mam padaka uniaka, na wolnych nie bangla w ogóle trzeba mu gazu dodawać przynajmniej żeby pracował musi mieć przepustnice otwartą jak zdejmę nogę z pedału gazu to na wolnych gaśnie tak jest na bensin a na LPG chodzi lepiej bo jak zimny to nie gaśnie tak od razu gorzej jak się nagrzeje tak do 100 stopni, ma ktoś z Was pomysł co sprawdzać, co być może przyczyną takiego zjawiska ?

> mam padaka uniaka, na wolnych nie bangla w ogóle trzeba mu gazu

> dodawać przynajmniej żeby pracował musi mieć przepustnice

> otwartą jak zdejmę nogę z pedału gazu to na wolnych gaśnie tak

> jest na bensin a na LPG chodzi lepiej bo jak zimny to nie gaśnie

> tak od razu gorzej jak się nagrzeje tak do 100 stopni, ma ktoś z

> Was pomysł co sprawdzać, co być może przyczyną takiego zjawiska

> ?

Jeśli na benzynie nie ma wolnych obrotów, to pewnie padł krokowiec.

Jaką masz instalkę LPG (która generacja)? Jeśli masz II gen. i na LPG są wolne obroty, to czujnik położenia przepustnicy jest OK.

Co oznacza "gorzej jak się nagrzeje"? Gaśnie, przerywa, faluje... co jest?

no więc tak

krokowca sprawdzałem miernikiem wartości ma książkowe,

z gazem mam trochę powalone, bo gaz jest I gen pomimo sondy,

otóż na LPG jak jest zimny to nie gaśnie po puszczeniu pedału gazu jedynie co to go tak przydławi i obniży bardzo obroty tak ze zapali się kontrolka ładowania potem złapie równe obroty i chodzi,

natomiast jak się nagrzeje to po puszczeniu pedału gazu gdy zaczyna pracować na wolnych, gaśnie. To zduszenie silnika po puszczeniu pedału przy nagrzanym silniku po prostu go całkowicie gasi, obroty spadają tak jakby tak nisko ze nie jest się w stanie podnieść, ale gdy się uda że nie zagaśnie to pracuje równo dopóki znów mu nie przygazuje

> no więc tak

> krokowca sprawdzałem miernikiem wartości ma książkowe,

> z gazem mam trochę powalone, bo gaz jest I gen pomimo sondy,

> otóż na LPG jak jest zimny to nie gaśnie po puszczeniu pedału gazu

> jedynie co to go tak przydławi i obniży bardzo obroty tak ze

> zapali się kontrolka ładowania potem złapie równe obroty i

> chodzi,

> natomiast jak się nagrzeje to po puszczeniu pedału gazu gdy zaczyna

> pracować na wolnych, gaśnie. To zduszenie silnika po puszczeniu

> pedału przy nagrzanym silniku po prostu go całkowicie gasi,

> obroty spadają tak jakby tak nisko ze nie jest się w stanie

> podnieść, ale gdy się uda że nie zagaśnie to pracuje równo

> dopóki znów mu nie przygazuje

Wg mnie, to przyczyny braku wolnych obrotów są inne na noPb niż na LPG.

To, że na benzynie nie ma wolnych obrotów, to pewnie wina czujnika położenia przepustnicy.

Ile masz nakręcone na LPG? Jeśli więcej niż 50kkm, to być może membrany w parowniku poszły się mnożyć... Jeśli dużo mniej, to trzeba próbować regulować.

trudno mi powiedzieć czy jest 50 kkm ale może być, czyli sugerujesz że to zwykły zbieg okoliczności że na jednym i drugim słabo działa, bo stało się to w jednym momencie i na gazie i na bensin równo pojawiły się objawy,

najgorsze to że czujnik położenia przepustnicy zmieniałem parę miesięcy temu bo stary mi się rozsypał przy demontażu :/ muszę dorwać najlepiej 900 i podmieniać elementy i sprawdzać co pomoże

> Wg mnie, to przyczyny braku wolnych obrotów są inne na noPb niż na

> LPG.

> To, że na benzynie nie ma wolnych obrotów, to pewnie wina czujnika

> położenia przepustnicy.

> Ile masz nakręcone na LPG? Jeśli więcej niż 50kkm, to być może

> membrany w parowniku poszły się mnożyć... Jeśli dużo mniej, to

> trzeba próbować regulować.

no więc problem z głowy

miałes rację że to czujnik położenia przepustnicy, ale nie miałeś w kwestii LPG, sam sie zdumiałem ale na LPG również chodzi normalnie i nie gaśnie

dzięki za podpowiedź

> no więc problem z głowy

> miałes rację że to czujnik położenia przepustnicy, ale nie miałeś w

> kwestii LPG, sam sie zdumiałem ale na LPG również chodzi

> normalnie i nie gaśnie

> dzięki za podpowiedź

U mnie niedawno padł ten czujnik to na LPG świrował a na benzynie było normalnie

> no więc problem z głowy

> miałes rację że to czujnik położenia przepustnicy, ale nie miałeś w

> kwestii LPG, sam sie zdumiałem ale na LPG również chodzi

> normalnie i nie gaśnie

> dzięki za podpowiedź

To dobrze, że już działa

A co do instalki LPG, to faktycznie dziwne... może masz II generację, tylko padł krokowiec i ktoś założył śrubę...?

> To dobrze, że już działa

> A co do instalki LPG, to faktycznie dziwne... może masz II generację,

> tylko padł krokowiec i ktoś założył śrubę...?

Może było tak jak u mnie?

Czujnik położenia przepustnicy to potencjometr - nie psuje się od razu na amen, ale stopniowo pada zmieniając swój zakres, charakterystykę itp... wpływa to negatywnie na działanie instalki LPG - falują obroty.

Po wywaleniu krokowca i włożeniu śruby niby wszystko działa ale dalej nie jest usunięta przyczyna.

Tak właśnie mi zrobił znajomy gazownik mądrala lecz ja drążyłem temat dalej, wywaliłem tą śrubę i znalazłem przyczynę.

> To dobrze, że już działa

> A co do instalki LPG, to faktycznie dziwne... może masz II generację,

> tylko padł krokowiec i ktoś założył śrubę...?

nie no bankowo jest I-szej bo nawet myślałem nad dołożeniem krokowca swego czasu i pytałem u gazownika to mówił że trzeba wymienić prawie całą obecną instalację na nową więc nie opłacalne.

> Może było tak jak u mnie?

> Czujnik położenia przepustnicy to potencjometr - nie psuje się od

> razu na amen, ale stopniowo pada zmieniając swój zakres,

> charakterystykę itp... wpływa to negatywnie na działanie

> instalki LPG - falują obroty.

> Po wywaleniu krokowca i włożeniu śruby niby wszystko działa ale dalej

> nie jest usunięta przyczyna.

> Tak właśnie mi zrobił znajomy gazownik mądrala lecz ja drążyłem

> temat dalej, wywaliłem tą śrubę i znalazłem przyczynę.

u mnie praktycznie awarie czujnika sygnalizował ECU lampeczką na zegarach, a co lepsze jak odpiąłem wtyczkę od czujnika przepustnicy to auto lepiej działało niż z nim

u mnie śruba była od początku gazu jak kupiłem a awaria powstała niedawno

na uszkodzonym objechałem 1000 km tylko podobno nieźle dawał z rury na czarno jak diesel

pozostał tylko jeden problem do usunięcia SPALANIE - 9~10 w trasie :/

> u mnie praktycznie awarie czujnika sygnalizował ECU lampeczką na

> zegarach, a co lepsze jak odpiąłem wtyczkę od czujnika

> przepustnicy to auto lepiej działało niż z nim

> u mnie śruba była od początku gazu jak kupiłem a awaria powstała

> niedawno

> na uszkodzonym objechałem 1000 km tylko podobno nieźle dawał z rury

> na czarno jak diesel

> pozostał tylko jeden problem do usunięcia SPALANIE - 9~10 w trasie

> :/

Mój jara 8,5 LPG w trasie, no ale ja cisnę...