Hejka,

Jak wyglada w Astrze II 1.6 16V naprawa stukajacych zaworow?

tam sa samoregulatory i trzeba je po prostu wymienic czy wiaze sie to z jakimis innymi dzialaniami?

jaki pi razy drzwi koszt nparawy?

wymienia sie wszystkie czy mozna jakos sprawdzic ktory stuka?

i czy to: click bedzie ok?

Poza tymi z wymianą uszczelki pod głowicą to nie.

Ale, że to trochę dłubania, nie zaszkodzi na początek zmienić olej na inny.

Na upartego pewnie dałoby się wyśledzić, który stuka, ale pewności nie ma, dlatego zwykle wymienia się komplet.

Na aukcji nie ma żadnych numerów tych popychaczy, ale z wyglądu wyglądają na pasujące . I firma porządna.

> Poza tymi z wymianą uszczelki pod głowicą to nie.

> Ale, że to trochę dłubania, nie zaszkodzi na początek zmienić olej na

> inny.

> Na upartego pewnie dałoby się wyśledzić, który stuka, ale pewności

> nie ma, dlatego zwykle wymienia się komplet.

> Na aukcji nie ma żadnych numerów tych popychaczy, ale z wyglądu

> wyglądają na pasujące . I firma porządna.

zauwazylem dzisiaj, ze na zimnym silniku chodzi cichutko. po kilkunastu kilometrach slychac juz wyrazny stukot. zmienie na poczatku olej, jak radzisz. ile litrow wchodzi?

>ile litrow wchodzi?

http://www.castrol.com/castrol/castrolhomepage.do?categoryId=3175

Na samym dole po lewej jest

NARZĘDZIA-dobierz olej do swojego samochodu

I tam wybierz swoje auto

> jaki pi razy drzwi koszt nparawy?

w moim poprzednim aucie też stukały popychacze i mechanik mówił że najlepiej zrobić to przy wymianie rozrządu bo trzeba zdemontować głowicę

więc koszta raczej spore . kpl. rpzrządu ok 300/400 zł i średnio 30 zł za popychacz plus robocizna ze 300 zł

Przy odrobinie chęci można wymianę przeprowadzić bez demontażu głowicy. Trzeba tylko zdjąć wałki rozrządu. To jest raptem 10 wkrętów na wałek do odkręcenia. Wkręty trzeba kupić nowe, ale wyjdą za pewne taniej niż wymiana UPG. Po wyjęciu wałków popychacze są jak na dłoni.

Messer a skąd wiesz że to napewno popychacze?

Ja mam to samo i obawiam się że to może być coś innego np. swożeń tłoka.

Ja swoje kle kle opisałem w wątku Popychacze hydrauliczne - identyfikacja!!!

> Messer a skąd wiesz że to napewno popychacze?

> Ja mam to samo i obawiam się że to może być coś innego np. swożeń

> tłoka.

> Ja swoje kle kle opisałem w wątku Popychacze hydrauliczne -

> identyfikacja!!!

koledzy podpowiedzieli mi, zeby zaczac od wymiany oleju, skoro stuka tylko na rozgrzanym silniku. prawdopodobnie olej traci wlasciwosci. jak nie pomoze bede martwil sie dalej. jesli dalej bedzie stukac to przy wymianie rozrzadu zabije sie bociana.

W warsztacie powiedzieli, ze mogl sie przestawic rozrzad i dlatego moze stukac. Czy to prawda?

Samochod ma 70 tys. przebiegu.

Wątpię, chyba że zawory stukają o tłoki.

Okazalo sie, ze nie bylo prawie w ogole oleju (~1.5 litra). (nie sprawdzilem - moja wina. wstyd).

Zastanawiam sie, co sie z nim stalo....

- Olej zmieniony w lutym br. na 5W50 Mobile One

- Przebieg 75 tys.

- Samochod nie kopci, nie pluje olejem z rury.

- Rozebrany silnik (przy okazji wymiany rozrzadu) - brak wyciekow.

> Okazalo sie, ze nie bylo prawie w ogole oleju (~1.5 litra). (nie

> sprawdzilem - moja wina. wstyd).

> Zastanawiam sie, co sie z nim stalo....

> - Olej zmieniony w lutym br. na 5W50 Mobile One

> - Przebieg 75 tys.

> - Samochod nie kopci, nie pluje olejem z rury.

> - Rozebrany silnik (przy okazji wymiany rozrzadu) - brak wyciekow.

Jakby kopcil i plul olejem to te 1,5l musialbys dolac po tygodniu

Poprostu silnik powoli sobie go spala w malych, niewidocznych dla oka ilosciach

> Okazalo sie, ze nie bylo prawie w ogole oleju (~1.5 litra). (nie

> sprawdzilem - moja wina. wstyd).

> Zastanawiam sie, co sie z nim stalo....

> - Olej zmieniony w lutym br. na 5W50 Mobile One

> - Przebieg 75 tys.

> - Samochod nie kopci, nie pluje olejem z rury.

> - Rozebrany silnik (przy okazji wymiany rozrzadu) - brak wyciekow.

To co w końcu okaże się że 1.6 16V tak samo lubi przepalać olej jak 1.6 8V ?

Jak z tym jest u innych?

> To co w końcu okaże się że 1.6 16V tak samo lubi przepalać olej jak

> 1.6 8V ?

> Jak z tym jest u innych?

Od "wieków" wiadomo, że 16zaworówki są bardziej oleżłopne niż 8V

> Od "wieków" wiadomo, że 16zaworówki są bardziej oleżłopne niż 8V

Nie zawsze - ja mam 1.4 16V (x14xe) i przy przebiegu 200kkm nie bierze oleju.

> Nie zawsze - ja mam 1.4 16V (x14xe) i przy przebiegu 200kkm nie

> bierze oleju.

Zapomniałem dopisać, że chodzi mi o pojemność 1600 więc Twój przypadek się nie liczy

> Okazalo sie, ze nie bylo prawie w ogole oleju (~1.5 litra). (nie

> sprawdzilem - moja wina. wstyd).

> Zastanawiam sie, co sie z nim stalo....

> - Olej zmieniony w lutym br. na 5W50 Mobile One

> - Przebieg 75 tys.

> - Samochod nie kopci, nie pluje olejem z rury.

> - Rozebrany silnik (przy okazji wymiany rozrzadu) - brak wyciekow.

a wlasnie.. kontrola oleju nie swiecila sie podczas pracy silnika.

nie spalila sie, bo swieci sie po przekreceniu zaplonu.

jak dla mnie, to powinna sygnalizowac, kiedy oleju jest mniej niz 3.5 litra.

> a wlasnie.. kontrola oleju nie swiecila sie podczas pracy silnika.

> nie spalila sie, bo swieci sie po przekreceniu zaplonu.

> jak dla mnie, to powinna sygnalizowac, kiedy oleju jest mniej niz 3.5

> litra.

3,5l to chyba jest na bagnecie pomiedzy min a max. Ja u siebie w x16xel zalewalem 2,9 do 3l i bylo max na bagnecie