u gazownika;p

Jak to zdiagnozowali?

15 godzin temu, SorenLorenson napisał:

Jak to zdiagnozowali?

Szczerze nie wiem, ale przypuszczam komp i trochę oleju w głowie😜.