Chyba wreszcie nadszedł kres moich problemów. Duszenie przy przyśpieszaniu, falujące obroty, żabki na zimnym motorze przy ruszaniu itd. Chciałem wymienić czujnik temp (tak jak mi radzono we wcześniejszych postach) W sklepie moto. po opisaniu o który mi chodzi dostałem jednak inny (jakiś wkręcany) Zamieszczam fotę z oznaczeniem miejsca gdzie znajduje się typowany przezemnie czujnik. Czy to jest czujnik temp. w kolektorze? Wnioskuję że to on, ponieważ próbowałem go zdjąć, docisnęłem, poruszałem i po odpaleniu i w drodze do domu inne auto!!! Zero pływania obrotów, problemów przy przyśpieszaniu. Auto odzyskało dynamikę i jest ok. Może napiszcie mi nr katalogowy tego czujnika albo konkretnie o który pytać w sklepie oraz jak go wyminić i czy po wymianie trezba coś jeszcze zrobić, np reset kompa...

> Chyba wreszcie nadszedł kres moich problemów. Duszenie przy

> przyśpieszaniu, falujące obroty, żabki na zimnym motorze przy

> ruszaniu itd. Chciałem wymienić czujnik temp (tak jak mi radzono

> we wcześniejszych postach) W sklepie moto. po opisaniu o który

> mi chodzi dostałem jednak inny (jakiś wkręcany) Zamieszczam fotę

> z oznaczeniem miejsca gdzie znajduje się typowany przezemnie

> czujnik. Czy to jest czujnik temp. w kolektorze? Wnioskuję że to

> on, ponieważ próbowałem go zdjąć, docisnęłem, poruszałem i po

> odpaleniu i w drodze do domu inne auto!!! Zero pływania obrotów,

> problemów przy przyśpieszaniu. Auto odzyskało dynamikę i jest

> ok. Może napiszcie mi nr katalogowy tego czujnika albo

> konkretnie o który pytać w sklepie oraz jak go wyminić i czy po

> wymianie trezba coś jeszcze zrobić, np reset kompa...

Jest gdzieś w tych okolicach ale dokładnie jużnie pamiętam jak jest w 1,0. Na pewno jest niebieski i ma dwa piny i znajduje się w kolektorze ssącym.

Reset kompa powinien wystarczyć.

Fotka wkreconego w kolektor czujnika...

Ale ten czujnik jest chyba wpinany z tego co widziałem. To jest ten który znajduje się (jak na fotce) po prawej str. od dolotu? Ten który pokazujesz na fotce to chyba czujnik temp. ale cieczy

> Ale ten czujnik jest chyba wpinany z tego co widziałem. To jest ten

> który znajduje się (jak na fotce) po prawej str. od dolotu? Ten

> który pokazujesz na fotce to chyba czujnik temp. ale cieczy

mozesz napisac,ktory z czujnikow odpowiada za objawy o ktorych piszesz w 1 poscie-czujnik temp zasysanego powietrza czy cz. temp cieczy chlodzacej???? i kto wie gdzie ich szukac w silniku 1.4???

ktory z czujnikow wkrecony jest w kolektor dolotowy???

W kolektor ssący jest zamontowany czujnik temp. silnika.

> W kolektor ssący jest zamontowany czujnik temp. silnika.

i to on odpowiada za objawy opisane w 1 poscie?

zabki,mulenie przy przyspieszaniu itp?

> W kolektor ssący jest zamontowany czujnik temp. silnika.

Czyli to jest ten wkręcany a ten który zaznaczyłem to położenia przepustnicy czy jaki? Ma dłuższą podłóżną pońcówkę w porównaniu do tego z kolektora.

> i to on odpowiada za objawy opisane w 1 poscie?

> zabki,mulenie przy przyspieszaniu itp?

To może być i najczęściej jest to. Albo: cewka, przepustnica, czujnik położenia wału, wtrysk albo cholera wie co.

> Czyli to jest ten wkręcany a ten który zaznaczyłem to położenia

> przepustnicy czy jaki? Ma dłuższą podłóżną pońcówkę w porównaniu

> do tego z kolektora.

Zbytnio to ja tam nic nie widze , ale czujnik położenia przepustnicy jest w kolumnie wtryskiwacza pod wtryskiwaczem z lewej strony z czterema stykami..

> Zbytnio to ja tam nic nie widze , ale czujnik położenia przepustnicy

> jest w kolumnie wtryskiwacza pod wtryskiwaczem z lewej strony z

> czterema stykami..

Hmmmm... Nie jestem pewny czy mówimy o tym samym bo nie wiem czy dobrze lokalizuję wtryskiwacz...

> Hmmmm... Nie jestem pewny czy mówimy o tym samym bo nie wiem czy

> dobrze lokalizuję wtryskiwacz...

Przeczytaj sobie ten artykul na stonie Uno... Moze cos pomoze...

Witam

A macie może jakiś link ze stroną sklepu gdzie takowy czujnik mógłbym posiąść drogą zakupu. ASO w Białymstoku zaśpiewało mi 220 zł ... co mnie troszkę zbiło z tropu ... Szukałem w sklepach ale nie mogę również takowy znaleźć. Będę wdzięczny za pomoc. Autko to Fiat Uno 1.0 rocznik 97. Znalazłem taki

http://moto.allegro.pl/item402302736_czujnik_temperatury_plynu_chlodzacego_fiat_uno_.html

będzie pasował?

> Witam

> A macie może jakiś link ze stroną sklepu gdzie takowy czujnik mógłbym

> posiąść drogą zakupu. ASO w Białymstoku zaśpiewało mi 220 zł ...

> co mnie troszkę zbiło z tropu ... Szukałem w sklepach ale nie

> mogę również takowy znaleźć. Będę wdzięczny za pomoc. Autko to

> Fiat Uno 1.0 rocznik 97. Znalazłem taki

> http://moto.allegro.pl/item402302736_czujnik_temperatury_plynu_chlodzacego_fiat_uno_.html

> będzie pasował?

To jest czujnik płynu chłodzącego na chłodznicę tak mi się wydaje a ty potrzebujesz czujnika w kolektorze ssącym z niebieską końcóką, ja taki kupowałem w InterCars.

Płaciłem jakieś 30 zeta.

Pozdr

> ty potrzebujesz czujnika w kolektorze ssącym z niebieską

> końcóką, ja taki kupowałem w InterCars.

> Płaciłem jakieś 30 zeta. >

Właśnie owy czujnik wymontowałem i sprawdziłem jego opór. Wartość jaką otrzymałem to ok 1250 ohmów. Czy to jest dobra wartość dla temp. ok 20 stopni ? Bo jak tak, to bedę musiał dalej szukać powodu zachowań jak w pierwszym poście

> Właśnie owy czujnik wymontowałem i sprawdziłem jego opór. Wartość

> jaką otrzymałem to ok 1250 ohmów. Czy to jest dobra wartość dla

> temp. ok 20 stopni ? Bo jak tak, to bedę musiał dalej szukać

> powodu zachowań jak w pierwszym poście

Co do wartości to ci nie pomogę, ja po prostu wymieniłęm bo koszt i mały.

A miałem objawy że ssanie mi włączał na ciepłym silniku.

> A miałem objawy że ssanie mi włączał na ciepłym silniku.

Co do opisu objawów to w moim przypadku raczej będzie to opis zachowania.

Silnik odpala za pierwszym razem, tuż po przekręcenia kluczyka. jednak zaraz traci obroty i albo dodaje gazu i wtedy nie gaśnie, albo zdycha i trza go odpalać jeszcze raz. Wystarczy że odrobinę popracuje i już nie ma kłopotów. Dalej jedzie jak złoto. Czy to LPG czy to benzyna. Praktycznie nie ma falowania obrotów, a co do osiągów.. chyba nie zauważyłem różnicy większej. W sumie usterka nie jest jakaś bardzo kłopotliwa, ale boje się o naszą piękną mroźna zimę i problemy z odpaleniem wtedy. Mechanik który usiłował go ustawić polecił mi " trzymanie sprzęgła to nie zgaśnie". W sumie trochę pomaga, ale czasem i to nie pomaga i silnik gaśnie. Czytając tematy na forum zastanawiam się czy nie padł może czujnik temp. powietrza, ale to już koszt OGROMNY bo w ASO wyliczyli mi na jakieś 1600 zł w raz z obudową wtryskiwacza cokolwiek to znaczy Jak ktoś ma pomysł co to może być , za każdą pomoc dzięki.

Może zacznij od podstaw kable WN, świece kopułka itp...???